Hallo Armin,

Als Nächstes solltest du dir den Drehregler selbst ansehen (Teilenummer 61311381318). Darin befindet sich eine kleine Platine mit zwei wichtigen Bauteilen: einem Transistor und einem Drehwiderstand. Wenn du das Gehäuse öffnest, solltest du recht deutlich sehen, ob dein Transistor durchgebrannt ist oder nicht. Falls ja, lässt er sich leicht durch einen BD911 TO-220-Transistor ersetzen (und vielleicht gleich einen größeren Kühlkörper mitnehmen). Diese Reparatur sollte die meisten Probleme mit der Gebläsesteuerung beheben. Falls du aber, wie ich, Pech hast, könnte es am Drehwiderstand liegen.

So überprüfst du den Widerstand: Er hat eine Omega-Form. Der Anschluss am linken Schenkel des Omegas (von oben gesehen) ist der Eingang. Darüber befinden sich zwei Anschlüsse oben am Anschluss, ein innerer und ein äußerer – das sind die Ausgänge. Der rechte Schenkel des Omegas scheint nicht relevant zu sein.

Der Widerstand zwischen dem linken Bein und dem äußeren Anschluss sollte unabhängig von der Einstellung 2500 Ohm betragen.

Der Widerstand zwischen dem linken Bein und dem inneren Anschluss ist entscheidend: Bei Drehknopf auf Minimum sollte kein Durchgang gemessen werden, knapp darüber 2500 Ohm, und der Widerstand sollte linear auf nahezu 0 Ohm abfallen, wenn der Drehknopf in Richtung Maximum gedreht wird.

Falls ein anderer Wert angezeigt wird, sollten Sie vor dem Schlafengehen ein kurzes Gebet an Paul Bracq sprechen, das Steuergerät unter Ihr Kopfkissen legen, es am Morgen mit Kontaktspray besprühen und prüfen, ob das geholfen hat. Falls nicht, wiederholen Sie den Vorgang, bohren Sie diesmal jedoch vorsichtig das empfindliche Widerstandsgehäuse auf und reinigen Sie es gründlich. So konnte ich mein Gerät zum Laufen bringen. Falls Ihnen das alles zu aufwendig erscheint, könnten Sie überlegen, ein funktionierendes Gebrauchtgerät zu besorgen. Allerdings scheinen alle verfügbaren Geräte nur darauf zu warten, den Geist aufzugeben.

Weitere Informationen finden Sie unter folgenden Links:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5371-EUR-06-1983-E24-BMW-635CSi&diagI...

https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?p=244208#

Mit freundlichen Grüßen
Jeroen