(Sport)Endtopf gesucht - www.bmw-e24-forum.de

Weiss jemand,ob eine Chance besteht,einen Sportschalldämpfer/Anlage ab Kat zu erwerben?

Als Antwort auf: (Sport)Endtopf gesucht von Christian am 24. April 2002 21:51:45:

ich habe einen Endtopf von Eisenmann, riesen Rohre, irrer Sound,
hatte neulich nachgefragt was es an Leistung bringt: Antwort: wir wissen es nicht (mehr) da keine Unterlagen mehr vorhanden, aber wir haben noch 3 Stück ohne Gutachten.

Ich selbst habe auch kein Gutachten, dafür ist es bei mir eingetragen (M6).
Wenn Du den Preis wissen willst, schick ich Dir die Antwortmail rüber.

Andi

Als Antwort auf: Re: (Sport)Endtopf gesucht von Andreas Schneider am 25. April 2002 18:23:05:

Hallo,
würde mich auch interessieren...

Als Antwort auf: Re: (Sport)Endtopf gesucht von DeGe Fahrzeug... am 25. April 2002 20:11:27:

Da haben Sie recht, es kann tatsächlich auf die Laune des Prüfers ankommen.
Abgesehen davon ist es bei BMW-Motoren immer schwierig zu sagen, da diese
schon von Haus aus "kräftig" klingen.
Der Preis für diesen Schalldämpfer liegt bei EUR 573,04 inkl. Fracht,
Verpackung, Nachnahme & 16 Mehrwertsteuer.

Mit freundlichen Grüßen

EISENMANN EXHAUST SYSTEMS

Dalibor Saric
Vertrieb

saric@eisenmann-technik.de

Als Antwort auf: (Sport)Endtopf gesucht von Christian am 24. April 2002 21:51:45:

Hi!

In Braunschweig gibt es eine Firma "Kneisner Import" die importieren
aus England Edelstahlauspuffanlagen. Man kann zwischen normalem
Sound und Sportsound wählen. Ich habe mich bei meinem 628 für
den normalen Sound entschieden und das ist mehr als laut genug.
Egal wo ich aufkreuze - der Kaffe ist fertig wenn ich auf dem
Hof bin. Klingeln brauch ich übrigens auch nie ;-)

Ein Bekannter fährt an seinem Capri - ja die gibts noch ;-) die
laute Variante und der klingt als wenn gar kein Auspuff drunter
ist. Weder schön und auch schon nicht mehr Prollig sondern in
meinen Augen einfach nur doof.

Wie auch immer - Edelstahl ist ja auch ein Wort nämlich eine
einmalige Anschaffung. Garantie gibts Lebenslang. Allerdings
ist in England Lebenslang als exakt 20 Jahre definiert und die
Garantie erlischt sofort wenn man den Wagen verkauft.

Nachteil bei Edelstahl: Die Endrohre werden wegen der guten Hitze-
durchleitung so heiss das man sie nach einer Fahrt nicht anfassen
kann. Überfahrene Katzen sind also nicht nur tot wenn sie hinten
ankommen, sondern auch gleich gar. Aber man möchte ja auch mal was
für die Umwelt tun und den Raben mal 'ne warme Mahlzeit spendieren
oder?

Leistungssteigerungen sind bei der englischen Firma wohl nur
auf Sonderwunsch zu bekommen, aber wie ich rausgehört habe auch
möglich. Eine reine Geldfrage.

Apropos Geld: günstig ist die Sache natürlich nicht gerade. Man
kann sich für den Preis des Edelstahlauspuffes auch 2 normale
Auspuffanlagen bei BMW gönnen.

Gruß Holger

Holgi's 6 series Page

Als Antwort auf: Wie wäre es mit 'ner Edelstahlanlage? von Holger Lübben (www.6ercoupe.de) am 26. April 2002 14:33:43:

Hallo Holger!

Bei mir wär´in absehbarer Zeit eine neue Auspuffanlage fällig. Haben die Edelstahlanlagen eine Zulassung für Deutschland? Und kann man die ggf. mit einem KAT kombinieren? (635 CSi 12/85)

Gruß

Andreas

Als Antwort auf: Re: Wie wäre es mit 'ner Edelstahlanlage? von Andreas Kaminski am 27. April 2002 10:29:24:

Hi Andreas!

