Ich vermute mal undichte Einspritzventile die tropfen nach und dadurch springt er im warmen Zustand schlecht an.

Gruss Toni

hi!
ich hatte das gleiche problem. wurde immer schlimmer.
bei mir war es die zündverteilerkappe. (635csi bj.1989)
neue rein, problem behoben.
grüsse
fabio

Hi!

Konntest du das Problem schon lösen ?

Grüße

Erstmal vielen Dank für eure Rückmeldungen...
ich werde das mal nach und nach durchgehen.

Meine Vermutung ist noch, dass er beim Starten erst den Kraftstoff von hinten nach vorn pumpen muss weil eventuell eine der Kraftstoffpumpen den Kraftstoff weglaufen lässt.

Nun habe ich noch den blauen Kühlmitteltemperatursensor getauscht, hat aber auch nichts geholfen.

Mir ist aufgefallen, dass ich am Thermostat-Gehäuse 3 Sensoren habe, der Blaue für die Motorsteuerung, der braune für‘s Fernthermometer und noch einen schwarzen, der soll für die EML sein, ist das richtig? Gelegentlich leuchtet in meinem Kombiinstrument auch die EML Leuchte, dies hat aber absolut keine Auswirkung auf den Motorlauf oder die Leistung bei meinem 6er.

(der Motor ist aus einem 7er, dem E23)

Hallo,

habe genau das selbe Problem

"
Wenn der Motor kalt ist, springt der 6er super an. Fahre ich den Motor warm und lasse das Auto 5 Minuten stehen springt er auch noch gut an. Jedoch nach einer Standzeit bei warmen Motor so ab 15 Minuten / 20 Minuten muss er erst mindestens 5 Sekunden oder länger "orgeln" bis er anspringt.
"

Hatte die Ventile neu eingestellt 0,30mm schön saugend. aber daran kanns wohl nicht liegen oder ?

letztes Jahr sprang er warm zwar auch nicht so gut an aber heuer dauerts schon länger.

sind das die Einspritzventile?

kann man die irgendwohin schicken zum abdichten oder wie läuft das ?

Danke euch