Hej zusammen,

ich würde gern die Kontakte der Verteilerkappe/Finger überprüfen, da mein 6er immer noch etwas unrund läuft. Allerdings komme ich schlichtweg nicht an die unteren beiden Schrauben der Abdeckung ran. Gibt es da einen Trick oder muss das Lüfterrad raus? Wenn ja, wie?

Danke und Grüße!

Hej zusammen,

ich würde gern die Kontakte der Verteilerkappe/Finger überprüfen, da mein 6er immer noch etwas unrund läuft. Allerdings komme ich schlichtweg nicht an die unteren beiden Schrauben der Abdeckung ran mit geeignetem Werkzeug und nicht allzu großen Pfoten geht das. Gibt es da einen Trick oder muss das Lüfterrad raus? Wenn ja, wie?abschrauben Linksgewinde, Kühlerzarge raus dann ist für dicke Pfoten Platz, oder Kühler oben abschrauben, die Gummibommel raus und Kühler nach vorne drücken. So eine unlösbare Aufgabe sollte das nicht darstellen.

Danke und Grüße!

Hi Tom!

Dank dir! Ich hatte mir schon einen Ratschen-Ringschlüssel besorgt, aber selbst der war zu fett... :/
Ich probiers nach deiner Vorgabe;)

Grüße

Einen Ratschenschlüssel auf einen 8er Schraubenkopf....
OK,Schwamm drüber.
Nur soviel,es gibt Reparaturhinweise ,bzw.Handbücher.
Einfach nur einmal Tante Google befragen.

Einen Ratschenschlüssel auf einen 8er Schraubenkopf....
OK,Schwamm drüber.

Was ist daran falsch?

Nur soviel,es gibt Reparaturhinweise ,bzw.Handbücher.
Einfach nur einmal Tante Google befragen.

Habe ich bereits getan. Allerdings habe ich nichts gefunden und möchte das Forum nicht unnötig mit Fragen bombardieren.

Wenn Du einmal in Deinem Werkzeugkasten in der Heckklappe schauen möchtest,
da sollte ein 8/10 Flachringschlüssel sich befinden.
Mit diesem Werkzeug und ein wenig Geschick ist es möglich die Befestigungsschrauben
der Verteilerkappe zu lösen.
Ist zwar eine elende Fummelei,aber mit Geduld und Ruhe,ist es kein Hexenwerk.

Peter

Hallo Peter,

Wie bekomme ich denn den Werkzeugkasten auf ? Und wo ist der überhaupt ?

Gruss Stefan

Gehst Du bei Eisen Meier oder OBI.
Kaufst Du Dosenöffner.
Dann machst Du Grosses Kreuz auf Kofferraumdeckel
und machst mit Dosenöffner ein Loch und schon
kommst Du an Werkzeug!

Peter

Damit ist wieder mal bewiesen, daß es immer mehrere Wege gibt, um ans Ziel ( in diesem Fall das Bordwerkzeug ) zu kommen. Allerdings war mir dieser Weg absolut neu:cool: :boah:

Ich schag immer die Rückleuchte ein....... ist billiger

Rücksitze raus und Schottwand ausschneiden ginge auch noch.

Gruss Stefan

Hallo Tom,

Die rechte oder die linke ? :confused:

Gruss Stefan

Servus,
selbstverständlich die Rechte weil die Linke nicht lieferbar ist, und irgendwie muss man ja das Loch wieder zumachen wenn man den 8er Schlüssel wieder zurück gelegt hat

Q vom Mi5 hat vor zig Jahren die aufklappbare Rückleuchte erfunden,nur hat er
sein Patent mit ins Grab genommen.Da J.B. das Auto geschrottet hat,bevor die kleinen gelben Männlein mit den Sehschlitzen das Kopieren konnten,
ist natürlich Toms Lösung die etwas grobere!

So, hab jetzt alles wie besprochen gemacht, was soll ich sagen,

Der 8er Schlüssel fehlt und der Lappen auch !!

Na dann mach ich erst mal die Löcher wieder zu, um die Verteilerkappe kümmere ich mich später.

Gruss Stefan

Puh, das ist schon heftig was man alles machen muß um so eine Kappe abzubekommen.
War wohl ne Fehlkonstruktion. :cool:

Hallo ihr Vollprofis.
Ich finde Eure Äußerungen echt gehässig und wirklich grenzwertig, zumal wenn sie von Leuten kommen, die kein Problem damit haben, das man eine Zylinderwand ruhig durchbohren, kann solange es unterhalb der Kolbenringe stattfindet. Kann man ja machen, wenn man den Kühlkreislauf mit dem richtigen Motoröl befüllt, Gell Stefan. So jetzt bin ich auch mal gehässig.

