Temperaturanzeige

Hallo

Seit neuestem geht meine Kühlwassertemperaturanzeige nicht mehr. Den Sensor habe ich bereits erneuert, die Sicherung ist gut.

Habt ihr eine Idee was es sein könnte?

Gruß

Es ist ein 630cs Bj. 1978

Hi!

Der Sensor hat zwei Anschlüsse. Die Kabelfarben sind bei deinem Wagen vermutlich braun/weiss und braun/violett.

Wenn du einen der beiden Drähte an Masse hälst, dann sollte bei eingeschalteter Zündung die Warnleuchte Übertemperatur leuchten, und wenn du den anderen gegen Masse hälst, dann sollte die Anzeige im Cokpit auf Maximum gehen.

Funktioniert das ?

Gruß Holger

Probiere ich morgen aus. Die Warnleuchte geht, das hatte ich schon probiert.

Wenn die Temperaturanzeige nicht voll ausschlägt, was ist dann defekt?

Gruss

Hi!

Mit dem Test prüfst du erst mal nur ob es der Sensor ist und ob er richtig herum angeschlossen ist.

Wenn sonst alles im Cockpit funktioniert (Tankanzeige, Kontrolleuchten), dann wird zumindest die Spannungsversorgung dort in Ordnung sein.

Bleiben noch die Kabelverbindung zwischen Sensor und Cockpit sowie das Cockpit selber (Steckverbindungen, Leiterfolie und das eigentliche Anzeigemodul).

Die Kabelverbindung könntest du mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen, beim Cockpit selber könnte man die Steckverbindung versichtig reinigen und schauen ob die Leiterbahnen auf der Folie in Ordnung sind. Die kann man ebenfalls mit einem Durchgangsprüfer testen. Bitte mit den Meßspitzen nicht direkt in die Folie stechen - immer von Schraubkontakt zu Schraubkontakt prüfen.

Gruß Holger

Der Kontakt für die Warnleuchte ist ein Schmaler Stecker, 4,8 mm. Der für die Anzeige ist ein breiter Stecker, 6,3 mm. Kann man normalerweise nicht verwechseln. Dein Geber hat doch die beiden Anschlüsse?

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Ganz genauso ist es. Der Fühler ist neu. Warnanzeige funktioniert, Max auschlag beim auf Masse halten nicht.

Danke für die Tipps, ich werde bei Gelegenheit mich auf die Suche machen.

Gruss

Max auschlag beim auf Masse halten nicht.

Was meist du damit? Kein Vollausschlag oder ein Zittern des Zeigers in der Anzeige?

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Da macht der Zeiger gar nichts.

Wenn alles angeschlossen ist tickt er kurz nach unten beim Zündung anmachen.

Gruss

Zwei Möglichkeiten. Entweder das Kabel vom Fühler zum Instrument kaputt oder was ehr sein kann das Instrument kaputt.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Morgen,

ich habe genau das gleiche Problem, Geber neu, Kabel durchgemessen bis an die Stecker am Kombiinstrument, überall ist Durchgang, aber das KI zeigt nichts an.
Mein KI war beim Andreas und ist überholt worden. Auf seinem Prüfstand funktionierte die Temperaturanzeige, im Auto leider nicht.
Im Sicherungskasten ist das Geberkabel durchgezogen ohne Sicherung, da ist also auch keine Unterbrechung.
Bliebe eventuell nur noch das Instrument selber, aber wieso geht's auf'm Prüfstand und im Auto nicht, keine Ahnung !?

Bei mir bleibt es erstmal so, ich weiß auch nicht weiter...die Lampe funktioniert, deswegen werde ich gewarnt, wenn's ihm zu heiß wird.
Über kurz oder lang werde ich mir wohl eine zusätzliche VDO-Anzeige verbauen.

Grüße...

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Ein Gesicht in der Menge...6er fahren !

Bei meinem hatte ich vor Jahren ein ähnliches Problem. Die Kontakte vom Stecker der ins Kombi gesteckt wird waren "ausgeleiert" und es gab nur sporadisch Kontakt. Ich habe die Kontakte am Stecker gereinigt, ein wenig nachgebogen und unter die Kontakte teilweise ein wenig Papier untergelegt damit die Kontakte nicht mehr so zusammengedrückt werden können. Die Kontakte am Kombi habe ich ebenfalls gereinigt.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Darf man fragen welcher der Stecker es genau war?

