Als Antwort auf: Fahrwerksfragen von Dominik am 02. Juni 2002 00:21:08:
zum fahrwerk:
wenn du nur die federn tauschen tust, erreichst du eine tieferlegung um ca 30 bis 40 mm. (der reifen ist dann ca in höhe des radlaufs, bei H&R federn). preislich liegt das bei ca 150€ ohne montage es gibt sowohl für 5er und 6er federn, ist kein problem. allerdings ist der effekt auch ein schlechtes fahrgefühl, das auto rollt dann sehr hart ab, auch bereits mit 14 zoll!!. ansonsten ist der federkompfort ok (seitenneigung usw, bodenwellen....), aber schachtdeckel, dehnungsfugen usw und selbst kleine unebenheiten (wann ist ne strasse schon mal glatt...?? knallen regelrecht auf die lenkung und karosserie.
im vergleich dazu ist ein komplettes fahrwerk echt bessere wahl, wenn auch erst mal um einiges teurer. wird dann zwar auch straffer (deutlich!), aber das fahrzeug rollt tausend mal besser ab, da die stoßdämpfer auf die federn abgestimmt sind.
ich hab bei meinem 525 E28 und 628 die H&R-federn drin und bei meinem M635 ein komplettes fahrwerk von fichtel und sachs (seeehr empfehlenswert, wer gern mal ne schnelle runde drehen will, auf langen strecken aber kanns nerven)..... sind also "erfahrungs"werte im warsten sinn des wortes.
viel spass beim überlegen
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