Bremswarnleuchte blinkt - Ursache? - www.bmw-e24-forum.de

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Guten Morgen,

gestern meinen 635 mal wieder aus dem Winterschlaf geholt.
Nach kurzer Fahrt blinkte die auf dem Bild sichtbare Warnleuchte.

Gibt es häufige Ursachen hierfür oder kann das ganz viel sein? Erfahrungen damit?

Lieben dank und Gruß

Guten Morgen,
...
Gibt es häufige Ursachen hierfür oder kann das ganz viel sein? Erfahrungen damit?

Lieben dank und Gruß

Das ist die Warnleuchte für die Brems- und Lenkhydraulik. Eventuell ist der Bremsflüssigkeitsstand oder der Bremsspeicherdruck zu niedrig.

:-)
Also, wenn Bremsflüssigkeitsstand und Bremsbelag stärke
in Ordnung sind ,liegt das Problem woanders.
Frage; leuchtet die Lampe auf wenn die Fahrzeuginnenraumtemperatur
normal ist? Über 18° und wenn wenn's kalt ist nicht?
Dann liegt hier ein Platinen Fehler vor, bzw. eine der Zenerdioden
steigt bei der o.g. Temp. aus. Nach Jahrzehnten des Betrieb ist das schon einmal
möglich.Auf dem Bild die eingekreiste Diode.Birne "f" ist die Verschleißanzeige:
Nachdem ich die Tachoplatine erneuert habe ,war der Fehler weg.
( Ist absoluter Mist wenn einem so ein Mist dir die TÜV-Abnahme versaut.
"Schwerwiegender Mangel)

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--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hhm,

muss das Thema leider wieder aufrollen.
Zwar hing der vordere Bremsbelagfühler in Fetzen und der hintere war auch erneuerungsbedürftig aber auch mit zwei neuen Fühlern blinkt es nach einer gewissen Fahrzeit dann doch wieder. Dabei ist der Bremsflüssigkeitsausgleichbehälter voll. Auto bremst auch normal.
Die Kombiinstrument-Ursache erscheint mir nicht unwahrscheinlich. Zwar war das Ding schon zweimal zur Überholung aber das ist 10 bzw 7 Jahre her.

Hat die Lampe bei Dir geblinkt oder konstant geleuchtet?

Ist der Füllstandsschalter vom Bremsflüssigkeitspott in Ordnung? Sind die Stecker wo du den Bremsbelagfühler einsteckst in Ordnung und hast du das Kabel vom Bremsbelagfühler ordentlich verlegt so das das nicht an die Bremsscheibe oder anderswo schleift? Blinkt die Lampe oder ist die dauerhaft an?

--
Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Es blinkt. Jeweils erst nach einer gewissen Fahrzeit. Schätze 5 min.

Belagfühler.. bilde mir ein, dass sehr sorgfältig gemacht zu haben. Beide ordentlich eingesteckt und verlegt. Möglicherweise würde das System dann aber auch sofort blinken?

Tja Fühler im Behälter… wie prüft man den?

Hi!

Die Bremsbelagsfühler werden es nicht sein - das ist eine andere Kontrolleuchte.

Es ist die Warnleuchte für die Brems- und Lenkhydraulik.

Prinzipiell leuchtet die Lampe konstant wenn der Füllstand nicht in Ordnung ist und sie blinkt wenn einer der beiden Drucksensoren zu wenig Druck meldet.

Ein Fehler im Cockpit ist natürlich auch möglich.

Gruß Holger

Hallo Holger,

Wo sitzen denn die beiden Drucksensoren?

Lieben Dank!

Hi!

Im Motorraum linke Seite dort wo das ganze Bremsgeraffel sitzt.
Die beiden Sensoren sind räumlich relativ nah beieinander und parallel geschaltet.
Die Kabelfarben sind (je nach Baujahr) blau/braun und braun bzw blau/grau und braun.

Oft kann man defekte Sensoren daran erkennen das oben ganz leicht Flüssigkeit austritt. Ein Fehler im System ist natürlich aber auch möglich.

Gruß Holger

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Dann meinst Du ggfs u.a. Das Teil hier?
Könnte natürlich ne heiße Spur sein, denn wie man sieht, scheint der Deckel undicht zu sein. Auch der Stecker war ziemlich getränkt. Kabelfarbe ist braun/ braun bei meinem 1987er.

Hi!

Nein, das ist der Füllstandsschalter. Sieht aber auch nicht besonders dolle aus...
Könnte auch Probleme machen. Solltest du unbedingt in Ordnung bringen. Musste halt schauen was da genau leckt.

Die beiden Druckgeber findest du wennn du dem Kabel folgst - die hängen alle 3 mehr oder weniger parallel zueinander.

Gruß Holger

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Dann meinst Du vermutlich diese Teile.

Der untere ist auch feucht, wobei ich nicht erkennen kann, ob es vom Ausgleichsbehälter dorthin oder in die andere Richtung läuft.

Edit 26.94.: Thread aufgeteilt um zwei Probleme getrennt voneinander zu behandeln.

Nee, anderer Fahrer, anderes Problem.

Hab jetzt mal den Deckel samt Füllstandsensor und Dichtung bestellt. Ok, aber das mit dem Abklemmen kann ich ja parallel probieren.
Kannst Du sagen, welcher der beiden Sensoren für Lenk- und welcher für Bremshydraulik ist?

Hi!

Edit 26.94.: Thread aufgeteilt um zwei Probleme getrennt voneinander zu behandeln.

Sorry, da bin ich mit den Problemen durcheinander gekommen ;-)

Welcher Sensor welcher ist kann ich leider aus dem kopf nicht mehr sagen. Da müssen entweder andere User antworten oder du schaust was auf den Gebern eingeprägt ist.

Gruß Holger

So hab mal den Stecker vom seitlichen Drucksensor abgezogen und dann geht die Lampe tatsächlich aus.

Fehler somit gefunden, vielen Dank!

Wie heisst das Ding, in dem der steckt? Druckspeicher oder was ist das?

Vermute, wenn man da dran raumschraubt muss man danach irgendwie entlüften? Wird dann wohl ne Aufgabe für die Werkstatt.

Das ist der Druckregler wo die zwei Sensoren drauf sitzen. Wenn du nur eine der Sensoren austauscht musst du da nichts entlüften. Du solltest aber unbedingt 20 mal auf der Bremse treten vor du da was abschraubst.

Notiz. Die Sensoren bekommst du Aftermarket relativ günstig. Beim Freundlichen sind die relativ teuer geworden.

Gruss

Peter

--
'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Die Lampe brennt,bzw., brannte konstant.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

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650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Dann scheint mein Problem woanders zu liegen. Danke

Moin
Vielleicht zeigt sie an was sie anzeigen soll?
Zuwenig Bremsflüssigkeit oder Beläge runter
Gruß
Bernd

Vielen Dank für Eure Hilfe. So konnte ich zielgerichtet suchen.

Ursache war ein abgerissener Bremsbelagfühler vorne. Ich vermute, durch die Felgenreinigung mit dem Kärcher im Herbst. Die Dinger waren vorne und hinten ziemlich porös.

So, der Vollständigkeit halber hier des Rätsels Lösung:
Tatsächlich war der Druckspeicher des Bremssystems defekt. Gab es zum Glück noch direkt von ATE.

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