Hi Leute,
ich würde gerne an meinem 635CSI Bj. 83 den nachgerüsteten Kat der Firma GAT auf den normalen Vorschalldämpfer rückrüsten.
Was gibt es hier zu beachten?
- Wo wurde im Normalfall das Steuergerät für den GAT verbaut?
- Kann/muss das Steuergerät ausgebaut werden?
Über gute Infos würde ich mich freuen :)
Grüße,
Clemens
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635CSI Automatik | CS/1 | Erstzulassung 08.1983
Servus,
das Steuergerät ist in der Nähe vom Motorsteuergerät. Einfach alles zurück bauen und gut isses. Vom Motorkabelbaum ist ein Kabel durchtrennt worden (in der Nähe vom Motorsteuergerät Stecker), Farbe ist glaube ich grün-/rot oder grün-/braun...... dieses Kabel wieder verbinden. Dann hängt am Steuergerät noch Plus & Masse und die Lamdasonde.
Raus mit dem Scheiss und wieder Freude am Fahren haben.
--
Gruß
Tom
Hallo Clemens,
Raus mit dem Scheiss würde ich auch sagen, aber Vorsicht, bei meinem e30 mit M88 ist der GatKat eingetragen, muss ich für den TÜV immer umbauen, wenn nicht eingetragen, dann raus damit.
Gruss Stefan
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73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11
Hallo Stefan,
ich habe eigentlich die gleiche Problematik mit meinem E28 528i. Der Vorbesitzer hatte bereits eine H-Zulassung gemacht und der GAT-KAT ist entweder davor oder danach rausgeflogen. Jetzt hatte ich bei der DEKRA immer Glück, das der fehlende KAT nie bemängelt wurde, obwohl dieser noch immer eingetragen ist (schadstoffarm = Euro 1). Frage: Würde es Sinn machen den KAT nachträglich austragen zu lassen, obwohl er schon H hat? Oder wird das am Ende nur Ärger bereiten bzw. gefährde ich sogar die bestehende H-Zulassung?
Beste Grüße, Manfred
Wenn das Auto ohne Kat vom Band gelaufen ist, kannst du ihn austragen lassen. Gefährdet auch nicht die H-Zulassung.
Gruß
/GG
--
635 CSi Bj. 10/86 USA Kat Aut.
Hallo Manfred,
da würde ich mal beim TÜV nachfragen, da dein Wagen ursprünglich keinen Kat hatte und jetzt mit H auch keinen mehr braucht. Da würde ich dann mal auf Originalität pochen, machen die Blaukittel ja auch immer. In der Regel gilt aber, die Abgaswerte dürfen sich nicht verschlechtern.
Gruss Stefan
--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11
Servus,
da braucht garnichts ausgetragen zu werden, Fahrzeuge mit H Annahme haben den Abgasschlüssel 98, falls bei Dir noch Euro1 drin steht ist da was falsch gelaufen. Demnach kann bei H Abnahme der Nachrüstkat rausfliegen.
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Gruß
Tom
Vielen Dank für Eure Antworten!
Hallo Tom, Du hattest recht! Es ist tatsächlich im Fahrzeugschein im Feld 14.1 der Code 0098 vermerkt. EURO 1 steht nicht im Schein. Lediglich im Feld Feld 22 steht noch drin: *nachgerüst. KAT., festgestellt am 24.03.1992*
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann kann das so stehen bleiben, auch wenn der nachgerüstete Kat längst rausgeflogen ist!?
Beste Grüße, Manfred
, 65594 Runkel, (vor 1962 Tagen) @ Inspector
Hallo Manfred,
ist wie mit den Kaltlaufreglern . Prüfer sagte
bei H Abnahme das der jetzt raus kann .
Gruß
Michael
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BMW 635 csi , Ez. 01/89 alpinweiss, 5 Gang
Hallo Michael, Danke! Ich laß alles so wie es ist.
Schönen Sonntag noch!
Beste Grüße, Manfred
Hallo,
wieder was gelernt, bei mir steht der Schlüssel auch auf 0098, dann brauch ich auch nicht mehr umbauen.
Gruß Stefan
--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11
Servus,
dann musst Du Den Eintag in Feld 22 löschen lassen. AU als Katlos machen und zum TÜV zur Austragung. Normal wird der Eintrag bei der H Abnahme eh gestrichen wurde aber wohl nicht gemacht bei Dir.