Gruß an alle und ein schönes Wochenende.
Roland

Was Recht ist soll auch Recht bleiben. Die Zylinderwand ist nur angebohrt worden, nicht durch.
Und gehässig ist auch ein gehässiges Wort. Gehässig sind die ganzen Antworten glaube ich nicht gemeint.

Hallo Uli.

In dem Thread von Jakob, Hilfe ich habe die Zylinderwand.... . Schreibt Stefan sinngemäß " ... selbst wenn Du durchgebohrt hättest wäre es nicht schlimm, solange es nicht im Bereich der Kolbenringe passiert.". Kannst es ja selber nachlesen. Ist für mich auch kein Problem, jeder liegt mal daneben. Statt gehässig hätte ich auch fies, gemein, doof usw. einsetzen können. Ich habe mich halt für dieses Wort entschieden. Es könnte mir auch egal sein, ich kenne den Themenstarter nicht, und will ihn auch nicht verteidigen, das kann er bestimmt selber am besten, aber dieses Forum zeichnet sich für mich gerade durch Höflichkeit, Respekt und Toleranz aus ( was ich auch schon in anderen Foren über dieses Forum gelesen habe, nach dem Motto " Wenn du's höflich und informativ haben willst dann geh ins e24 Forum." ). Das war für mich der Anlass mich hierzu zu äußer. Es ist sehr schnell was kaputt gemacht und der Ton wird befremdlich, unangenehm oder schärfer und verschreckt dann auch u. U. am Thema interessierte. Ich hoffe ich konnte mein Anliegen sachgerecht darlegen.

LG Roland

Ich verstehe schon was du meinst. Auch ich vereiße mich des öfteren mal. Dann bekomme ich auch einen drüber. Ich teile auch aus somit muß ich mit Schelte auch umgehen.

Hallöchen,

also ich kann gut damit Leben, Spass muss sein und da gehört eben auch mal Spott dazu.
Und wenn ihr jetzt meint ihr hättet mich erwischt, dann Glückwunsch.

Das Bohrloch war im übrigen nur auf die Festigkeit der Zylinderwand erwähnt, das dabei so genanntes WÖL ensteht hatte ich nicht noch extra erwähnt, daran werde ich dann aber beim nächsten mal Denken.

WÖL = Wasser mit Öl oder umgekehrt.

Grüsse Stefan

Hallo Roland,

Ne, gehässig ist nicht richtig, dann würden wir uns ja am Schaden des anderen erfreuen.
Ist eher ein Lustig machen, was aber auf keinen Fall Böse gemeint ist, zumindest im Bezug auf mich, denke aber auch bei den anderen nicht.
Aber bei solchen Fragen kommt bei mir immer der Gedanke auf, er sollte lieber nicht selber weitermachen, wenn es schon daran scheitert eine Schraube zu lösen. Oder vor kurzem, der die Tür mit der Flex aufgeschnitten hat, um besser an die Schrauben vom Fensterheber zu kommen. Da kann man doch nur darüber lachen. Manchmal ist den Leuten einfach nicht zu helfen. Das Loch im Zylinder gehört eben auch dazu und kommt unter meine persönlichen Top Ten, da sind aber von mir selber auch 2 dabei.
Ich schraube seit ca. 40 Jahren, erst als kfztler bei Opel, dann nur noch auf Hobbyebene und würde mich auf keinen Fall selber als Profi bezeichnen. Ich habe es nicht so mit Originalität und Matching Number und auch nicht mit, welches Werkzeug oder welcher Lappen gehört in den Werkzeugkasten, bei meinem 6er ist der nicht mal vorhanden, deswegen auch meine scherzhafte Frage, wo der sich befindet.
Ich habe es mehr mit Umbauten, insbesondere auf mehr Leistung und Fahrbarkeit und bei diesen zahlreichen Umbauten, sind mir selber sehr viele Missgeschicke passiert. Ich kann aber auch gut über mich selber Lachen, auch wenn viele dieser Missgeschicke eher ärgerlich waren.
Das gute daran ist, daraus zu lernen.
Also ich denke, das dieses Forum eines der besten ist, da hier sehr viele Leute über wirklichen Sachverstand verfügen, manche Themen sind aber auch sehr komplex und dann in schriftlicher Form für einen Laien auch nur schwer erklärbar.
In diesem Sinne, ich gelobe Besserung.