Na klar. An das Kombi geht nur ein großer Stecker. Da kommt auch die Drahtfarbe vom Fühler an.Ich habe aber alle Kontakte sauber gemacht und nachgebogen bzw. was drunter gelegt wo meiner Meinung nach der Kontakt nicht ordentlich/ausreichend war.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Sorry für die Frage als Laie. Das ist der der links rein kommt oder? Dann ist ja noch der gelbe, der blaue und der Automatikstecker drin. Ich hab ja auch ein Masseproblem wenn er dimmen sollte. Die zweite Stufe kommt ja auch über den Stecker oder?

Da fragste mich jetzt was. Ich meine an meinem wäre nur ein großer Stecker. Die kleinen und die Automatik habe ich jetzt nicht auf dem Schirm. Bei meinem geht der große Stecker auf die bedampfte Folie am Ki und von da aus zu den Anzeigen. Am besten du schaust was für eine Farbe der Draht am Fühler hat und schaust ob der zum großen Stecker geht.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Die Temperaturanzeige geht jetzt bei meinem da hätte der Mittelteil einen wackler. Ich habe nur noch ein Problemchen mit dem dimmodus der Ganganzeige. Die geht aus sobald ich das Licht einschalte. Schau am WE Mal drüber ob ich was finde Stecker oder so. Wenn nicht schicke ich ihn beim Andi ein der bekommt ja eh alles hin 😉

;-)
Ich glaube Du verwechselt etwas.Es ist die rede von früheren Bj. 1976-1981.
Du hast wohl einen vom Nachfolgemodel .(Serie ab 1982-)
Bei Deinem ist der blaue stecker für die Temp.Anzeige zuständig.
Ich hatte einmal etwas dazu geschrieben.

https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=177127

:-)

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Die Buchsen am Kombi oder Kabelbruch. Schick's dem Andi. Der macht sowas super. Wenn du noch den mit dem Dreieck statt Check drin hast Kauf dir das neue BMW hat noch ein Mittelteil da. Die alte Variante ist nicht so gut. Hat bei mir trotz Überholen immer wieder Probleme gemacht. Kostet um die 100 Euro mit den aktuellen Prozenten beim lebmann

Hallo Fritz,

die Mittelinstrumente gehen so gut wie nie kaputt.
Prinzipbedingt können sich bei den älteren (also ca vor 86) aber die Kontakte lockern
was dann zu instabiler Anzeige führt.
Korrosion an den Übergängen bewirken dann den Rest (an Zappeln, falschen Anzeigen).

Wirklich kaputt hatte ich vor kurzem erst: ein 83er war komplett von ausgelaufener Säure überzogen
dass die Kontakte der Tankanzeige auf den Stiften festgegammelt war.
Das ließ sich nur mit Gewalt lösen (nur um dann die große Platine wegzuwerfen und den Antrieb der Tankanzeige zu tauschen).
Aber das ist ungefähr EIN Fall von mehreren hundert die das nicht hatten.

Gruß
Andi

--
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Ich hab die alte auf jeden Fall Mal aufgehoben. Mein Tacho kommt wenn es jetzt kein Stecker ist. Eh nochmal zu dir. Mit dem neuen Mittelteil funktioniert meiner jetzt auf jeden Fall. Das andere Problem was ich verursacht habe. (Ganganzeige) Muss man eben abwarten, bis ich Zeit hab zum Auto zerlegen.Aber ich denke wenn's tachoseitig ist bekommst das auf jeden Fall hin die überholung war ja top. Apropos Ganganzeige. Gibt es eine Möglichkeit die heller zu bekommen im Tag Modus? Meine ist irgendwie mehr eine Funsel als hell.

Hallo Fritz,

in der Ganganzeige sind 1,2W Birnchen drin und sie stecken in einer Art Kammer aus der Wärme nicht gut raus kann.
Die alten Kunststoffe vertragen aber nur eine betimmte Wärme.
Würde man hier stärkere Birchen einbauen, riskiert man das Schmelzen und Verbiegen der Kammern und der Symbolfolie.

Ich hatte hier schon mal mit LEDs experimentiert, war aber von dem Ergebnis überhaupt nicht zufrieden.
Klar wird es mit LEDs heller, aber durch die unterschiedlichen Farben, wird die Anzeige dann ungleichmäßig.
Rot ist dann deutlich heller, grün nur etwas und blau so gut wie gar nicht heller.
Der Grund dafür wird sein, dass die Farbtemperatur der LED mal gut und mal schlecht gefiltert wird.

Würde man es unbedingt mit LEDs machen wollen, bleibt nur: jede LED einzeln anpassen, damit die
Unterschiede zwischen den einzelnen Feldern nicht zu groß werden.
Das halte ich für machbar, indem man jede LED mit einem angepassten Vorwiderstand versieht.

Gruß
Andi

Interessant ne dann bleibt alles so wie es ist. Danke für die Antwort

Neue Glühlampen und die Kontakte sauber machen hilft auch etwas.

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