Als Antwort auf: ...immernoch ein Lüfter-/ Klimaproblem von Wolfgang am 13. Juni 2002 22:41:17:
Hi!
Wagen ohne Klima haben einen anderen Lüfterschalter wie Wagen mit
Klima (1 Kontakt mehr). Ich weiss im Moment nicht ob man sie ohne weiteres
tauschen kann. Wahrscheinlich nicht - ich habs aber noch nie probiert. Hast Du
also die Austausch-Schalter von einem Wagen mit oder ohne Klima bekommen?
Ob Du nicht kaputte Schlater bekommen hast ist tatsächlich eine berechtigte
Frage.
Schalter aus Wagen mit Klima haben hinten 4 Kontaktstift rausstehen, Schalter
von Wagen ohne Klima haben hinten 3 Kontakte und ein Loch ohne Stift.
Wenn Dein Wagen eine Klima hat und sowohl der normale Lüfter als auch der
Lüfter für die Klimaanlage nicht oder nur bei Schalteranschlag tut, dann ist
entweder der Transistor im Lüfterschalter defekt oder der Schalter für die
Klima.
Oder es ist noch schlimmer - Einer der Lüfter zieht zu viel Strom und macht
Dir einen ausgetauschten Transistor gleich wieder kaputt.
Der Udo hat recht das sich hinter dem Lüfterschalter ein Poti befindet, aber
wir sind bei BMW und die haben etwas spezielles eingebaut, nämlich ein
Drehwinkelreduziertes Poti. Während ein normales Poti einen Drehwinkel von
270° hat hat dieses Poti nur einen Drehwinkel von 90° - so wie es sich auch
am Armaturenbrett drehen lässt und demzufolge auch eine nicht genormten
Anschluß. Ich wüsste im Moment nicht einmal wo ich ein solches Poti herbekommen
könnte. Das Poti wird aber kaum kaputt sein.
Eine Alternative? Kaum kostengünstig realisierbar. Wir haben es immerhin
mit Lüftern zu tun die etwa 1 Ampere pro angelegte Volt aufnehmen. Das sind
im Maximalbetrieb deutlich über 100 Watt. Und da ist eine kostengünstige
Lösung eigentlich nur mit dem schon verwendeten 2N3055 möglich. Und selbst
die Lösung funktioniert nur weil der Transistor vom Lüfter gekühlt wird.
Und da beisst sich das System selbst - Wenn der Lüfter wegen eines
schleichenden Defektes langsamer wird oder mehr Strom aufnimmt reicht die
Drehzahl nicht aus um eine ausreichende Transistorkühlung zu erzielen......
Man kann sich auf die etwas sichere Seite begeben in dem man selektierte
Transistoren nimmt.
Es gibt z.B. bei Reichelt (www.Reichelt.de) den 2N3055 einmal als
null-acht-fünfzehn- Transistor für wenige cent aber auch eine bessere
Ausführung. Die hat dann hinter den ziffern noch 2 weitere Buchstaben. Auch
für den Transistor im Lüftersschalter gibt es "bessere" Ersatztypen.
Aber wenn der Lüfter ok ist und die normalen Transistoren ordentlich eingebaut
wurden (neue! Transistoren verwenden, Auflageflächen müssen absolut plan sein,
Wärmeleitpaste verwenden, beide Kühlkörper müssen montiert sein, ..) dann sollte
die Anlage eigentlich ohne Probleme funktionieren.
Ich bin gerne bereit den Schaltplan herauszuzeichnen und ggfs jemandem
zuzufaxen oder zu mailen. Aber das hat nur Sinn wenn man geeignete Meßgeräte
hat und weiss wie man einen Transistor auf Herz und Nieren durchprüft.
Gruß Holger