Gruss Stefan

Servus,
dann oute ich mich mal auch als gehässiger . Etwas Frozelei sollte man schon abkönnen, vor allem hat es ja auch zielführende Lösungsvorschläge gegeben. Das ist hier schon ein gutes Forum aber wie immer im Leben kanns auch mal Gegenwind geben....... wir sind hiier nich in eimem wir haben uns alle lieb Forum.
Und einigen denen ich hier schon einen Text gedrückt habe, habe ich persönlich vor Ort mit der Problemlösung geholfen. Also immer schön durch die Hose atmen und den Ball flach halten........schönen Sonntag noch

Hallo ihr bösen 6er-Freunde,

Twistrocker wird hier aber sicher keine Fragen mehr stellen.

Nunja, ich gebe zu, wer diese 3 Schrauben mit der 8er-Nuss nicht lösen kann wird es schwer haben ein richtiges Problem an seinem Auto zu "lösen" und wohl besser in eine Werkstatt fahren.
Aber müsst Ihr ihn so runterputzen, Ihr arroganten Säcke.

Gruss,

Erwin

Naja alte Leute werden halt manchmal seltsam . Ich glaube nicht dass wir Twistrocker vergrault haben, ein bissl Humor darf schon angebracht sein. Ich glaube ich kenn Ihn auch schon von einem Treffen, da hat er auch keinen Spaßfreien Eindruck hinterlassen.

Andererseits gebe ich bei sicherheitsrelevanten Sachen sowieso keine Tips, weil viele Leute einfach zu talentfrei sind, und tunlicht die Finger von Lenkungen, Bremsen etc. lassen sollten

Hallo Uli.

Vielen Dank für Deine Antwort. Auch ich habe hier im Forum schon Beiträge gepostet mit denen ich mich nicht mit Ruhm bekleckert habe, und auch der "Ton" unangemessen war. Die Antworten von anderen Foristen, die völlig zu Recht erfolgten, hat tatsächlich dazu geführt entweder nix zu schreiben oder ich mir sehr genau überlege wie ich, was schreibe, oder besser noch die Art und Weise wie das Miteinander hier im Forum stattfindet, hat mir geholfen mich weiter zu entwickeln, aber nicht falsch verstehen, das beziehe ich nur auf mich.

Ich wünsche noch einen schönen Sonntag.
Roland.

P.S. Deine Antwort zeigt ,wie man mit unterschiedlichen Ansichten umgehen kann, und das freut mich.

Hallo Stefan.

Das Wörtchen Spott wäre wohl das bessere gewesen, dass verwendete war wohl zu "hart" nun ist es halt passiert und wir alle werden es überleben . Mein Anlass war, das ich mir überlegt habe wie ich mich bei so einem Feuerwerk " des Spottes gefühlt hätte und kam zu dem Schluss nicht so doll. Es kann durchaus sein das "Twistrocker" sich total amüsiert hat und sich denkt, oh man ich Dösbaddel ..., oder so.
Wie auch immer, man weiß es nicht, ist alles Spekulatius. Wichtig für mich ist das man im e24 Forum, auch bei unterschiedliche Auffassungen entspannt über die Dinge schreiben kann und so Missverständnisse ausräumt.
Ich wünsche Dir noch einen schönen Sonntag.

Mahlzeit Tom.

Deine Kompetenz bzgl. BMW Technik ist hier im Forum und vermutlich auch anderswo unbestritten, und wer hier regelmäßig mitliest und Deine Beiträge kennt, der ahnt, das Dir Satyr oftmals über die Schulter blickt, und das gibt Deinen Texten eben auch das gewisse etwas.
Insofern trifft meine Anrede (Vollprofi) in demFred auf Dich, aus meiner Sicht zu. Mir ging es halt darum das es schade wäre, wenn Kritik dazu führen kann das jemand abgeschreckt wird und sich eventuell der Geist des Forums in einen negativen, elitären verwandelt.
Aber die Reaktionen von Uli, Stefan und von Dir zeigen ja das dem nicht so ist.

Auch Dir einen schönen Sonntag.
Roland.

P.S. Wie atmet man durch die Hose?

Hallo zusammen,

offensichtlich haben nicht nur mich die Antworten anderer Forenmitglieder aufgewühlt...

Ich kann sehr gut verstehen, dass einige Leute mit jahrzehntelanger Erfahrung über Fragen wie meine lachen. Dennoch möchte ich daran erinnern, dass auch diese Personen mal bei Null angefangen haben und mit absoluter Sicherheit bei anderen Hilfe gesucht haben.

Der 6er ist mein erstes eigenes Auto und ich schraube erst seit knapp einem halben Jahr aktiv daran. Vorher war es mir weder finanziell noch räumlich möglich.

