hallo,
ich suche nach einem lästigen Verbraucher im Stillstand.Da bin ich vermutungsweise auf das Arbeitsstromrelais 30A gestossen.Inzwischen 40 Jahre im Auto und ohnehin im Dauerstrom.
An welcher Position genau unter der Lenkradverkleidung sitzt das Relais ?
Danke für sachdienlichen Hinweis
Gruss
Peter

Hi!

"30A" als Relaisnummer sagt mir so erst mal nix. Ist das vielleicht die Strombelastbarkeit?

In welchem Schaltplan/Seite hast du das gefunden? `- bzw was schaltet das Relais?

Gruß Holger

grüß dich Holger,
ebendas Relais wird aktuell von W+N als Arbeitsstromrelais beworben.Die Angabe habe ich von dort übernommen,und es handelt sich bei "30A" um die elektr.Belastbarkeit.Offensichtlich ein Schließer und hat eine BOSCH NR.:
o986332212 und W+N Angabe zu BMW 61311373585.
Aufgrund dieser Angaben bin ich darauf gekommen,doch bitte dieses Relais zu kontrollieren und den Einbauort zu erfragen.
Ich suche seit bestimmt 5 Jahren nach einem ärgerlichen Stillstandsverbraucher vom >3 A (erheblich!!) der nicht über die Scherungen geht.
Gruß
Peter

Hi!

Arbeitsstromrelais ist ein Sammel- bzw. Oberbegriff ohne konkrete Bedeutung.
Im 6er sind etwa 10 Stück von den Dingern verbaut - plus diverse weitere Relaistypen.
Von daher gibt es leider nicht "das eine" davon.

3A (oder etwa 36 Watt) ist 'ne Hausnummer. Aber das sollte zu finden sein. Da muss ja was ordentlich warm werden. Sicher das nicht irgendwo 'ne Lampe brennt (Handschuhfach/Kofferraum)?

Mein erster Ansatz wäre es die Verkleidung unterm Lenkrad abzunehmen und auch den Deckel vom Sicherungskasten. Fahrertür öffnen aber Türkontakt an der A-Säule rein drücken und fest tapen (oder raus schrauben und mit Klebeband isolieren). Dann ein Ladegerät anklemmen, ein paar Minuten warten und schauen wo es warm wird. Radio- oder dessen Verstärker warm? Motorantenne? Lichtmaschine? Anlasser? Eines der Relais im Sicherungskasten oder im Fahrerfußraum?
Wird eines der Steuergeräte im Fahrerfußraum warm? Hat der Wagen eine Diebstahlsperre oder Funkentriegelung für die ZV? Wenn ja die Steuergeräte suchen und ebenfalls prüfen ob eines warm wird.

Wenn das nichts bringt:

Zusätzlich zum Ladegerät ein Strommeßgerät anklemmen. Alle Sicherungen und alle Relais im Sicherungskasten gleichzeitig entfernen. Schön sortiert auf einen Tisch legen damit man den richtigen Einbauort wieder findet. Wenn das nicht reicht, dann zusätzlich die 3 oder 4 Relais aus dem Fahrerfußraum ebenfalls raus ziehen. Irgendwann sollte der Strom um die 3A weniger werden.

Wenns das alles nicht ist, dann biste im Bereich Lichtmaschine, Anlasser oder Verkabelung defekt/falsch verdrahtet... Aber schau mal erst was die beiden ersten Schritte bringen.

Und wichtig: Den isolierten Türkontaktschalter am Ende nicht vergessen - nicht die Tür zu machen wenn das Ding raus hängt

Gruß Holger

Schonmal alle Sicherungen gezogen? So einen Fehler sucht man normalerweise indem man eine Sicherung nach der anderen zieht und schaut, bei welcher der Strom auf 0 fällt. Also Messgerät an der Batterie mit Strommessung einschleifen und eine Sicherung nach der anderen (einzeln) ziehen. Dann hast du es schonmal eingegrenzt. Das kannst du auch mit den Relais machen und schauen ob sich was tut. Meiner Meinung nach geht alles über die Sicherungen bis auf Anlasser und Lima. Bei 3A könnte es eine Lampe sein. Schonmal die Beleuchtung vom Kofferraum, Handschuhfach und Motorhaube angeschaut wenn die geschlossen sind bevor du lange an den Sicherungen suchst?

Nur als Anhaltspunkt
Bei mir war es das Licht vom Handschuhfach
Der Halter davon verbiegt sich nach unten und dann brennt das Licht dauerhaft
Man sieht das nicht oder nur schwer
Gruß Bernd