--
Gruß
Tom
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Hoffe es hilft weiter.
--
635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.
Hi,
vielen Dank für die vielen Infos, es hat alles gut geklappt. Nur der Vorschalldämpfer ist noch nicht 100%ig dicht, aber das werde ich schon noch in den Griff bekommen.
Mein Kenntnisstand zum TÜV war, dass ein austragen des nachgerüsteten Kats kein Problem sein sollte da dieser original nicht vorhanden war.
Wenn sich da ein Prüfer quer stellt, würde ich auf die Originalitätsschiene drängen!
Falls jemand Teile des GAT Systems benötigt, kann er sich gerne bei mir melden.
Grüße,
Clemens
--
635CSI Automatik | CS/1 | Erstzulassung 08.1983
Ich hatte am Anfang des Monats meine Emmy TÜV abnehmen lassen.
Da hatte ich mit dem Mann von der DEKRA ein interessantes Gespräch
gehabt.
Da ging es um das austragen von Eintragungen nachgerüsteter Kat Anlagen.
Sowie die Eintragung von anderen Reifen/Felgenkombinationen.
Es ist tatsächlich möglich die Kat,s auszubauen und auszutragen.
Der H-Status ändert sich nicht.Vorraussetzung,die Abgaswerte ändern sich nicht
zum schlechteren.Wenn das der Fall ist bekommt man eh keine Tür-Plakette.
Aber,jetzt kommt der Haken .Wenn der Kat eingetragen ist befindet sich
ja in der Windschutzscheibe diese grüne Umweltplakette.
Nach der Austragung,kratzt der Prüfer diese ab und dann hat man das Problem,
das man nicht mehr in die Umweltzone fahren kann,trotz H-Kennzeichen.
(Kann man schon,aber wenn man Pech hat, spricht das Ordnungsamt ein
Fahrverbot in der Umweltzone aus und legt das Fahrzeug still)
Gerade hier im Ruhrgebiet achten die Ordnungsämter sehr genau darauf,
weil hier das Damoklesschwert der Fahrverbote ,verursacht durch die DUH,
über den Köpfen der Bürgermeister schwebt.
Am lautesten wiehert der Amtsschimmel,wenn ein Fahrzeug mit einem E im Kennzeichen
keinen grünen Pepperl in der Scheibe hat.Kostet 60€!
Diskutieren mit den Politessen vom Ordnungsamt,zwecklos.
Das Thema Felgen ist ein noch viel komplexeres.
Um das zu verstehen,muss man genauso bekloppt sein wie die Prüfer, die
noch nicht einmal selber die Vorgaben zu dem Thema H-Kennzeichen
verstehen.
Peter
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
Nochmal,
wenn ein Fahrzeug keinen Kat hatte und einer nachgerüstet wurde.....und dann ein H-Kennzeichen Oldtimer erhält, kann der Kat ausgebaut werden und braucht auch nicht ausgetragen werden. Der Abgaseinstufung wird auch nicht schlechter als die des urspünglichen Fahrzeuges ohne Kat!!
Alle Oldtimer älter als 30Jahre erhalten den Schadstoffschlüßel 98!! Egal ob Borgward, BMW Isetta, Königs Tiger oder sonst was.
Auch nachzulesen bei TÜV-Süd, TÜV-Nord, ADAC und wer weis sonst noch wo. Ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen benötigt auch keine Plakette weil es für Schadstoffschlüßel 98 keine Plakette gibt und das H auf dem Kennzeichen ausschlaggebend ist.
Mag sein dass die in NRW die Vorschriften nicht kennen, dann würd ich mir den Schrieb ausdrucken und im Fahrzeug mitführen......dann können sie sich direkt ihr 60€ Ticket an die Backe nageln.
--
Gruß
Tom
Alle Oldtimer älter als 30Jahre erhalten den Schadstoffschlüßel 98!! Egal ob Borgward, BMW Isetta, Königs Tiger oder sonst was.
Tatsächlich, hab überall ne 98 drin.
Königstiger dürfte eher 88 bekommen... Da wirds aber eh mit der Strassenzulassung schwierig wegen den Reifen.
