vordere Bremssättel überholen - www.bmw-e24-forum.de

Moin...
Ich bin gerade dabei einen 635er aus 12/83 zu überholen.
Der Wagen stand über 30 Jahre ich einer Garage. Dem entsprechend sind einige Standschäden vorhanden. Natürlich auch die Bremsanlage.
Bremsschläuche waren komplett dicht. Ansonsten haben die Teile wenig Verschleiß.
Bremssättel will ich aber unbedingt auch überholen. Da war auch reichlich "Schmodder" in den Sätteln. Ansonsten noch ganz ok.
Hinten lohnt eine Überholung ja kaum, weil es die Bremssättel für kleines Geld gibt. Sind ja auch im E30 verbaut...
Vorne aber würde das teuer werden. Also habe ich einen Rep-Satz von Ridex bei Autodoc mit bestellt.
Der Dichtring ist allerdings etwas breiter und auch etwas größer.
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Ich denke, man kann es erkennen. Die sind praktisch nicht in die Nut des Bremssattel zu bringen. Gibt es Erfahrungen, welche Zubehör Rep-Sätze besser passen?
Ich habe jetzt allerdings erstmal die alten Ringe wieder eingebaut.
Die Staubmanschetten sind sehr gut und passen. Allerdings mußte ich erstmal raus finden, wie man die am besten einbaut. Die übliche Reihenfolge (Kolben rein und danach die Staubmanschette montieren) funktioniert nicht. Also eine andere Reihenfolge:
Manschette von vorne über den Kolben ziehen. So weit, daß sie hinten am Kolben überhängt. Dann kann man die Manschette gut in die Nut des Sattels platzieren. Danach einfach den Kolben in den Sattel schieben. Die Manschette sitz dann perfekt. Hier noch die Bilder:
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Ok... das wurde jetzt eher ein Erfahrungsbericht, als die Frage nach einem besseren Rep-Satz :-D

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Es gibt speziell für ATE oder wer die Bremszangen hergestellt hat spezielle Reparatursätze. Kosten so um 25 - 30 Euro. Ridex ist halt nen Billiganbieter mit kurzer Lebensdauer oder Passungenauigkeit. Dafür ist der erstmal bekannt und billiger als die passenden Teile.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Ekki.

Der Dichtring hat noch eine weitere wichtige Aufgabe. Wie Dir bestimmt aufgefallen ist, ist dieser Ring nicht rund sondern quadratisch und das hat folgenden Grund.
Wenn gebremst wird gleitet der B.Kolben über diesen Ring, der sich daraufhin in sich verdreht, läßt man das B.Pedal los, so unterstützt der verdrehte Ring das zurückgleiten des B.Kobens.
Es handelt sich also um eine Art Servounterstützung, die bei deinen Ringen definitiv icht mehr gegeben ist, das kann im Extremfall dazu führen das der B.Kolben hängen bleibt.

Mein Rat besorge Dir ein ATE Rep. Satz und mach alles aber auch wirklich alles neu inklusive die Bremskolben, der auf dem Bild ist nämlich Schrott.

Gruß und ein schönes Wochenende, Roland.

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635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

Hallo Roland,

ja das ist mir bekannt. Deswegen habe ich auch garnicht in Erwägung gezogen die etwas dickeren Ringe einzubauen. Die würden sich nämlich ganz sicher nicht verdrehen.
Das mit komplett mit ATE erneuern werde ich dann tun. Ich wußte nur nicht, was mich überhaupt erwartet. Deswegen jetzt erstmal die kleine Reparatur. Der Kolben ist nur vor der Nut rostig. Im Bereich des Dichtringes und dahinter ist er sauber.

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Hallo Ekki.

Das der Kolben auf der Belagseite rostig ist normal, er ist ja Wind und Wetter und Abrieb und Hitze, Kälte ausgesetzt soweit also normal.
Der Teil des Kolbens der sich im B.Sattel hin und her gleitet hat reichlich Kratzer und auch schon leichtes Pitting.
Ich habe mal vor Urzeiten bei ATE in der Galvanik gearbeitet und dort war die Qualitätskontrolle der produzierten Kolben extrem heftig. Wir haben dort eine Apparatur aufgebaut, durch die, die hergestellten Kolben die drehend durch einen Laserstreifen geführt und abgetastet wurden, und da fielen Kolben durch, die mit dem bloßen Auge keinerlei Beschädigungen
aufwiesen.

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635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

OK...
Danke, dann werde ich mal nach ATE Kolben und Dichtsätzen suchen

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Kleiner Tip noch: Die Kolben und die Laufflächen im Sattel schön mit AUTOSOL-Polierpaste blankpolieren, dann das Ganze mit Spiritus und Bremsenreiniger sorgfältig reinigen und dann alles mit ATE-Paste wieder sauber zusammenbauen.

:-D
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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Genauuu :-D

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