Hallo Gemeinde,

hoffe es geht Euch allen gut in diesen Zeiten.

Ich habe das Problem, dass regelmäßig das Licht im Cockpit mit dem ! angeht (Brems / Lenkhydraulik). Ich hatte Flüssigkeitsverlust in dem Servobehälter (da eine Manschette unten nicht mehr dicht war (Dachte schon das ich Öl verliere, da Öl unter Auto am Boden braun war, aber dies war ATF aus dem Servokreislauf)). Zu diesem Zeitpunkt leuchtete die Lampe schon teilweise. Nach Einsatz Schlauchschelle und Nachfüllen erst mal aber nicht mehr. Nun leuchtet die aber wieder, und ich denke eher Richtung Druckschalter. Ich habe also, als die Lampe an war, einen Pin vom Druckschalter (der der in der "Bombe" sitzt) abgezogen und die Lampe ging aus.
Flüssigkeit ist nebenbei immer noch ok. Habe gerade getestet, und bei Motor aus und 10x pumpen geht die bis an die Oberkante des BEhälters. Also keinen Verlust mehr.

Also deutet das doch auf den Sensor, oder?

Andere Überlegung: Über die Pins des Bremsflüssigkeitsbehälter drückt es Bremsflüssigkeit raus und Kapillar kommt die bis zu dem Drucksensor hoch. Soll das so? Oder muss ich nen neuen Deckel kaufen, der auch dicht ist, denn ich weis nicht was Bremsflüssigkeit mit Strom bzw. Ohm macht.NIcht das die Lampe nur leuchtet, weil der Sensor über das Kabel gestört wird. Aber die Lütze säubern ist benahe unmöglich, da Eng und Bremsflüssigkeit doch sehr kriechend ist.
Ich habe jetzt manuell mal den Sensor, die Pins und das Kabel gesäubert, aber die Lampe leuchtet noch.

Ich denke grundsätzlich - so oder so - der Deckel sollte keine Flüssigkeit an die Kabel weitergeben, oder?

VG,
Tommy

Vielleicht meinst du dass es am Druckschalter atf durchdruckt? Wenn am Stift "geschwitzt" vom atf ist dann ist der schalter hin.

Tausche dann den Schalter erstmal aus und schaue was passiert.

Gruß Peter

Hi,

vielen Dank. Ich werd das mal testen und austauschen. Allerdings scheint es mit doch so zu sein, dass die Bremsflüssigkeit (jein ATF) aus dem Deckel des Bremsflüssigkgeitsbehälter nach oben zieht bis zu den Pins des Druckschalter/sensor in dem Druckspeicher.

Denn die Pins am Bremsflüssigkgeitsbehälter sind ebenfalls naß. ICh kann mir nicht vorstellen, dass die ATF aus dem Drcukspeicher komplett über das Kabel runterläuft.

Eins nach dem anderen, erst mal Sensor austauschen.

Tommy

Hi,
ich wollte noch berichten...Es war der Drucksensor im Hydraulikspeicher. Ausgetauscht und alles i.o.

Vielen Dank.
Tommy

Hi Tommy,

ich hab das selbe Problem, kannst du bitte die richtige Teilenummer mitteilen?

Ist die Nr.2 oder Nr.3 oder bin hier total falsch? :)

Vielen Dank

Daniel

Hi Kovdan,
Bei mir war es die Nummer 2.
Zieh ein Kabel ab von dem Druckschalter, während die Lampe leuchtet. Wenn die Lampeim Cockpit dann ausgeht, weist Du dass der Schalter derjenige war der ausgelöst hat.
Wenn nicht, dann ist es entweder der andere oder etwas ganz anderes. Genug Hydroflüssigkeit drin?

Ich hab ein Teil von ATE genommen, Nummer hatte ich irgendwie hier im Forum gefunden. Gibts nämlich auch nicht mehr so oft...

Viel Erfolg und berichte mal,
Tommy