--
Viele Grüße
Markus
“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”
, ich brech ab. Übrigens damals gab es die Gummiklötze für die Ketten auch schon, damals wurden sie allerdings benutzt um die Ketten bei Straßenfahrten zu schonen.......heutzutage sollen damit die Straßen geschont werden 
--
Gruß
Tom
Ja, man damals sehr viel Wert darauf gelegt, nichts kaputt zu machen...
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Viele Grüße
Markus
“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”
Hab bei mir das Euro2 Geraffel ausgebaut und der TÜV sagte kein Problem, da die Schlüsselnummer eh geändert wird. 
Servus,
sag ich doch . Das einzige was zählt ist, ist das das Abgasverhalten nicht schlechter wird als das Fahrzeug damals vom Band gelaufen ist.
--
Gruß
Tom
Puh, ich glaube der Mensch hat keine Ahnung.
Ein Oldtimer benötigt, wie schon geschrieben, keine Plakette (wenn dann die Schwarze :cool:).
Ich bin beruflich mit meinem 6er unterwegs und sehr viel in allen möglichen Städten in Deutschland. Nicht 1x wurde ich auf eine Plakette oder sonst etwas hingewiesen.
Ich denke das Thema fällt unter Bestandsschutz (Schwalben dürfen ja auch 60 km/h fahren)
Grüße,
Clemens
Für die bestehenden Umweltzonen wurden gesetzlich bestimmte Ausnahmen festgelegt. Laut Anhang 3 zur 35. Bundes-Immissionsschutzverordnung dürfen Oldtimer, die über ein H-Kennzeichen verfügen, in eine Umweltzone einfahren, auch wenn sie nicht mit einer der eigentlich benötigten Umweltplaketten ausgestattet sind.
--
635CSI Automatik | CS/1 | Erstzulassung 08.1983
Ist ja Interessant!
Kann es sein das die Auslegung der Richtlinie, H Konform oder nicht,
von den Prüforganisationen und Prüfer selber
nach Lust und Laune entschieden werden?
Das sorgfältig nach Haaren in der Suppe gesucht wird
um zu verhindern das Autos, obwohl schon 30Jahre und älter
eben keine H-Zulassung bekommen?
So frei nach Gutsherrenart?
Da die Prüforganisationen gemäß Vorgaben des Bundesland wo
sie tätig sind handeln kann die Auslegung von Bundesland zu
Bundesland unterschiedlich sein.
Der Förderalismus hier in Deutschland macht es möglich.
Man schaue sich jetzt einmal das Durcheinander wegen Corona an!
Peter
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
Ich habe tatsächlich noch nie gehört, dass es Bundesland abhängig ist, welches Fahrzeug eine
H-Zulassung bekommt und welches nicht.
Im allgemeinen geht es eigentlich nur um den erhaltenswerten Zustand sowie die Originalität.
Hier wird das ganz schön beschrieben:
Es liegt allerdings im ermessen des Prüfers, ob das Fahrzeug erhaltenswert und Original genug ist.
Du kannst dein Fahrzeug auch umbauen und Tunen, wenn dies zu deinem Fahrzeug passt und Zeitgenössisch ist.
Ich z.B. habe die Maxilite Felgen im Alpina Design auf meinem 6er verbaut und konnte Sie ohne Probleme eintragen lassen obwohl diese Nagelneu sind.
Der Prüfer meinte, dass das Design Zeitgenössisch ist und auch schon früher auf den 6ern so gefahren wurde, somit bestand keine Gefährdung meiner H-Zulassung.
Ich hoffe das Hilft weiter.
Hast du kein H Kennzeichen?
Grüße
Clemens
--
635CSI Automatik | CS/1 | Erstzulassung 08.1983
So,und genau das gleiche habe ich versucht mit den Maxlite-Felgen in 17"
und da war die Aussage ,das nicht das Design entscheidend ist,sondern das Datum des Gutachten!
Mein Glück war, das ich schon 8X17" im Brief stehen habe ,mit der Bereifung 235/45Rx17.
1999 als ich RH Felgen mit Reifen Bridgestone SO1 hab eintragen lassen ,gab es die Vorgabe, Geschwindigkeit bei Reifen und Felgen zu beachten! Erst später wurde das gesetzlich geändert ,da die Reifenentwicklung nicht stehen geblieben ist und immer mehr Fahrzeuge auf den Markt kamen die gemäß Selbstbeschränkung auf 250Km/h durch die Hersteller eingeräumt wurde.
