Hi,

habe nun endlich einen Weg gefunden, um die defekte ZV in der Beifahrertür vom CS/2 zu reparieren und wollte das Ergebnis als kleine Reparaturhilfe hier mal mitteilen.

Problem ist daß der Stellmotor 51261385777 der ZV Beifahrerseite defekt war, neu leider nicht mehr beschaffbar ist und auch gebraucht nicht aufzutreiben war. Es gibt aber einen anderen Weg das wieder in Ordnung zu bringen, den ich hier kurz beschreiben möchte.

Grundlage ist, daß die Türkabelbäume vom CS/1 bis Bj.06/87 (zumindest ab Bj. 85, davor wäre zu prüfen) und der vom CS/2 ab Bj.06/87 fast identisch sind, bis auf den Stecker für den Stellmotor der ZV.
Hatte vor Jahren wegen der zerfetzten Gummitülle an der A-Säule einen der letzten neuen Türkabelbäume bis 06/87 erstanden und festgestellt daß der Kabelbaum fast passte. Statt dann umständlich die neue Gummitülle auf den alten Kabelbaum umzubauen, habe ich nur den Stecker vom Stellmotor der ZV anpassen müssen. Kabelfarben und Pinbelegung am Stecker in der A-Säule waren gleich. Also bin ich davon ausgegangen, daß auch die Stellmotoren identisch funktionieren und nur einen anderen Steckeranschluß haben (siehe Bilder altes Modell Stellmotor rot links und neueres Modell schwarz rechts), da laut ETK auch das gleiche Steuergerät ab 09/85 verbaut wurde.

Der rote Stellmotor 51261373183 bis 06/87 ist u.a. auch im E30 verbaut worden, so daß die Verfügbarkeit an gebrauchten Teilen besser ist und es diesen Stellmotor derzeit auch noch neu zu kaufen gibt.

Zur Reparatur benötigt man:

- Stellmotor 51261373183 entweder neu oder gebraucht vom E24 / E30
- entweder gebrauchten Türkabelbaum vom E24 CS/1 bis 06/87 (am besten ab Bj. 09/85)
- alternativ gebrauchten Türkabelbaum mit ZV vom E30 zur Verwendung des Kabelstücks mit Stecker für den ZV Stellmotor 51261373183

Falls man einen gebrauchten passenden Türkabelbaum vom E24 ab Bj.85 auftreiben kann, dann braucht man diesen (sofern die Gummitülle noch ok ist) lediglich auswechseln und den Stellmotor 51261373183 dazu verbauen. Oder man nutzt nur das Kabelstück mit dem Stecker und passt das in den verbauten Kabelbaum vom CS/2 ein.

Ich hatte dummerweise den alten Stecker damals zu knapp abgetrennt und mir deswegen jetzt nochmal nen günstigen gebrauchtenTürkabelbaum vom E30 besorgt, das Kabelstück mit dem Stecker der ZV ausreichend lang abgetrennt und an meinem verbauten Kabelbaum angeschlossen bzw. eingepasst . Kabelfarben/Belegung sind wie gesagt identisch, so daß der Anschluss leicht ist. Dann den neu erworbenen roten Stellmotor verbaut und fertig. Tests waren erfolgreich, alles funktioniert wieder einwandfrei incl. Verriegelungssperre.

Grüße

Martin