Abblendlicht ersetzt durch LED Lampen

Ich habe ein 635 bj. 1985 und Ich habe die normale lampen von Abblendlicht ersetzt durch LED Lampen von Philips . Jetzt habe Ich das Problem das von check -control wenn das auto lauft , die lampe von abblendlicht von Check-control bleibt brennen. Was is die losung .losungdi [image] [image] [image] .gr. Klaas

Sowas...
https://ebay.us/m/ZUTmzb

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Finde ich, ist die schlechteste und primitivste Idee, die eingesparte Leistung dann mit Widerständen in Hitze zu verbrennen. ;-)
Da würde ich eher auf die Modifikation der Check-Elektronik ansetzen.

Gruss aus dem Hunsrückgebirge

Nachtrag. Die Checkcontrol für das Abblendlicht würde damit im Fehlerfall (defekte LED) auch nicht mehr funktionieren, da dann die Messschaltung ja diese parallelgeschalteten Widerstände als funktionsfähige Birne ansieht.

Sehe ich etwas anders... schließlich geht es um ein helleres Licht und nicht so sehr um Energie sparen.
Den LED's ist es auch egal, wieviel Spannung auf dem Weg zu ihnen durch erhöhte Wiederstände verloren geht.
Bei den LED's fällt es auch eher auf, wenn eine nicht funktioniert. Das war bei funzeligen Halogen eher nicht der Fall.
Ist halt die einfachste Möglichkeit den Check-Control auszutricksen.

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
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Ja, das hast du mich nicht ganz richtig verstanden. ;-) Sicher ist das LED Licht ne tolle Sache. Und - die LEDs arbeiten mit der gleichen Spannung. Aber gerade die Schaltung der Check Control funktioniert ja mit diesen Lastwiderständen eben nicht mehr. Da wäre es eher noch sinnvoller, die Funzel in der Anzeige herauszunehmen. Aber Andreas hat ja hier untendrunter bereits ausführlicher erklärt, was zu tun ist.

Hallo Klaas,
die LED benötigen weniger Strom und damit meint das Lampenkontrollmodul im Sicherungskasten,
dass die Lampe defekt sei.
Häufig wird parallel zur LED ein Widerstand eingebaut der einfach zusätzlich Strom zieht und im Wärme umsetzt.
Dann fließt wieder genug Strom damit das Lampenkontrollmodul das erkennt.

Um die volle Funktion der Check-Control zu erhalten (also eine korrekte Warnung auch mit LEDs),
muss man das Lampenkontrollmodul umrüsten.
Dort muss eine kleine Elektronikschaltung rein, die auch einen niedrigeren Strom als OK betrachtet.

Die LEDs benötigen 13W, werden also ca 1 Ampere ziehen; das ist also gut machbar.
Aber eine fertige Schaltung habe ich noch nicht dafür.

Gruß
Andi

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Moin,

na dann will ich hier auch mal ganz kurz einklinken. Geht aber nicht um meinen 6er, sondern um meine Moto Guzzi Mille GT. Ich habe den Scheinwerfer und das Rücklicht auf LED umgerüstet. Alles bestens, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Im wahrsten Sinne des Wortes. Nun wollte ich auch die Blinker umrüsten.

Erster Versuch: Birnen vorne und hinten rein. Vorne tat sich gar nichts, hinten hatte ich gelbes Dauerleuchten.

Also habe ich noch ein entsprechendes Blinkrelais gekauft.

Zweiter Versuch: Hinten blinkt es jetzt, aber vorne wieder Dunkelheit.

Mache ich die normalen Birnen rein, funktioniert alles wie es soll. Da ich kein "Fachelektroniker" bin, sondern meine Talente eher im mechanischen Bereich liegen, bin ich da etwas ratlos.

Wo ist der Fehler??? Hat jemand von euch da so´n kleinen Geistesblitz oder eine Idee? :-)

Danke und viele Grüße,

Thomas

Hallo Thomas,

hier mal eine Fundstelle mit einer wirklich umfassenden Erklärung für solche Probleme:
https://www.youtube.com/watch?v=kHce_25_1fo&t=910s

Du solltest bei einem Last-unabhängigen Relais aber zumindest das Blinken bewirken können.
Ob die Kontrolle/Anzeige eines Ausfalls hier noch klappt, bezweifle ich aber.

Gruß
Andi

Moin Andi,

erstmal ganz herzlichen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich denke, ich muß mir das Filmchen noch ein paarmal anschauen, bevor ich es im Ansatz kapiere... :-D Ich werde mich da auf jeden Fall nochmal ein wenig reinfuchsen und sehen, was dabei rauskommt. Wie schon gesagt bin ich in Sachen Elektronik nicht so bewandert. Deine Bemerkung, daß dann die Blinkerkontrolle nicht mehr funktioniert, macht mir auch ein wenig Sorgen. Wenn´s nicht geht, bleiben eben die "alten" Glühbirnen drin.

Viele Grüße und noch´n schöön Abend,

Thomas

LED haben eine feste Polung und leuchten bei verpoltem Anschluss nicht. Wenn es nicht blinkt einfach mal die Lampe um 180 Grad drehen und neu versuchen bzw. die Anschlüsse tauschen.