Es gibt sehr wohl unterschiedliche Auslegungen der TÜV Prüfer ,anders ausgedrückt, Behördenwillkür!
Das gleiche gilt auch für Radios.2014,bei der H-Begutachtung meiner Emmy ,habe ich das Becker-Mexico Elektronik auf den Beifahrersitz gelegt und das Blaupunkt Essen rausgenommen.
Dadurch wurde der "Prüfpunkt Radio"ausgeklammert mit dem Vermerk "Ohne" !
Da der gleiche Prüfer aber eine Woche vorher das Auto TÜV abgenommen hat,sagte er nur
jaja ich weiß wohl das da ein anderes Radio drin wahr.
Vieleicht hat sich im Laufe der Jahre einiges geändert,aber die Entscheidung liegt
beim entsprechenden Prüfer.
Noch ein Joke am Rande; In irgendeiner Oldtimerorganisation,ich glaube die Deuvet, kommen Stimmen auf ,das Autos nach dem 2.Weltkrieg
keine Oldtimer sind ,sondern nur Fahrzeuge aus den Anfängen des Automobilbau anfang 19.Jahrhundert bis zum 2.Weltkrieg.
Ich habe diesen Blödsinn nicht weiter verfolgt,weil die Zeitschrift Oldtimmermarkt schon das passende dazu geschrieben hat.
--
Wer schneller fährt kommt früher an .
M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146
650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.
530i,BJ.2018, Mineralweiß
640i,BJ.2013,Alpinweiß 300
Ein Radio ist überhaupt nicht relevant für H oder nicht.
Einzig wo es relevant ist das ist beim Wertgutachten weil es da mit aufgeführt ist.
Kann natürlich sein wenn das Auto so eine Bastelbude ist und gerade so die H-Zulassung bekommt und dann ist da so rot-blau-grün blinkendes Radio drin das dann Essig ist.
Ich gönne es jedem und bitte nicht falsch verstehen, aber Felgen mit Gutachten über 10 Jahre gegenüber dem letzten Baujahr haben eigentlich nichts auf dem Auto mit H zu suchen. Glück für jeden der es hinbekommt.
--
Gruß Uli
635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport
640iX A GT
Ein Radio kann sehr wohl relevant für die Vergabe eines H-Kennzeichens sein. Ob Du das glaubst oder nicht. Bei einem zeitgenössischen Radio aus den 80er oder 90ern wird keiner meckern, wenn Du aber mit so einem Blingblingteil kommst womoglich noch mit Bildschirm kannste die H-Abnahme vergessen.
Man kann sich zwar auch so ein BlingBlingteil nach der Abnahme einbauen muss aber im Hinterkopf behalten dass der Oldtimerstatus sehr unkompliziert wieder entzogen werden kann
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Gruß
Tom
Interessantes Thema...
Eine andere Frage dazu:
Ich habe den Werkskat (185PS) und H-Abnahme.
Im Schein ist der Code 0098 und im Text steht "Schadstoffarmes FZ entspr. Par.47"
Angenommen, mir geht der Kat kaputt. Wie würde es bei mir aussehen?
Da meiner ab Werk so abgestimmt ist, muss ich bestimmt den Kat erneuern...
Ich kann den bestimmt nicht einfach raus machen und "218PS" zurück haben! Das wäre zu einfach.
Bisher ist alles tadellos außer der Endtopf macht Probleme...
Servus,
da Dein 6er als Werkskat vom Band lief darf der Kat nicht entfallen!! Anders sieht es aus bei 192Ps Katvorbereitung. Einen 218PS Motor bekommst Du nicht eingetragen, weil das Fahrzeug keinen schlechteren Abgasschlüssel haben darf wie vom Band gelaufen.
--
Gruß
Tom
Danke, war mir fast klar...
Ich hoffe, brauche nie einen neuen. Dann geht's wieder los, gibt's da noch Ersatzteile oder wird der defekte repariert...
Gibt nur noch den Kat von 9/85 bis 6/87 kostet schlappe 2000 Euro. Besser selber was bauen aus Unikats
--
Gruß
Tom
UPS...
danke für die Info!
Wahnsinn, meiner wäre 7/86. Ich hoffe, er hält noch sehr lange...