Ich habe heute meinen BMW nach ein Paar Wartungsarbeiten gestartet.
Lief auch kurz, ging dann aus, dann war die Batterie leer und ich habe das Auto überbrückt und versucht erneut zu starten.

Seitdem startet er nicht mehr. Meine Befürchtung ist, dass irgendetwas durch das überbrücken kaputt gegangen ist, auch wenn ich das Überbrücken als solches richtig gemacht habe ärgere ich mich jetzt schon.

Kann es sein, dass das Steuergerät dadurch defekt gegangen ist. Bei meiner Fehlersuche habe ich feststellen müssen, dass kein Zündfunke da ist. Wenn der Zündschlüssel auf Position 2 steht liegen auch keine 12V an der Spule an.

Frage Nummer eins: Kann es prinzipiell sein (und ich ärgere mich jetzt schon in Grund und Boden), dass durch das Überbrücken durch irgendeine mögliche spannungsspitze das Steuergerät kaputt gegangen ist?

Frage Nummer zwei: Kann es sein, dass der Kurbelwellensensor (aus welchen unwahrscheinlichen Gründen auch immer) kaputt gegangen ist und somit das Steuergerät kein Signal bekommt?

Frage Nummer drei: Gibt es ein Relais oder eine spezielle Sicherung für das Steuergerät?

Frage Nummer vier: Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, wo ich das Steuergerät prüfen lassen kann oder hat jemand vielleicht ein Ersatz, welches er entbehren könnte und würde? :)

Tausend Dank und Viele Grüße!

Unter normalen Umständen geht das Steuergerät beim Überbrücken nicht kaputt. Ausnahmen gibt es natürlich immer. Das Überbrückungskabel hast du doch wohl hoffentlich richtig angeschlossen, Plus auf Plus und Minus an Minus?
Wenn an der Zündspule keine Spannung ankommt könnte es z.B. an der Kontaktplatte hinter dem Zündschloß liegen oder an einer zerschoßenen Sicherung. Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Vielleicht gibst du zu Versuchszwecken mal einen Draht von der Batterie Plus direkt auf die Zündspule Klemme 15.

Ja das mit dem Steuergerät würde mich auch in der Tat sehr wundern haha und ja, ich habe natürlich nicht die Pole vertauscht :)

Nach meinem wissen kann auch ein defekter Kurbelwellensensor oder zu geringer Kühlmittelstand dazu führen, dass er nicht zündet.

Beides aber unwahrscheinlich. Kann mir jemand sagen, welche Relais alle zu der DME Steuerung gehören und ob es irgendwo noch versteckte Sicherungen sich verstecken?

Hallo Unbekannter,

als Nicht-gelernter KFZ-ler versuche ich mal Deine Fragen zu beantworten.

Ich habe heute meinen BMW nach ein Paar Wartungsarbeiten gestartet.

definiere: Wartungsarbeiten

Kann es sein, dass das Steuergerät dadurch defekt gegangen ist.

theoretisch: ja
erfahrungsgemäß: eher nein

Bei meiner Fehlersuche habe ich feststellen müssen, dass kein Zündfunke da ist. Wenn der Zündschlüssel auf Position 2 steht liegen auch keine 12V an der Spule an.

ich unterstelle mal, dass Du mit einem Multimeter umgehen kannst.
Gehen denn die Lampen im Kombi an?
Batteriespannung zu dem Zeitpunkt?

Laut Schaltplan für einen 85er muss das Zündschloß die 12V für die Zündspule liefern.
Da ist keine Sicherung dazwischen.

Frage Nummer eins: Kann es prinzipiell sein (und ich ärgere mich jetzt schon in Grund und Boden), dass durch das Überbrücken durch irgendeine mögliche spannungsspitze das Steuergerät kaputt gegangen ist?

theoretisch: ja
erfahrungsgemäß: eher nein

Frage Nummer zwei: Kann es sein, dass der Kurbelwellensensor (aus welchen unwahrscheinlichen Gründen auch immer) kaputt gegangen ist und somit das Steuergerät kein Signal bekommt?

theoretisch: ja
erfahrungsgemäß: eher nein

Frage Nummer drei: Gibt es ein Relais oder eine spezielle Sicherung für das Steuergerät?

- das sogenannte Hauptrelais am Sicherungskasten
- das DME Relais beim Steuergerät oberhalb vom Handschuhfach

Frage Nummer vier: Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, wo ich das Steuergerät prüfen lassen kann

da lohnt vielleicht ein Blick in die Linkliste.....

oder hat jemand vielleicht ein Ersatz, welches er entbehren könnte und würde? :)

Das wäre mehr als ein Sechser im Lotto.....

Gruß
Andi

Hi,

Nach meinem wissen kann auch ein defekter Kurbelwellensensor

das ist korrekt

oder zu geringer Kühlmittelstand dazu führen, dass er nicht zündet.

das ist Bullshit...

meine Empfehlung: Schaltpläne passend zum Fahrzeug besorgen und messen.
-> Links -> Elektrik.....

Gruß
Andi

Hi,
vielen Dank für die Antwort.

Also mittlerweile musste ich feststellen, dass neben dem Zündfunken auch die Benzinpumpe nicht so funktioniert, wie sie soll.

Wartungsarbeiten: Zündverteiler + Verteilerläufer wechseln.

"Bei meiner Fehlersuche habe ich feststellen müssen, dass kein Zündfunke da ist. Wenn der Zündschlüssel auf Position 2 steht liegen auch keine 12V an der Spule an."

Da muss ich mich korrigieren, wenn die Zündung an ist, dann kommen die 12 V an :) !!

das sogenannte Hauptrelais am Sicherungskasten
- das DME Relais beim Steuergerät oberhalb vom Handschuhfach

Das werde ich morgen prüfen, das DME Relais beim Steuergerät habe ich schon gefunden. Ist das sogenannte Hauptrelais das große rechteckige schwarze?

+++ Viel Dank +++