Chromleisten Front- und Heckscheibenrahmen montieren

Ich noch mal: Da unter dem Heckscheibengummi etwas Rost hervorlugt und die Frontscheibe sowieso erneuert wird, werden auch gleich die Gummis erneuert.
Gibt es für die Chromleisten eine Einziehhilfe? Habe in Kleinanzeigen eine Einziehhilfe für Opel Rekord gefunden, die ist aber definitv zu schmal.

Werkstatthandbuch nennt leider kein Werkzeug, nur "reinmachen". Ich hab das an meinem alten Ascona mal mit einem Schraubendreher "reingewürgt" (anders kann man es nicht nennen).

Jemand eine Idee? Wie immer - danke euch! VG Lars

[image]

Hallo Lars,

die Leisten müssen vorher rein. Also Gummi um die Scheibe legen und dann die Zierleisten rein bringen. Das alles wird dann zusammen mit einer Kordel in den Scheibenrahmen gebracht.
Warme Temperaturen und ein 2. Mann sind erforderlich.
Ich würde wenn möglich immer das alte Gummi wieder verwenden. Neue sind härter und in der Passform oft schlecht.

Gruß Ekki

--
635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Hallo,

vollkommen richtig. Allerdings noch einige Anmerkungen von mir.

Wir sprühen immer ordentlich Spüliwasser auf den Gummi und Rahmen. Damit flutscht es ein wenig besser.

Dann bin ich mindestens immer zu 3. Eine Person innen zum Kordel ziehen. 2 außen die die Scheibe in Position drücken. Eine Person hält meist die Grundposition und die 2. hält den Druck im Bereich des Kordel ziehen aufrecht. Ich nutze für das Positionieren der Scheibe immer 2 Saugnäpfe, damit man richtig gut in die Ecken o.ä. drücken kann, damit der Gummi auch ja sauber flutscht. Nur ein paar mm falsch positioniert kann dazu führen, dass sich innen die Gummikante nicht umlegt und man wieder von vorne anfangen kann.

Beim letzten Auto haben wir nach dem 3. Versuch aufgegeben, weil die Chromleisten verbogen waren und beim der Bewegung des Gummi einziehens die Leiste wieder aus'm Gummi gerutscht ist. Man sollte daher zunächst penibel drauf achten, dass die Leisten gerade sind.

Kalte Temperaturen sind sicher auch ein Grund, warum es bei uns noch beschissen er als sonst ging (haben es bei 3 Grad in der Halle versucht - nie wieder!)
Auch die Fraktion, die alles immer noch großzügig mit Dichtmasse vollpampt, erhöht den Stress beim Einbauen und ich bin der persönlichen Meinung, dass es das nicht zwingend braucht...

Lasse mich diesbezüglich aber gerne eines besseren belehren.

Grüße hony

--
Cosmosblauer 09/85 635CSi, Sportsitze pacific mit Klima, abnehm. AHK, 25% Sperrdifferential, SWRA, eSSD, BC2, Tempomat, elek. Antenne, Feuerlöscher Fahrersitz, Sitzheizung vo+hi, Zender-Seitenschweller, Oil-Level-Matic, Öldruck/Temperatur- und Voltanzeige

Keine Sorge wegen der Temperatur-das wird erst im Sommer gemacht. Vorher sind noch etliche andere Arbeiten zu erledigen. Hört sich also so an, als ob es für das Einziehen der Leisten kein Spezialwerkzeug gibt und "erlaubt ist, was gefällt". Böses Gefummel, nicht gerade meine beliebstete Arbeit. Dann soll sich mein Karosserie-Laden oder der Lackierer drum kümmern, die sollen ausknobeln, wer das macht. :-D

Einziehen mit der Kordel ist klar. Zum Vergleich hier das angesprochene Opel-Leistenwerkzeug:

[image]

Haben wir erst gemacht. Allerdings habe ich den alten Gummi an der Front- und Heckscheibe genommen, da der neue aufgrund der "Steifigkeit"unbrauchbar war.
Den alten sollte man in ruhe richtig sauber machen und alle kleberreste vollständig entfernen. Auch auf der Außenseite ist die Nut, in der der Rahmen sitzt richtig zu reinigen. Wenn man sich den Gummi und den Rahmen ansieht ist es eigentlich selbsterklärend wir es zusammengehört.Und auch wenn es ein Glaser nicht gerne macht, hinterher den Gummi zur Karosse abdichten

RSS-Feed dieser Diskussion