Die LED für die Scheinwerfern haben nur eine Straßenzulassung, wenn der Hersteller die in diesem Wagen typgeprüft hat und das Fahrzeug in der Freigabeliste vom Hersteller steht. Ansonsten nicht zulässig im Bereich der StVO. Den E24 hab ich in der Liste von Phillips auf die Schnelle nicht gefunden, E21 und E30 stehen aber sogar drin. Hätte ich nicht gedacht. Hat mich eigentlich gewundert, dass kein Aufschrei erfolgt wegen "nicht original" kommt... :-D

Die Anfrage stamm aus Holland, soweit ich das richtig lese.
Ich könnte mir vorstellen, daß es dort nicht so bürokratisch zu geht

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Die einfache Alternative ist Pin 22 (Scharz/Gelb) vom Checkcontrol auf Masse zu legen. Damit ist die Kontrollfunktion für Abblendlicht deaktiviert, sollte aber bei der langen Lebensdauer der LEDs kein so großes Problem darstellen. Dann hat man nicht immer eine nervige rote Lampe leuchten und alles andere funktioniert weiterhin.

Da das Checkmodul für die vorderen Lampen ein Teil des Sicherungskastens ist und von unten eingebaut ist, wird ein Umbau ja eher eine größere Aktion.

Gruß

/GG

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635 CSi Bj. 10/86 USA Kat Aut.

Guter Tip, danke!
Das ist auch so ein Umbau, der auf meinem Zettel steht. Vielleicht ist der E24 bis dahin ja in der ABE aufgenommen. Muss nur lang genug warten :-D

Ähm bei der Menge Autos wird sich wohl kein Hersteller die Mühe machen - leider....

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635 CSi Bj. 10/86 USA Kat Aut.

aber irgendwann wird es niemanden mehr interessieren, weil LED eh Standard ist...
Aber das mit dem sw/ge gegen Masse ist eine gute Alternative

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Wenn es für den E21 und E30 eine ABE gibt - weiß jemand, ob die Scheinwerfer mit vertretbarem Aufwand in den E24 eingebaut werden können? Damit könnte man einen TÜV evtl. Von einer Eintragung überzeugen.
H-Kennzeichen-Tauglichkeit wäre dann die nächste Frage.

Ich würde sagen, da es nicht nur um den Komfort geht sondern auch um die Sicherheit, dürfte sich bestimmt ein williger Prüfer finden...

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Gruss Leonard

628csi 12/82

Die Scheinwerfer vom E21 und den ersten E30 waren die selben wie die ersten vom E24. Das war alles, auch vom E12, E3 oder E9 der gleiche Kram. Dann wurden die Scheinwerfer im E30 und E24 geändert. Müßte also Baujahr abhängig sein.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Die scheinwerfer vom E30 und E21 sind die gleichen wie die im E24. Das nützt aber nichts, weil die ABE für jedes Auto mit jedem Scheinwerfer erstellt werden muß. Das würde auch funktionieren, du musst aber mit den Autos beim TÜV erscheinen (schon mal das erste Problem alle Typen mit den Autos aufzutreiben und man bräuchte pro Auto auch zwei ABEs für Abblendlicht- und Fernscheinwerfer) und dann muss jemand die Gebühren für die ABEs bezahlen (zweites Problem bei einem Markt von ca 2000 Autos also maximal 4000 verkaufte Lampen)

Daher wird es sehr wahrscheinlich nichts mit legalem LED Licht im E24 so wünschenswert das wäre.

Gruß

/GG

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635 CSi Bj. 10/86 USA Kat Aut.

Also aus der Motorradecke kenne ich das so, daß die Freigabe ( auch ) über den jeweiligen Scheinwerfereinsatz erfolgt. Da gibt es herstellerseitig Listen mit Freigaben, die man mit den Nummern auf den Einsätzen abgleichen kann. Wenn man hier seine Nummer findet und sich die Liste ausdruckt, gibt es erfahrungsgemäß auch keine Probleme mit der Rennleitung.

Ich habe ein 635 bj. 1985 und Ich habe die normale lampen von Abblendlicht ersetzt durch LED Lampen von Philips . Jetzt habe Ich das Problem das von check -control wenn das auto lauft , die lampe von abblendlicht von Check-control bleibt brennen. Was is die losung. gr. Klaas

Ich habe vor einigen Jahren an meinem Mini die extrem gelblichen Standlichtbirnen (im Vergleich zum Hauptlicht mit Xenon "weiß") gegen LED-Birnen ausgetauscht. Dort waren besondere Birnen mit Checkwiderständen notwendig, da es ansonsten auch Fehlermeldungen gab.
Die Firma hat ihr Lieferprogramm mit den Jahren zwar komplett geändert, aber eventuell kann Dir dort geholfen werden, denn im LED-Bereich haben die richtig Ahnung. Vielleicht mal nachfragen, hier ein Link:
https://www.hypercolor.de/

danke für diesen Hinweis,

wenn ich mir die Informationen von Philips

https://www.philips.at/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/ultinon-access-led.html#slide_low...

durchlese steht da:

"Es ist nicht nötig, eine Kompatibilitätsliste zu überprüfen oder einen Adapterring zu verwenden."

Was ich auch eher ungewöhnlich finde. Kann man die legal einfach so einbauen? (jetzt mal bezogen auf Deutschland)

Hi!

a) Du zitierst eine für Österreich bestimmte Seite. (.at)

b) steht dort zum Sternchen: "Sie sind selbst für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in Bezug auf die Verwendung der LED-Retrofit-Leuchtmittel verantwortlich."

Gruß Holger

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