Tachoscheibe und K-Wert , Serie ab 1988

hallo,
bei einem meiner Sechser vom Baujahr 1988 ist der mechanische Teil der km-Messung tot.Die Anzeige kmh ist noch intakt.Er zählt die gefahrenen Km nicht mehr.Jetzt will ich den Tacho ausbauen und durch ein Ersatzinstrument das länger bei mir in Reserve liegt,ersetzen.
Sowohl das defekte Teil wie auch das Ersatzteil haben in der Skalierung km/h eine 10er Teilung.Das würde passen.Aber der aufgedruckte K-Wert passt nicht zum eingebauten Tacho.(eingebaut: K=4545 und ERsatz: K=4675)
Jetzt stellt sich bei meiner Nachkontrolle heraus,dass das ursprünglich von VDO aufgeklebte Label auf der Rückseite des Ersatzgerätes garnicht K=4675, sondern K=4545 anzeigt.Da wurde früher vor meiner Zeit scheinbar die falsche Scheibe schon einmal eingebaut..
Meine Frage ist jetzt banal: wenn ich den Ersatztacho mit passender VDO K=4545 tausche,sollte ich nach solchem Tausch vom ausgebauten defekten Tacho die Scheibe mit K=4545 auf den anderen umwechseln oder mit der falschen Scheibe fahren?
Die Scheibe zu wechseln,traue ich mir leider nicht zu !
Gruß
Peter

Hi!

Beim defekten Tacho ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nur ein Zahnrad defekt.
Ich würde die Zahnräder vom Ersatztacho rüber tasuchen.
Dann bleit der originale Tacho samt korrektem Kilometerstand erhalten.

Zu deiner Frage: Die Tachoscheibe zu tauschen birgt immer das Risiko das man den Zeiger verbiegt oder das man anschliessend kleinste Lackabplatzer an den Schrauben sieht.

Gruß Holger

Hi,
die Abweichung zwischen den K-Zahlen ist in der Praxis minimal.
Du kannst also den Reserve-Tacho einbauen und damit fahren.
Zur Kontrolle kann eine GPS-App oder so eine stationäre Geschwindigkeitsanzeige am Ortseingang dienen.

Die Zahnräder vom Reserve-Tacho in den defekten umzubauen kann daran scheitern, wenn das erste 12er Zahnrad defekt ist.
Das ist im original auf einem Messingring gepresst.
Würde man ein intaktes 12er Zahnrad von dort abzieht, ist es danach ziemlich sicher nicht mehr nutzbar.
Das 12er Zahnrad bricht in ca 90% der Fälle, nur selten eines der weiter innen.

Ich kann Dir die Zahnräder tauschen, das wäre kein Problem.
Schreib mich dazu einfach direkt an. (Briefsymbol neben dem Namen).

Gruß
Andi

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Hallo Andi,

bei meinem e23 ist einmal dieses kleine 12er Zahnrad verreckt. Hab mit einem Dremel die Messinghülse entfernt und ganz poplig aus einem E30 Set ein 12er Zahnrad genommen. Minimal innen aufgebohrt bzw. Mit einem Schraubenzieher aufgerieben und mit 2 tropfen Sekundenkleber auf die Welle geklebt. Not macht erfinderisch, aber so funktioniert der Tacho nun seit vielen Kilometern.

Grüße hony

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