Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Im Auto ist natürlich ein Meilen-Tacho verbaut.
Im Kaufvertrag wurde die genaue Laufleistung leider nicht genau definiert.

LG Bernhard

Hallo Peter,

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Tacho mit Meilen eingebaut.
Und im Kaufvertrag ist der genaue Stand leider nicht nicht definiert.

Von einer Rückabwicklung bin ich meilenweit entfernt, aber wenn der Vorbesitzer den einen oder anderen Tausender nachlassen würde, wäre das auch nicht schlecht.

Mal sehen was mir da gelingt.
Und natürlich erfreue ich mich weiterhin an diesem tollen Fahrzeug.

LG Bernhard

Liebe Community,

Für meinen US 635er aus 1988 habe ich mir jetzt eine Carfax Auskunft organisiert.
Das hat unkompliziert funktioniert, und das Ergebnis ist sehr interessant.

Ich habe das Fahrzeug vor ca. 1 Jahr in Österreich gekauft mit ca. 159.000 Meilen am Tacho.
Lt. Carfax ist der letzte Eintrag aus 2014 in Colorado mit ca. 223.000 Meilen, kurz bevor das Auto exportiert wurde.
In den 8 Jahren in Europa ist das Auto sicher wenig gefahren, aber jetzt bleibt mal eine Differenz von mindestens 64.000 Meilen. Also nicht nichts.
...
Trotzdem bin ich natürlich nicht happy, dass jemand dreist den Tacho erheblich manipuliert hat.
Wie würdet ihr in Richtung Vorbesitzer damit umgehen?

LG Bernhard

Wenn der 6er insgesamt ok und Du zufrieden bist, ist das das Wichtigste. Die Tachomanipulation ist bestimmt beim Exportprozess nach Europa/Litauen durchgeführt worden und ich könnte mir gut vorstellen, dass Dein Verkäufer nichts davon weiß. Leider hast Du keinen hieb- und stichfesten Kaufvertrag mit vermerktem Tachostand. Der Tachostand gehört dringend in jeden Kaufvertrag.
Vielleicht hast Du noch Möglichkeiten, den Weg von Litauen nach Österreich genauer zu verfolgen, ob es da Zwischenstationen gab, aber bezügl. eines Preisnachlasses kannst Du sicherlich niemanden mehr belangen.

Sei froh, dass Dein Coupe nicht aus einem Totalschaden wieder zusammengebastelt wurde. Hier der Fernsehbericht, der damals zum Thema gesendet wurde:
https://www.youtube.com/watch?v=5UAZ5bb0-Ho

Na ja, manchmal ergibt sich die "Manipulation" auch aus pragmatischen Gründen- Zählwerk kaputt und aus 2 herumliegenden Tachos mach einen funktionierenden.

Gerade beim E30 erlebt man die wildesten Basteleien. 6-Zylinder Tacho mit 4-Zylinder Drehzahlmesser, altes Check-Control-Symbol und das äußere Gehäuse von nem Diesel.

Kurzum, nicht immer ist eine absichtliche Täuschung ausschlaggebend. Ich hab vor 1 Jahrzehnt viele E30 Tachostände "hochgedreht", weil der 400.000 km Tacho als einziger noch funktionierte. Die Kisten gingen danach allerdings alle in die Presse (ohne Tacho und Goodies).

Spontan würde mich jetzt eher interessieren, ob das Fahrzeug tatsächlich mal den Titel eines Totalschaden trug.

Was sagt Carfax diesbezüglich? Ich bin nämlich der Ansicht, dass die Importeure nicht nur günstige Totalschäden holen. Auch ein Highmiler ohne krasse Schäden findet in Europa wieder nen neuen Liebhaber und die Importeure verdienen sich zurecht etwas Geld für die Umrüstung auf EU-Standards und das Hickhack mit Zoll und Co.
Wie immer- alles individuell prüfen und wenn man zufrieden mit dem Auto ist- fahren fahren fahren.

Grüße hony

PS: Den litauischen Jungs sollte man dennoch Respekt für Ihr handwerkliches Talent zollen, wenn man teilweise wirklich nichts mehr sieht, was auf diese massiven Verformungen hinweist.

Da ich mit Fahrzeugen gehandelt habe, ein kleiner Bestand ist noch da, habe ich vorzugsweise Autos mit klarer Historie gekauft, und zwar nur persönlich.
Mit meinen privaten PKW habe ich es genauso gehalten.
Gerade mit Autos sollte man besser mit vier als mit zwei Augen rangehen, wenn man es nicht selber kann.

Wundern kann ich mich über die Geschichte nicht.

Vielen Dank für die zahlreichen Posts zu diesem Thema umd den Link zum Video.

Ich muss gestehen, obwohl ich mich mit Fahrzeugen seit Jahren hobbymäßig beschäftigte, dass mir das Geschäftsmodell mit dem Import von Schrottautos aus Amerika nicht bekannt war.
Mein 6er hat auf Carfax auch einen dokumentierten Schaden, der als Total Loss bewertet wurde. Davon ist aber überhaupt nichts mehr zu bemerken, also technisch und handwerklich können die Jungs in Litauen schon was.
Vor dem Kauf habe ich natürlich den Lack geprüft, fast überall Erstlack (und das bei rot), nur im Frontbereich wurde nachlackiert.
Nachdem der Gesamtzustand des Fahrzeugs wirklich gut ist, in dem ganzen Jahr habe ich keinen einzigen (verdeckten) Mangel entdeckt, war aus meiner Sicht das Auto immer in sehr guten und pflegenden Händen und der Frontschaden kann nicht besonders gross gewesen sein.

Ich finde es ja schade und bedenklich, dass die Lohnkosten in Westeuropa eine Reparatur unrentabel machen, aber das ist ein anderes Thema.

Natürlich hätte ich all diese Informationen und Erkenntnisse gerne schon vor dem Kauf gehabt, bin jetzt aber trotzdem happy, dass mein 6er die rühmliche Ausnahme zu sein scheint.

Weihnachtliche Grüße aus Salzburg, Bernhard