Als Antwort auf: Wahnsinn! M635CSi Maschine mit Hartge Tuning von Zinsmeister am 31. Mai 2002 20:36:12:

Hallo !
Wenn ich recht informiert bin, dann hatte der M-6-Hartgemotor nicht nur Schrickwellen und ein Chip verbaut ,sondern auch spezielle Kolben. denn eins habe ich festgestellt, die Tachos vom M-6 sind ganz hervorragende Schwindler.
Ausserdem hat der M6-Motor ein problem ,welches gerade bei Drehzahlen über 6250U/min auftritt,dieses Saugrohr welches an dem Motor verbaut ist kann die schwingungen der Luftsäulen an den einzelnen Zylindern nicht mehr kompensieren.Das heist ,die einzelnen Luftsäulen behindern sich gegenseitig und der Motor Kackt ganz schlicht und einfach ab. Eine Besserung würde schon eintreten wenn man das Ansauggehäuse weglassen würde und der Motor frei atmen könnte. Nur ist das mit der eingebauten Motronic nicht möglich. Nicht umsonst hat BMW mit dem Nachfolgemotor im E34-M5 ein schaltsaugrohr verbaut.
Des weiteren sind die Serienmässig verwendeten Kolben nicht geeignet Drehzahlen über 7000U/min so ohne weiteres zu verkraften .Die fangen an zu schmelzen.
als bild füge ich eine Aufnahme an ,von einem Kolben nach einer Drehzahlorgie von 7500U/min im 4.Gang mit anschliessendem hochschalten in dem 5. als folge machte sich nach kurzer zeit ein stottern bemerkbar welches dann in einem kapitalen Motorschaden endete.