Als Antwort auf: Zylinderkopfdichtung von Manfred am 24. Juni 2002 12:09:41:

...das hört sich schon nach ZKD an. Zum wechsel kann ich - speziell beim M - nichts sagen. Aber überprüf doch mal, wenn der Motor läuft, die Kühlwassser schläuche - am besten den oberen, ich hoffe der ist bei der Maschine lang genug - ob der beim Versuch ihn zusammenzudrücken einen spürbaren Widerstand hat. Wenn ja ist das ein Indiz, daß du erhöhten Druck im Kühlkreislauf hast, resultierend von der kaputten ZKD.

So dann warten wir mal, was die anderen sagen.

Chris

P.S.
Ich bin dabei mir evtl. einen Wagen mit dem M-Maschinchen zuzulegen. Dazu eine Frage. Wie kann ich bei Gebrauchtwagenbesichtigung zuverlässig eine Aussage zum Zustand des Motors treffen (ohne jetzt zum Boschdienst zu fahren)? Passt ein Standard Kompressionsprüfgerät, oder muss das besonders lang sein? Hab ein abgewinkeltes aus einem Billig-Set.

Als Antwort auf: Zylinderkopfdichtung von Manfred am 24. Juni 2002 12:09:41:

Es sieht so aus als ob Deine Kopfdichtung sich verabschiedet hat , aber um es genau festzustellen was passiert ist, musst Du schon den Kopf abbauen.
Die Zylinderkopfdichtung kostet so rund 200 Euro,aber da ist es nicht mit getan. Du brauchst einen kompletten Zylinderkopfdichtsatz ,da sind alle Dichtungen drin liegt so bei ca.500 Euro! Ein kleiner Tip am rande: Am besten bei BMW direckt beziehen,weil da die sicherheit gegeben ist das alle Dichtungen passen.Es gibt zwar auch im Zubehör Dichtsätze, aber da kann es schon mal passieren das die Kopfdichtung zu dick ,oder zu dünn ist .(Eigene Erfahrung)
Aber ,erst prüfen,dann rechnen.manchmal ist es günstiger einen gebrauchten Motor zu kaufen als so eine "hauptsache läuft Reparatur" .

Als Antwort auf: Zylinderkopfdichtung von Manfred am 24. Juni 2002 12:09:41:

Hallo,

eigentlich müßte beim M-Motor die spetzielle Zylinderkopfdichtung ein paar Grad mehr verkraften, mein M5 wurde erst krüzlich nach einem unbemerkten Keilriemenriß - also ohne Wasserpumpe deutlich zu warm (bis in der roten Bereich) bin vieleicht so 5 km gefahren.
Aber wenn Du schreibst weißer Rauch, hast Du denn schon mal Wasser und Öl kontrolliert? Man sieht normalerweise schon ob es eine Emulsion ist. Vieleicht ist es ja doch etwas anderes?
Ich habe im letzten Jahr mal bei BMW nachgefragt, die wollen 1200-1500€ für einen Kopfdichtungswechsel. Selber machen kann ich nur empfehlen wenn Du ein zweites Fahrzeug und ein paar Wochen Zeit hast, es bleibt unter Garantie nicht bei einem Satz Dichtungen. Hast Du dir den Kopf mal genauer angesehen - ist zweiteilig!
Hier noch Links zum Thema:
http://www.austintx.net/echristie/
http://bmwe34m5.com/articles/Robbo_EngineRebuild.doc
http://216.97.77.38/HTMLFiles/Menu5/Menu56/
http://bmwe34m5.com/articles/S38B36_TechnicalInfo.zip

Es handelt sich hier zwar immer um E34 M5, aber die Motoren unterscheiden sich ja nur geringfühgig.

Gruß

Atze