Was ist denn an dem 3,5er Eisenklumpen hochdrehend? Laufleistung bei guter Behandlung und vorallem regelmässigem Ölwechsel auch mit mineralischem Öl locker ungeöffnet erreichbar. Das war noch guter alter Maschinenbau, was soll den auch schon grossartig leiden bei popliger Literleistung von 62PS?
Falls er ungeöffnet ist, wird er zwar nicht mehr seine volle Leistung haben aber immer noch gut laufen

Insgesamt aber schon ein Ding, ein hochdrehender 3,5-Liter-Brummer, der so eine Laufleistung wegsteckt.
Meine Meinung, das wäre früher, ohne Synthetischen Ölen kaum gegangen? Wer schon mal einen Motor zerlegt hat, der ausschliesslich mit mineralischen Ölen geschmiert wurde, wird es bestätigen?

Findest du? Ich hatte mal n 735 mit dem Motor mit über 500000km drauf - auf einem Treffen war ich der mit den wenigsten Kilometern. Das ist völlig problemlos erreichbar - mit Mineralöl... erster Motor, erstes Getriebe, Radlager alle original noch. Warum nicht? Hatte und habe eigentlich immer viele Kilometer auf den Kisten - vom M635 mal abgesehen. Der wiederum hat noch seinen originalen Auspuff

Hatte übrigens mal den Kopf von dem 7er abgeschraubt, weil mich einfach interessiert hat, wie so ein Motor mit ner halben Million ausschaut. Astreine Laufbahnen... nur die Ventile hab ich dabei neu eingeschliffen, da ich den Kopf ja eh runter hatte. Schaftdichtungen hab ich gelassen... Ölverbrauch war kaum verhanden.

ah, ok. Müsste man direkt mal messen lassen

Meinen 325i Touring aus 7/88 habe ich vor drei Jahren ausgefahren um genau das zu überprüfen.

Er hat zwar mal einen neuen Kopf bekommen, aber er lief in der Ebene exakt 214 km/h per GPS. Also genau wie es im FS steht.
Da hatte der Touring ca. 400.000 gelaufen.