Moin zusammen,

ich hab in einem Auto, das nun H abgenommen werden soll, einen M90 Motor in dem leider keine Motornummer eingeschlagen ist. Die Blocknummer habe ich wohl gefunden (12700069).

Im Vergleich zu einem anderen Auto, finde auch nicht die Gusskombination z. B. 3.0/3.3 L die in dem Fall auf einen 3,3 Liter mit L-Jetronic deutet.

Ich hab in der Suche diesen Thread gefunden

- Thread 01 M90 Motor als auch diesen
- Thread 02 M90 Motor

Leider fehlt die Info wie die Motoren damals identifiziert wurden.
Im E28 Forum gibt es etwas vergleichbares:

- Thread 03 M90 Motor (E28)

Jetzt bin ich auf der Suche nach dem Missing Link.
Wer kann mir hier weiter helfen?

Der TüV Süd mit seinem Datenblattservice hat mit Angabe der Gussnummer zwar irgendwo her ein Spenderfahrzeug identifiziert, aber für den abnehmenden Prüfer den Prüfauftrag explizit aufrecht erhalten (für den Motortyp 35 6E Z1, müsste also die Kombination irgendwo am Block finden), bringt mir also vermutlich nix.

Beim BMW Archiv habe ich zwar technische Spezifikationen für das Ursprungsauto (630 CS) als auch für einen 635 CSi mit M90 Motor erhalten, die aber auch nur weiterhelfen wenn der Motor IM Auto identifiziert werden kann.

Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Beste Grüße

Stefan

P.S.: Fahrzeug hat die Fahrgestellnummer 4360353

Servus,
eine 356EZ1 ist ein 3,5er aus einem E12 bzw frühen E24. Schau nochmal genau auf dem Anlasserflansch oben ob da nicht doch was steht. Wenns ein ATM war sollten zumindest zwei X eingeschalgen sein,. Wenn nicht besorg Dir nen Satz Schalgzahlen in 7mm

Ja die beiden X sind eingeschlagen, sonst halt nichts.

Ich werd ihn Morgen noch mal auf die Bühne nehmen ob ich noch was finde.

Irgendeine Quelle die Blocknummer zu Motoraufbau zu schlüsselt kennst Du oder jemand der mitliest jetzt nicht, oder?

Hallo Sordo

Unbestaetigten Gerüchten zu Folge haben die M90 Motoren neben dem Oelfiltergehaeuse einen weißen Strich.

Gruß Roland.

Servus,
teil mir mal alles mit was Du auf dem Block findest ......auch den Code zwei Zahlen ein Buchstabe zwei Zahlen z.B. 20C78, steht auslassseitig über den Gewinden des Motorhalters. Rechts neben dem Olfilterkopf sollte der Hubraum eingegossen sein. Zwei XX sind ein Austauschmotor, bei dem der freudliche Mechaniker vergessen hat den Motorcode einzuschlagen. Kannst mir auch deine Steuergerätenummer,ESV´s Bilder vom Motor selbst zukommen lassen dann kann ich das Ding schon mal grob identifizieren. Bilder vom inneren des Brennraums wären auch nicht schlecht . Ansonsten Rübe ab und vermessen
Das einfachste ist, wenn der Motor halbwegs identfiziert ist zwischen die zwei X den Motorcode einzuschlagen, im eingebauten Zustand ist das aber etwas suboptimal ....und dann ab zu einem andren Prüfer.