Hallo,

Es klingt für mich nach z. B. defektem Kaltstartventil oder defektem DME-Temperaturgeber.

Ich hatte mal bei meinem einen Kabelbruch unter der Gummitülle von dem Stecker zum DME-Temperaturgeber. Was habe ich lange danach gesucht... Das Steuergerät interpretiert diesen fehlerhaften Wert als -40°C und spritz viel zu viel Kraftstoff ein. Dementsprechend säuft er sofort ab.