Nein, eine offizielle Zulassung oder ein Prüfzeichen gibt es bei der Anlage
nicht, aber wozu auch? Fahrzeuge die vor dem 01.04.1994 zugelassen wurden
brauchen in Deutschland kein Prüfzeichen am Auspuff. Bei selbstgebauten Anlagen
muß diese einwandfrei sein und man muß ggfs. damit rechnen das eine
Geräuschmessung durchgeführt wird. Dabei darf das Fahrzeug jene Grenzwerte
nicht überschreiten die bei seiner Erstzulassung laut StVZO gesetzlich
vorgeschrieben waren. Für die Feststellung der Lautstärke können dann allerdings
75-200 Euro verlangt werden. Und ein Leistungstest könnte auch noch fällig
werden (ca. 25 Euro). Je nachdem ob in den Fahrzeugpapieren ein P, ein N oder
ein A hinter der dB-Zahl steht ist eine Messung des für das Fahrzeug zulässigen
Wertes heute aber kaum noch möglich, da es keine Umrechnungsfaktoren für die
verschiedenen Wertebereiche gibt. Und kaum ein TÜV hat ja noch die alten
Meßgeräte - oder kennt die jeweils genauen Prüfmethoden.

Man braucht es aber ja beim TÜV gar nicht erst an die große Glocke hängen. Mein
Wagen sieht beim TÜV immer ordentlich aus und ist auch technisch soweit in
Ordnung das ich ein reines Gewissen habe. Dann gibt's vielleicht eine Nachfrage
ob man den Auspuff selbst gebaut hat, aber ich sage immer das ich den von BMW
habe und das er teuer war. Weitere Probleme hatte ich noch nicht. Mein Wagen war
letzte Woche erst beim TÜV und diesmal kam überhaupt keine Reaktion in Richtung
Auspuff.

Wie schon öfter erwähnt - beim TÜV ist vieles Ermessenssache und es liegt immer
daran wie man Auftritt und wie der Wagen sonst so aussieht. Bei der Dekra ist
man z.B. schnell ins Fettnäpchen getreten wenn man reinkommt und sagt man wolle
TÜV haben.

Beim bestellen der Anlage sollte erwähnen ob der Wagen einen Kat hat oder nicht
und bekommt dann was man benötigt.

Gruß Holger

Als Antwort auf: Re: Wie wäre es mit 'ner Edelstahlanlage? von Holger Lübben (www.6ercoupe.de) am 27. April 2002 17:07:55:

Hallo Holger!

Tausend Dank für die Info! Wusste gar nicht, das das Auspuffmäßig so locker abgeht. Ich hatte vor Jahren mal mit einem anderen Wagen mords Ärger beim TÜV, da die eine Nummer auf dem Nachrüst-Auspuff nicht finden konnten. Was hat es mit dem 01.04.94 auf sich?

Gruß

Andreas

Als Antwort auf: Re: Wie wäre es mit 'ner Edelstahlanlage? von Andreas Kaminski am 28. April 2002 11:54:41:

Hi!

Keine Ahnung warum es gerade das Datum ist. Irgendeins musste es wahrscheinlich
sein.

Und wie gesagt locker ist beim TÜV immer reine Ermessenssache. Es gibt auch
TÜV-Prüfer die tragen Felgen trotz Gutachtens nicht ein. Vor 2 Jahren habe
ich bei meinem Wagen neue Scheiben und Beläge verbaut und hatte dann beim
TÜV auch 1A-Werte. Trotz dieser Werte habe ich keine Plakette bekommen weil der
gute Mensch das Bremspedal mit Gewalt bis zum Boden durchtreten konnte. Das
ist bei jedem 6er mit ABS so und liegt an der Konstruktion. Auf meine Frage
was denn trotz der guten Werte und der offensichtlichen Neuteile denn wohl
defekt sei konnte mir der Herr Ingenieur aber auch keine Antwort geben. Und
mein Kommentar das das bei jedem 6er so sei war auch völlig falsch am Platz.
Und schon hatte ich verloren ;-)
Aber ein vernünftiges Auto und ein vernünftiges Auftreten ist meist schon die
halbe Miete.

Gruß Holger

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