Kurbelwellensensor - www.bmw-e24-forum.de

Hallo
habe ein M 6 mit m 88 Motor bj 1984 und wollte fragen wo man den Kurbelwellen Sensor her bekommt oder welchen anderen man verwenden kann ? Also meine den vorne nicht die beiden hinten am Massenschungrad
vielen lieben dank Ingo

:-)
Bei Wallotnesch für 212,xx€ !
Aber, wofür willst Du den neu machen?
Der hat keine Funktion in der DME.
Der wird nur gebraucht wenn der Motor am BMW-Tester angeschlossen wird. :-D

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Okay danke für die Info , also der Sensor ist das Kabel direkt am Sensor defekt und Motor springt nicht an auch kein Funke die anderen beiden Sensoren sind fast neu und Ohmzahl passt auch , dann vieleicht doch das Steuergerät
gruss Ingo

Hi!

Neben dem Steuergerät gibts noch weitere Möglichkeiten wie z.B. DME-Relais.
Ich würde empfehlen hier einen neuen Thread aufzumachen mit Fahrzeugdaten, Fehlerbeschreibung und was alles so geprüft/getauscht wurde.

Gruß Holger

Hallo Holger
habe die beiden DME Relais geprüft das eine mit den 5 Steckfahnen schaltet bei Zündung ein das andere mit den 4 Fahnen schaltet nicht bei Zündung an habe es Ausgebaut und geprüft und Funktioniert auch , habe dann am Sockel gemessen also Zündung an und steckplatz 85 und 86 kommt kein Strom .
Viele Grüsse Ingo

Was fehlt denn, der Plus oder der Minus??

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Das muss ich nochmal Messen , normal müsste das Relais doch auch Schalten wenn man die Zündung anmacht?

Hi Ingo, ich hoffe, ich habe den richtigen Schaltplan.

Relais mit 5 Steckplätzen ist das Motorhauptrelais "966 Relais 2" und versorgt Einspritzventile und noch weiteres über die beiden Pins 87. Du sagt, das schaltet durch - OK

Relais mit 4 Steckplätzen: Das ist lt. meinem Stromlaufplan "965 Relais 1" und versorgt die Kraftstoffpumpe und Zusatzluftschieber "963" über Pin 87.
Pin 30: Hier müssen 12V (Laststrom für KR-Pumpe) anliegen. Ist zusammengeklemmt mit Pin 30 vom Relais 966.
Pin 85: Masseansteuerung zum durchschalten vom Motorsteuergerät (sollte mit Drehzahlimpuls losgehen)
Pin 86: + Steuerung zum durchschalten vom Hauptrelais 966

Ich würde am Relais 965 Pin 30 und 87 überbrücken (Achtung: mit Sicherung dazwischen) und schauen, ob der Motor dann anspringt. Das ist die Schnellprüfung.

Dann die Einganssignale an Pin 30, 85 und 86 prüfen.

Mit "Sensor vorne" meinst du den Bezugsmarkengeber an der Riemenscheibe (Bezugsmarkengeber "929"), oder Drehzahlgeber "928"? Wenn der nicht funktioniert, könnte das eine Ursache sein, dass das Motorsteuergerät das Relais 965 Pin 85 nicht ansteuert. Kraftstoffpumpe soll nur laufen, wenn der Motor dreht.

[image]

Sorry, hab nur eine eingescannte Version vom Stromlaufplan, Qualität ist nicht überragend.

Hoffe, das hilft. Sag mal Bescheid.

VG Lars

Hallo Lars ,
erstmal recht vielen lieben Dank für die Hilfe , habe die 30 und 87 gebrückt springt aber auch nicht an .Den vorderen Impulsgeber habe ich auch geprüft also Ohm da ist nichts da
Viele Grüsse Ingo .

Hi Ingo, dann schau mal, ob das Motorsteuergerät beim Starten Masse auf den Relaispin 85 schickt.

Die beiden Drehzahlsensoren kannst du nur mit einem Oszyloskop verlässlich prüfen.

Was du machen kannst: Die jeweils 2 Kabel vom Stecker der Drehzalsensoren bis zum Steuergerät auf Durchgang und Kurzschluss zu Masse oder Spannung prüfen (Sensor und Steuergerät abgezogen).
ACHTUNG: Die richtigen Prüfpins nehmen, sonst weitest du die Stecker auf.

Jetzt gehts aber schon in die Tiefe.

Viel Erfolg!

Hallo und guten Morgen
also Masse ist keine da also koomt nichts auf der 85 aber zeigt ca 1200 Ohm an
viele grüsse Ingo

Die 1.200 Ohm kommen vom Halbleiter im Steuergerät, kannst du vernachlässigen.

Hört sich an, als ob das Motosteuergerät kein Drehzahlsignal bekommt.

Ich denke, die Referenz ist nicht der Bezugsmarkengeber an der Riemenscheibe (der sagt dem Steuergerät, wo die Kurbelwelle steht), sondern der 2te Drehzahlsensor 928.

Hoffe, du kommst mit meiner Beschreibung weiter.

Recht vielen dank für die sehr gute Unterstüzung also die genannten beiden Sensoren sind denke okay haben beim Messen ca. 1000 Ohm ,vieleicht doch das Steuerteil ?
beste grüsse ingo

Hallo, läuft denn überhaupt die kraftstoffpumpe wenn du 30 und 87 im 4poligen Relais brückst ?
Gruß, Axel.

Das wäre dann ein Indikator, dass am Relais keine 30 anliegt. Deshalb hatte ich geschrieben:

Dann die Eingangssignale an Pin 30, 85 und 86 prüfen.

Bevor ich an das Steuergerät denke - zuerst wie oben beschrieben die Verkabelung Sensor/Steuergerät prüfen.

Was mir noch einfällt: Du hast geschrieben "5-poliges Relais schaltet durch"

Macht es nur "Klack", oder kommmt an beiden Pins 87 stabile 12V-Spannung raus? Das ist die Versorgung für Einspritzventlile, Motorsteuergerät und Ansteuerung für Relais 965. Wenn du nichts rauskommt, führt das auch zu deinem Problem.

Hallo und allen ein gesundes neues noch
also hatte das Steuerteil ausgebaut bei der Firma ecu in Zittau prüfen lassen , defekt wurde festgestellt und Repariert. Gestern eingebaut und Motor läuft wieder , danke allen für die nette Hilfe
mfg Ingo

Top, wieder einer mehr auf der Straße :-)

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