Hallo zusammen,
mein 6 er braucht seit ca 3 Tagen auf 100 gefahrene km ca 1 Liter Wasser.
Verschlauchung, Pumpe, Wärmetauscher, Heizung und Kühler sind dicht.
Kein Wasser im Öl, leichter weisser Rauch im kalten Zustand, nach ca. 1 km Fahrt
ist die Rauchentwicklung weg.
Im kalten Zustand scheint ist der Wasserverlust deutlich geringer, als wenn das Triebwerk warmgelaufen ist.
Tja, nun meine Frage, vor ich nun den Kopf ziehe, sollte ich wissen ob ich
diverses Spezialwerkzeug benötige, was ist mit den Kopfschrauben, zweite Montage dieser möglich ?
Anzugsdrehmoment der Schrauben / Anzugsschema ?
Wer hat Erfahrungen bezüglich der Lebensdauer der Ein und Auslaßventile ?
Wenn ich den Kopf planen muss, was darf ich abnehmen ?
Da ich ja leider nicht weiss, was meine Vorgänger schon am Motor gemacht haben, bzw. ob der Kopf noch sein ursprüngliches Maß hat, gibt es ein Verschleißmaß welches sich messen lässt ? In meinen Unterlagen steht leider net viel drin. Wo bekomme ich den Dichtsatz ? Gibt es für den 635 iger Übermassdichtungen ?
Viele Fragen gell.
Möglicherweise gibt es ja einen Schrauber welcher mir zu meinem kleinen Problem
was sagen kann.

Gruß Scherry