Zylinderkopf Ölrohr - Frage - www.bmw-e24-forum.de

Hallo Roland, hallo Forumsmitglieder,

was macht ihr mit dem Ölrohr?
Wenn man das neu kauft, dann kostet es nochmal 100 Euro aber wer weiß ob es richtig sauber ist und das Alte reinigen ist auch ein Risiko.

Ich habe Angst, dass sich Schmutzpartikel lösen können und dann eine Bohrung sich zusetzen kann. Nockenwelle inklusive Kipphebel habe ich geschrottet obwohl ich Alles richtig eingebaut habe auch das Ölrohr muss richtig rum eingebaut werden!

Meine Vermutung ist, dass sich einige Bohrungen im Ölrohr zugesetzt haben aber nicht komplett also das Schmutzpartikel sich davor gesetzt haben.

Viele Grüße
Joachim

2026-02-11. 18:39 Uhr: Angepasst durch Admin. Fred/Titel neu

Hallo Joachim.

Ich hatte mit der "Öldusche" bezüglich Ablagerungen noch nie Probleme, als ich meinen m30 Motor überholt habe wurde das Ölrohr durch die beiden Zulaufbohrungen mit Bremsenreiniger ordentlich durchgespült, bei meinem Ölrohr kam da kein Dreck raus. Wenn das bei Deinem Motor anders ist siehst Du ja an den Austrittsbohrungen ob da überall BR sauber rausläuft. Sicherer ist einige Liter Diesel in ein passendes Gefäss geben und die Brühe auf ca. 50 Grad mit z.B einem Tauchsieder erhitzen und das ganze 12 Stunden wirken lassen.So hat man früher beim Motorenbauer Teile gereinigt, heute nehmen die Chemieprodukte.Oder kaufe einen Backofenreinigungsspray und leg das Teil mal einige Stunden drin ein entfettet und entfernt Ablagerungen richtig gut.

Gruss, und noch einen angenhmen Abend, Roland

--
635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

Hallo Roland,

vielen Dank für die Info dann mach ich das so.

Viele Grüße
Joachim

Und gaaaaaanz wichtig bei der Montage die schrauben sichern!!!!!
Meine lag daneben als ich den Kopf gemacht habe
Es gibt da sicherungsbleche aus Kupfer für musst du mal googeln ich glaube „sicherungsblech ölrohr m30“
Frage: warum hast du denn nockenwelle und Kipphebel geschrottet?

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

wegen der Sicherung habe ich bereits überlegt, aber trotzdem danke für den Tipp.

Ganz genau weiß ich nicht warum die Nockenwelle eingelaufen ist und natürlich die jeweiligen Kipphebel, aber offenbar spritzte das Öl an manchen Stellen nicht direkt dahin wo es hin soll. Da ich das Ölrohr aber nach dem Maß lt. Werkstatthandbuch montiert habe, kann es eigentlich nur noch daran liegen, dass das Öl aus dem Ölrohr schräg aus den kleinen Bohrungen spritzte und das wiederum kann ich mir nur so erklären, dass Schmutzpartikel an den kleinen Bohrungen sich eingeklemmt haben.

Vielleicht war es aber auch eine andere Ursache jedoch fällt mir nichts mehr ein. Höchstens wenn es verschiedene Ölrohre gibt, aber das glaube ich nicht.

Auf jeden Fall will ich jetzt ein sauberes Ölrohr haben und werde das Öl mit Filter öfters wechseln obwohl ich es sowieso schon öfters gewechselt habe als bei anderen Autos und ein anderes Öl verwenden zur Sicherheit erstmal.

Es waren aber auch nicht alle Nocken gleich abgenutzt. Zylinder 4 oder 5 am schlimmsten, aber das schau ich mir noch Mal an. Schrick hat keine Garantie übernommen obwohl kaum gelaufen.

Viele Grüße
Joachim

[image]

RSS-Feed dieser Diskussion