Hi!

Das Ding übernimmt mehrere Aufgaben. Wenn man es mit der Elektronik der späteren 6er vergleicht, dann könnte man grob sagen das hier Benzinpumpen- und DME-Relais in einem Gehäuse sitzen. Zusätzlich sind noch Kaltstartrelais und Teile des Luftmengenmessers angeschlossen. Einige Kontakte sind auch mehrfach heraus geführt - vermutlich um bessere Diagnosemöglichkeiten zu haben.

Genaue Funktionsweise bzw. Testen geht nur mit Schaltplan. Es sind neben den beiden Relais auch noch Dioden und mindestens 1 Widerstand verbaut. Die prüft man mit einem Multimeter. Den Rest halt mit 'nem Labornetzteil und Lastwiderständen oder ähnlichem.

Gruß Holger