Als Antwort auf: Re: Vorderachsschlackern von Jan am 04. Juli 2002 07:58:37:

Hallo, klar ist es auch beim M6 die Bremse. Dreimal von 200 auf 100 scharf runtergebremst und die Scheibe ist wellig. Dabei sind 0,04 mm (also 4 Hundertstel) bei der originalen, wabbeligen Vorderachse schon für diese Katastrophe ausreichend. Da ich seit über 10 Jahren den M6 fahre, habe ich mich damit schon länger beschäftigen können: Wenigen Leuten bei der M-Gruppe ist das bekannt, das Problem begann mit den asbestfreien Bremsbelägen. Eine kurze Zeit wurde von der damaligen M-GmbH noch ein Bremsbelag mit spezieller Reibbelag-Mischung angeboten (1996 hatte ich den noch zu 15DM mehr als den Serienbelagpreis bekommen), mittlerweile, wen wunderts, gibt es da aber nichts mehr. Mit diesen Belägen bin ich übrigens mit einem Satz Scheiben über 60Tkm unterwegs gewesen(!)
Im Zubehör gibt es auch noch für das M-Modell Rennbremsen, vielleicht sollte man die probieren, ich höre mich auch schon um. Ansonsten glaube ich den vielen Ausführungen anderer Leute, die hier einen Beitrag leisten, dass das 750i-E32-Modell auch M6-taugliche Bremsen hat. Finde ich gut, denn man kann dann einfache Serienteile, also Massenware, beziehen, die nicht so teuer ist wie Rennsportware, sicher muss man die minimale Felgengröße beachten, aber ist wohl das geringste Problem.
Zu den Querlenkern der Vorderachse habe ich seitdem die Hydro-Gummilager des 750i drin (blaue Kunststoffeinsätze), die muss man sich allerdings selbst auf der Drehbank passend konfektionieren, danach die Spur neu einstellen nicht ganz klar, denn die Exzentrizität der 750i-Buchse ist kleiner als die vom Originalen E24. Gruß aus Heidelberg von Christian.