Notbetätigung Fensterheber (633 BJ 76)

Liebes Forum,

bei meinem 633er . Erstzulassung 07/1976 funktioniert der Fensterheber-Motor auf der Beifahrerseite nicht mehr. Lt. dem Mechaniker meines Vertrauens ist der Motor defekt und da für das alte Baujahr die Ersatzteillage diesbzgl. dünn ist, hatte ich eigentlich vor, in Ruhe bei eBay etc. zu suchen und das Ganze im Frühjahr anzugehen.

Allerdings habe ich nun festgestellt, dass die Scheibe nicht ganz abschließt und ein Spalt zwischen Dichtung und Scheibe frei ist.

Ich habe nun in der Hoffnung eine Notbetätigung zu finden die Verkleidung abgenommen - finde aber keine Öffnung oder ähnliches, die danach aussieht, dass ich mit einem Imbiss oder Ähnlichem die Fensterposition ändern kann.

Hier ein Schnappschuss der Tür - kann mir jemand weiterhelfen bei meinem Problem?

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Vielen Dank und viele Grüße
Robert

Hi,

das Auto wird ja wohl nicht im Freien stehen - daher ist doch ein kleiner Spalt ganz ok, damit Luft rein kommt.

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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Servus,
kannst je beim Imbiss auf die Suche nach einem Motor gehen :-D :-P . Der hat die Entriegelung nicht.

--
Gruß
Tom

Moin Robert,
keine Ahnung, was mit den Kollegen los ist, aber hier mal eine konstruktive Antwort:

Eigentlich, da hast du Recht, haben die Mechanismen nach Reindrehen einer Madenschraube eine Entkopplung des Motors direkt am gelben Kunststoff-Sechskant, an dem dann eine Kurbel angesetzt werden kann.

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An deiner Stelle würde ich vorschlagen, das Gestänge auszubauen, den Motor zu lösen, das Gestänge wieder einzubauen und die Scheibe während der Arbeiten ganz herausgezogen zu haben. Das Abschrauben des Gestänges von der Scheibe wird in dieser Position nicht einfach, aber möglich sein. Ganz raus muss das Gestänge zum Abschrauben des Motors nicht, das geht auch im Inneren der Tür. Einzig die Schrauben des Motors sind nur nach Entfernen des Gestänges zu erreichen. Die Schienen der Scheibe müssen wahrscheinlich nicht gelöst werden.
Hast du das Gestänge wieder montiert und ebenso die Scheibe befestigt, kann es sein, dass die Federhärte der Feder nicht mehr zum alleinigen Halten in der oberen Position ausreicht. In diesem Fall könntest du die Last der Scheibe an den Schienen zur Türunterkante hin (z.B. durch Holz) abtragen.
Bis zum Auftreiben eines neuen Motors sollte das Problem damit gelöst sein.

Wenn du weitere Fragen hast, kannst du mich gern über das Briefsymbol neben meinem Namen kontaktieren.
Viel Erfolg!

--
635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Hallo Holger,

vielen Dank für die Antwort!

Da muss ich mich erstmal mental auf den Eingriff vorbereiten - bin froh, dass ich die Türverkleidung unfallfrei abbekommen habe...

Der elektrische Fensterheber war ja meines Wissens Sonderausstattung deshalb wundert es mich schon, dass kein konventioneller Mechanismus standardmäßig verbaut wurde.

Trotzdem nochmal Danke - melde mich spätestens wenn ich mit dem Gestänge, Motor, etc. verzweifle.

Viele Grüße
Robert

Hallo Holger,
zuerst einmal möchte ich Dir Recht geben, was die Antworten einiger Leute hier angeht, die auch mal klein angefangen haben und nun meinen, sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen und müßten dann neue Interessierte mit blöden Kommentaren bedienen. Ich finde eine solche Arroganz einfach nur unnötig.

Und nun zu Dir, Robert,

Ich füge hier mal etwas ein, daß Dir hoffentlich einiges erleichtert, insbesondere die Suche nach dem neuen Stellmotor.

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Wenn alle Stricke reißen, würde ich das Teil vielleicht erst mal öffnen, das alte Fett entfernen, alles mit Bremsenreiniger schön sauber machen, mit Silikonfett die beweglichen Teile fetten und die Kontakte mit einem Elektronikspray behandeln. Mal die Vorteile: Macht Spaß, man lernt was und wenn´s dann tatsächlich wieder funktioniert, reißt man vor Freude die Arme hoch und kann nachts nicht schlafen...
Und nun viel Erfolg,
Thomas

Der Alternativtipp war weder arrogant noch nicht-konstruktiv. Wenn das Fenster n Spalt offen steht ist das besser, wie wenn alles geschlossen ist und beim öffnen / schliessen der Türe wird auch nicht jedesmal der Gummi malträtiert. Man kann sich natürlich auch künstlich aufregen.

Ist hier echt langsam spassfreie Zone oder was? Na dann halt ich mich mich mal wieder zurück.............

--
Gruß
Tom

Hallo Thomas,

top - Danke!

Viele Grüße
Robert

In der meisten Fällen hast du ein Verbindungsproblem vom Anschlußstecker ins Innere von Motor. Da sind vom Stecker zu den Kohlen vom Anker Hülsen verbaut die sich im laufe der Zeit lösen. Somit wird der Anker nicht mit Spannung versorgt. Ist eigentlich ganz einfach zu reparieren.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Danke!
Grüße
Robert

Servus,
betätige die Suchfunktion zu dem Thema und such meinen Betrag unter tschofra.
Da habe ich den Austausch beschrieben.
Wie das Fenster bei Ausfall des Motors zu schließen geht, steht übrigens in der Betriebsanleitung. Das Werkzeug dazu ist alles im Kofferraumdeckel-Werkzeugkasten.
Damit kann man es von Hand rauf und runter kurbeln, wenn man die Madenschraube in den Motor hineingedreht hat.

Beste Grüße
Jo

Servus,
Danke!
Grüße
Robert

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