Moin.
Suche für meinen M635CSI BJ85 Auslass Ventile und die Chromleiste Fahrer Seite hinten über dem Fenster. Falls einer diese Teile hat oder weiß wo ich sie bekommen kann wäre ich wirklich Dankbar!
Gruß
Mayk
Hallo Mayk,
die sollten doch passen, oder nicht....
https://www.schmiedmann.de/de/bmw-E24/ausslassventil-pg683-catn-ol
wenn du die Ventilabmessungen kennst/messen kannst, könntest du hier suchen, ob was passendes dabei ist:
https://www.turbozentrum.de/Motortuning-fuer__BMW__Ventile_s2
Bei den Chromleisten habe ich keinen Tipp
Grüße
Heinz
--
635CSI Saturnblau - EZ 30.8.1985 - 235/45ZR17 - Bielstein FW - R134a Umrüstung - G-KAT Nachrüstung - WBAEC7107094024xx
Die Lieferbaren Ventile (11-34-1-309-487) sind meines Wissens nach die für den S38B35 also Kat Motor.
Wenn die Ventile vom Kat-Motor sind,Vorsicht!
Der Kat-Motor hat ein anderes Nockenwellengehäuse
mit großen Tassenstösseln.(S38/3,5 Motor )
Dadurch sind die Ventilschäfte im Vergleich zum 88.3-Motor
um 1 mm länger!
Das könnte dann zu Problemen beim Einstellen des Ventilspiel führen!
Peter
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
die hatte ich hier liegen und hab das auch festgestellt..... daher suche ich ja explizit welche für den M88/3
Gruß
Mayk
Verstehe ich das richtig, dass nur der Ventilschaft zu lang ist und der Rest passt?
Dann kann man die ja abschleifen und entspechend anpassen...
--
635CSI Saturnblau - EZ 30.8.1985 - 235/45ZR17 - Bielstein FW - R134a Umrüstung - G-KAT Nachrüstung - WBAEC7107094024xx
Könnte man machen,aber,die Oberfläche des Ventilschaft ist
Gehärtet!
Schleift man jetzt den 1mm runter,kann es passieren daß sich die
Oberfläche aufpilzt .
Man könnte ggf.nachhärten (Badnitrieren) nur auf Grund der
Mindermenge wird es genauso teuer wie neue Ventile .
Peter
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
bin davon ausgegangen, dass die Ventile nicht mehr verfügbar sind, wenn es die noch gibt muss man ja nichts umarbeiten....
Ventile zu kürzen ist nichts ungewöhnliches (https://www.youtube.com/watch?v=ubqBzCJAKcg), es muss evt ja nicht ein ganzer mm sein. Oberflächenhärten lässt sich messen und Härten kostet nicht die Welt...
--
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ich bekomme ja keine neuen darum ja die Frage hier ob jemand eine Bezugsadresse hat.
Versuche es mal hier, evt bekommst du hier welche, oder einen Tipp.
https://www.tegetech-power.de/unternehmen-service-bmw-m-spezialist-modelle/
Wenn die auch keine haben, kannst du da ja fragen, ob die deine Ventile anpassen können... Google mal im Forum nach M88 Motorrevision, die sollten sich auskennen mit dem M88.
Grüße
Heinz
--
635CSI Saturnblau - EZ 30.8.1985 - 235/45ZR17 - Bielstein FW - R134a Umrüstung - G-KAT Nachrüstung - WBAEC7107094024xx
, Nürnberg, (vor 1702 Tagen) @ Mayk
Hallo,
also in meinem ETK gibt es da für e24 u. e28 ohne Katalysator nur eine Teilenummer u. das wäre die 11 34 1 305 436.
Die ist auch nirgends sonst verbaut, nur in diesen beiden Modellen.
Evtl. mal hier nachfragen ob die wirklich liefern können:
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/6-exhvalve-euro/11341305436/
MfG.
W.Franz