Unterscheidung Zyl.Köpfe 219PS und 184 PS Bauj.1986

gibt es irgendwelche Maß-Unterschiede an den 635CSi- Zylinderköpfen vom E24 M30 Motor mit 219PS und mit 185 PS?
Oder anders gefragt: kann ich den Kopf vom Motor mit 219 PS auf den Rumpf von 185PS mit Kat.
ohne Änderung in der Software von der Motorsteuerung vornehmen?Was ich vermute.
Es handelt sich insgesamt um Baujahr 1986.

Bitte nur um sachverständige Antworten,wenn es überhaupt möglich ist.
Ich danke Euch im Voraus
und Grüße
von Peter

Müsste passen. Das ist ja der Kopf mit den kleinen Brennräumen.
die Kat Version unterscheidet sich vom Grundmotor nur durch andere Kolben um die Verdichtung kräftig zu reduzieren.

Servus Peter,
ja das passt vom Kopf her 1:1. Musst nur aufpassen mit den Nockenwellen, die ersten 218PS Motoren bis 12/83 hatten eine 264° Nockenwelle. Nach 12/83 hatten Kat oder Katlos von 1/84 bis 89 nur noch eine 260° Nowe.
Die ersten Katlosköpfe von 5/82-12/83 hatten je Zylinder zwei Wasserbohrungen zwischen den Stegen....die späteren nur noch eine Bohrung. Die Bohrungen kann man aber rausmessen und bohren. Muss man aber nicht geht auch ohne die Bohrung.

--
Gruß
Tom

Sehr interessant, da ich auch einen 185PSer habe.
Müsste man dann auch die Kolben ersetzen, oder reicht es nur den Kopf zu wechseln und schon hat man 219 PS? Kenne mich damit leider kaum aus..

Danke!

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635CSI, manuell, Kat, 11/85

Servus,
da brauchst Du die Kolben dazu damit Du auf die Verdichtung kommst. 218PS Kolben haben einen ordentlichen Dom, 185PS Kolben eine schöne Kuhle :-D

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Gruß
Tom

Mit Dom wären dann diese richtig? [image]

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BMW 635CSI 5/85 Motor: Hartge H6S 240PS, Delphin-Metallic, BBS RS 075/076

Ganz genau

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Gruß
Tom

Durch den Umbau auf katlos Kolben mit dem Kat STG hat der Motor ca. 225 PS Leistung. Einfachere Leistungssteigerung geht nicht . :-)

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635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

hallo,
das wird ja immer besser! Und warum hat bisher keiner hier im Forum mal ein Wort oder nachprüfbare Erfahrungsbericht dazu fallen lassen?
Vermutlich liegt ja auch noch ein Nachrüstbedarf in der Software der Motorsteuerung.
Peter

Servus,
ob die Leistungssteigerung so hoch ausfällt ist fraglich. Fakt ist dass die Katsteuerungen etwas mehr Frühzündung haben, und einen etwas aggresiveren Zündwinkel haben.

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Gruß
Tom

Glaube nicht, dass man dadurch fühlbar bessere Fahrleistungen erzielt, das liegt im Bereich der Leistungsstreung von Motoren. Also nicht zu viel erwarten. Um bei den Motoren was zu erreichen, muss man schon andere Geschütze auffahren.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Echt, welche Geschütze denn :-D :-D

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Gruß
Tom

Hallo,
nur durch den Einbau von Kolben mit einer höheren Verdichtung gleich mal 30PS mehr?
Halte ich für ganz schön optimistisch.
Aber kann man ja mal umbauen und danach die Leistung messen.
Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen

na aus Spaß wirds wohl kaum einer machen,kostet Geld!
Peter

im seltensten Fall wird selbst der orginale 218ps Motor noch seine Ursprungsleistung haben. Die meisten werden wohl unter 200 liegen nach über 30 Jahren betrieb.

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