Servolenkung schäumt und macht Geräusche

Hallo zusammen,
mein M635CSi soll endlich auf die Straße.
Nun ist quasi alles TÜV-bereit aber die Servolenkung macht Probleme. Neues ATF ist drin, außerdem wurde die Lenkung mehrere Male von einer zur anderen Seite bewegt, so dass das System entlüftet sein sollte (?).
Allerdings macht die Lenkung Geräusche und schäumt.
Kein Flüssigkeitsleck unter dem Fahrzeug...
Hat jemand einen Tipp?
Filtertausch der Servolenkung?

Gruß,
Frederic

Hi, immer vorher die suche probieren. Schau hier KLICK

Gruss Peter

--
'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Also ich habe zunächst den Schlauch zwischen Behälter und Servopumpe getauscht. Keine Veränderung.
Der Filter (Papier) ist erstmal rausgeflogen, Ersatz ist nicht aufzutreiben.
Das Bremspedal kann ich viele Male treten, ohne dass sich etwas vom Bremsdruck verändert.
Es schäumt sehr stark im Behälter, auch beim Bremsen macht es diese Geräusche wie eine Servolenkung am Anschlag. Bremswirkung aber einwandfrei.
Sollte ich als nächstes vllt mal eine andere Pumpe versuchen?

Danke für Tipps,
Frederic

Also ich habe zunächst den Schlauch zwischen Behälter und Servopumpe getauscht. Keine Veränderung.
Der Filter (Papier) ist erstmal rausgeflogen, Ersatz ist nicht aufzutreiben.
Das Bremspedal kann ich viele Male treten, ohne dass sich etwas vom Bremsdruck verändert.
Es schäumt sehr stark im Behälter, auch beim Bremsen macht es diese Geräusche wie eine Servolenkung am Anschlag. Bremswirkung aber einwandfrei.
Sollte ich als nächstes vllt mal eine andere Pumpe versuchen?

Danke für Tipps,
Frederic

Hi Frederic,

Und du bist ganz sicher dass der schlauch jetzt dicht sitzt?
Was meinst du mit "papier filter"?

Niveau von ATF im behälter ist korrekt?

Gruss

Peter

Hallo Peter,
der Schlauch sitzt dicht.
Der Filtereinsatz war vollkommen verdreckt (Material weiß ich nicht, dachte so papierähnlich).
Flüssigkeitsstand passt auch.
Habe vorhin einen Druckspeicher bestellt. (Nach Telefonat mit Hr. Nesch (Walloth & Nesch) ist die Vermutung, dass es wohl um die Hydraulikanlage geht...)
Mal sehen, ob sich dann was ändert. Der ist sicher auch noch nie getauscht worden und aus Erfahrung mit meinem Citroen ist das irgendwann eh fällig.

Gruß,
Frederic

Also, wenn der schäumt wird luft gezogen. Entweder am eingangsschlauch zur pumpe oder irgendwo ander pumpe selbst. Hst du vielleicht die möglichkeit von jemand eine pumpe auszuliehen oder sowas?

Was meinst du mit "Hydraulilkanlage". Das ist ja genau das wodran du gerade schraubst. Mit dem druckspeicher wird es relativ bestimmt nicht liegen.

Mit filter meinst du den "puck" was unten im behälter liegt?

gruss

Peter

Leider habe ich niemanden, der mir eine Pumpe leihen könnte. Bin ich gerne offen für Angebote.

Mit dem Filter meine ich das Teil Nummer 11 (Bild). [image]

Gruß,
Frederic

Es gab 2Ausführungen von Ausgleichsbehälter,zu erkennen , mit einem
großen schwarzen Drehknöpf am Deckel.
Die andere Version mit einer Metallrändelmutter.
Letzterer ,hat keinen Papierfilter im Behälter,sondern einen
auswaschbaren Sintermetallfilter.
Aber,jetzt zum eigentlichen,dem schäumen:
Es könnte sein,das die Pumpe an der Antriebswelle Luft zieht.
Da der Preis einer neuen Pumpe mittlerweile schon dem , eines alten
gebrauchten Kleinwagen mit 1 Jahr TüV nahe kommt,gibt es die Möglichkeit mit
einen Dichtsatz (31 € bei BMW )diese abzudichten .
Andere Möglichkeit,wenn an der Pumpe noch das Typenschild vorhanden ist,
mit dieser Nummer bei ZF die Pumpe neu zu kaufen.
Anmerkung: ich habe gerade in den Ebay-Kleinanzeigen Anbieter gesehen,die neue
Servopumpen und gebrauchte anbieten.
Einfach E24 Servopumpen eingeben. ;-)
Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Du meinst also das filter 32411128167. Komisch, scheint tatsächlich ob diese nicht mehr lieferbar ist. Wird ja nur schlimmer und schlimmer mit den teilen. Keine gute entwicklung aber das hatten wir ja schon :-(

Wie schon gesagt, wenn der zulaufschlauch dicht ist, und dicht anliegt (wie bist du da übrigens so sicher?), musste es eigentlich die pumpe selber sein (welle o.ä.). Sonst sollte da nichts schäumen.

Notiz. Du musst kein leck sehen da es sich hier um ein "inwärts" leck handelt. Es kann dicht aussehen (nichts läuft aus) aber trotzdem wird luft "gesaugt" wenn die pumpe läuft.

Bin mir nicht so ganz sicher wie du dies am besten testen kannst. Seifenwasser funktioniert ja super in der andere richtung (z.b. zwischen reifen und felge oder am ventil). Aber lecks in der andere richtung... Vielleicht hat sonst jemand eine gute idee?

gruss

Peter

Danke für Eure Tipps!
Wie einfach ist denn das Tauschen der Dichtungen der Pumpe? Das ist ja nicht nur ein einfacher Simmerring oder so...

Ansonsten schaue ich mal, ob ich eine gebrauchte Pumpe auftreiben kann.

Danke,
Frederic

Hi,
ich hatte vor einiger Zeit auch mal das Problem schlimmer Geräusche von der Servopumpe (ob es schäumte, hab ich nicht geprüft).
Bevor ich eine neue Pumpe besorgen wollte, hab ich die alte erstmal aufgemacht und den Reparaturdichtsatz von BMW verbaut. Die alte Dichtung war tatsächlich an einer Stelle gerissen und somit innerhalb der Pumpe undicht. Seit dem Tausch herrscht wieder Ruhe und alles funktioniert.
Grüße Daniel

--
635 CSi Bj.88 US-Version

Hallo Daniel,
ja, den Dichtsatz habe ich bestellt, das probier ich aus!
Gruß,
Frederic

Also hier ein Update:
Der Einbau des Druckspeichers hat das Schäumen schon mal reduziert. Der neue Dichtsatz für die Servopumpe war dann die finale Lösung. Keine Geräusche mehr! Danke für Eure Hilfe.
Frederic

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