Hallo,
ich besitze seit 1982 einen 633 CSI mit Automatik und AHK, EZ 22.12.1976,
Fahrgestellnr.:4385383. Es ist also eine Karmann-Karosserie. Ich habe
das Fahrzeug 1985 wegen notwendiger Schweißarbeiten teilzerlegt und die
Schweißarbeiten durchgeführt. (Bin Kfz-Elektriker mit MIG-MAG-Kenntnissen
und der notwendigen Schweißausrüstung).
Dabei ist mir aufgefallen, daß z.B. am Heckblech an den originalen Schweißpunkten sehr viel mit Schwemmzinn gearbeitet wurde. Ist das eine
Eigenart der Karmann-Karosserien bzw. anders gefragt: wie ist ein Fzg. mit
Karmann-Karosserie aus heutiger Sicht einzustufen?

Leider konnte ich 1985 aus Zeitmangel die weiteren Arbeiten (Lackierung
Karosserie, Zusammenbau) nicht fortsetzen. Einzelne Teile (Motorhaube, Spoiler vo) sind in cosmosblau-metallic BMW 5004 neu lackiert (2-K-Lack). Fzg ist seit 1986 abgemeldet. Seinerzeit hatte ich viele Neuteile gekauft, z.B. Windschutzscheibe incl. Gummi und Zierleisten, Gummi und Zierleisten für Heckscheibe. Für Türen re u. li: Türgummis karosserieseitig, Scheibenführungen, Chromzierleisten Fensterschacht. Für Fenster hi re u. li alle Fansterführungen incl. Abdeckungen u. Zierleisten. Regenleisten Dach li u. re incl. Zierleisten, Kotflügel vo li und vieles mehr. Teile sind z.T. montiert bzw. in Originalverpackung. Ich bin gerade dabei, eien genaue Aufstellung aller Neuteile zu machen. Könnte noch etwas dauern. Fzg ist optisch 635, d.h. mit originalem BMW-Frontspoiler.
Ich möchte das Fzg. verkaufen, möglichst komplett.

email: Wolfhelm@t-online.de