So, ich habe mir zuerst den Stoßschalter vorgenommen und ihn zerlegt.
Die Schmelzsicherung war noch ganz. Beim Ausbau habe ich aber an einer Steckerzunge
stärkere Oxidation vorgefunden und voller Freude den Fehler gefunden zuhaben entfernt.
Nach dem Einbau ging die ZV wieder, aber nach der Freude kam die Ernüchterung:
Nach ca 10 Minuten wurde die automatische, bis dahin nicht gekannte, Diebstahlsicherung
aktiv und schloss das Auto ab!

Jetzt wo die ZV wieder funktionierte habe ich die Stellmotoren in den Türen nacheinander etwas in ihren "Langlochbefestigungen" entspannt. Sie saßen etwas auf zug.
Das hat aber auch nicht geholfen.

Nun wollte ich, wie Andreas vorschlug die Stellmotoren nacheinander abklemmen, aber als ich nach dem Stecker suchte war ich nicht sicher ob man sie direkt am Stellmotor abstecken konnte.
Irgendwie hatte ich nicht wirklich Lust da rumzufummeln und so machte ich mich auf die Suche nach einem Stoßschalter. Ich war mir nicht sicher ob ich noch einen hatte, aber nach einiger Zeit fand ich einen, Hurra!

Das Teil war schnell aufgesteckt und es funktionierte sogar, Hurra, Hurra.

Jetzt war ich gespannt ob sich die "Auto close Funktion" wieder aktivierte.

Nach einiger Zeit hatte ich immer mehr Hoffnung und als sich das Auto auch über Nacht
nicht selbst abgeschlossen hat, bin ich wohl dem Fehler auf die Spur gekommen, Hurra, Hurra, Hurra.

Ich habe dann den ursprünglichen Stoßschalter versuchsweise wieder draufgesteckt und nach ein Paar Minuten tat er was er für richtig hielt und schloß ab! Nicht zu fassen, aber wahr.

Würde mich interessieren was das ansonsten wie neu ausehende Teil dazu bewegt unaufgefordert das Auto abzuschließen. Kann eigentlich nichts großes sein, aber ich kenne mich damit kaum aus.

Gruß, Dennis