Meine ursprünglich Frage bezog sich lediglich darauf, ob es einen Trick gibt, wie man den Verteiler leichter demontiert und auf Fahler überprüfen kann. Natürlich weiß ich, dass ich einen 8er Schlüssel im Kofferraum habe. Diesen muss ich aber nicht nehmen, wenn zwei andere in meinem Werkzeugsortiment liegen.

Ich finde es schade, dass man für seine eigene Ehrlichkeit mit so stumpfen Antworten belohnt wird. Es wäre kein Umstand mehr gewesen, eine korrekte Antwort zu geben - aber dafür gab es nun eine anständige Diskussion.

Vielen Dank an alle anderen, die mir konstruktiv helfen

Moin,

6er als erstes Auto ist ja eine mutige Entscheidung, Glückwunsch dazu.

Was die Kommentare angeht, derjenige dem noch nie irgendein Mist beim Schrauben passiert ist, der werfe den ersten Schraubenschlüssel.....

Gilt auch für solche Dinge wie Zylinderwand angebohrt.. Da kann man sich selbst in den Hintern beissen und komische Kommentare sind da völlig überflüssig. Eher ist Hilfestellung angesagt.

Der Tipp mit dem Schraubenschlüssel aus dem Werkzeugkasten war immerhin hilfreich, da das ein gerader Ringschlüssel ist, damit geht es besser als mit einem gekrödften den man üblicherweise im Werkzeugkasten hat. Ist das gleiche beim Ausbau des Anlassers, keine Chance ausser mit dem aus dem Bordwerkzeug. Die Verteilerkappe ist aber trotzdem eine Aktion die gelenkige Finger erfordert, den ultimativen Trick gibts nicht.

Gruß

/GG

Ich gebe zu,das es ein wenig heftig war. Jeder fängt einmal klein an und ist dann
gefordert.
Auch ich bin nicht als Spezialist geboren worden,als ich 1967 mit 14
in die Lehre kam müsste ich mich schon durchbeissen.
Wie sagte mein Geselle;es gibt keine dummen Fragen,wohl aber blöde Antworten.
Damals gab es keine Kollegen die sich hin gestellt haben und mir jeden Handgriff erklärt haben.
Ein alter Meister hat mir mal gesagt:Keiner der hier arbeitet wird sich die Zeit nehmen
irgendetwas zu erklären.Wenn Du lernen willst,dann höre gut zu wenn die Kollegen sich unterhalten und das allerwichtigste stehle mit den Augen.Was du nicht sehen kannst musst du mit den Fingern sehen. Wühle dich durch den Dreck und ertaste.Deine Finger können mehr sehen als die Augen.
Wenn du deine Finger nicht gebrauchst ,kannst du deine Freundin auch nicht beglücken. War auch so ein Spruch meines Gesellen.
Oft habe ich in den späteren Jahren mit Kollegen zusammen gearbeitet,wo ich mich gefragt habe,wie es geschaft haben in dem Job zu arbeiten.Null Durchblick und schon am jammern bevor sie beim Kunden waren. Auf der anderen Seite gibt es auch Leute die als Bürokaufleute nach Feierabend einen Blaumann überziehen um dann an ihrem Fahrzeug Arbeiten durchziehen,die jeden heutigen Schrauber vom den Rang ablaufen.
Von mir kann ich sagen, die Ölkanne war mir lieber wie eine Flasche Milch und mein erstes Mobile bestand aus Doppelmaulschlüssel von 6/7 bis 22/24 .
Natürlich ist es nicht schön verspottet zu werden,aber da muss man durch und darf nicht zimperlich sein.

Roland.

P.S. Wie atmet man durch die Hose?

Servus Roland,

vielen Dank für die Blumen.Wer mich kennt weis dass ich auch im wahren Leben so bin.....bin also keine Internetpersönlichkeit der hier auf die Kacke haut . Ich will hier absolut niemenden vergraulen, aber ich bin so wie ich bin und werde mich auch hier nicht verbiegen Zum Vollprofi fehlt´s schon noch ein großes Stück....zumindest bei Elektrik wenn es bissl tiefer bis ganz tief geht.

P.S. Wie atmet man durch die Hose -----> mit´m Arsch

Moin Jungs,
Ich sehe grade dass mein Thema mit der angebohrten Zylinderwand hier nochmal erwähnt wurde. Also der Motor ist inzwischen wieder zusammengebaut und läuft wie ein Uhrwerk. Damit diese angebohrte Stelle nicht etwa weiter rostet achte ich auf ordentliche Frostschutzkonzentration im Kühlwasser, ansonsten belastet mich das Thema nicht mehr weiter.
Ich hatte neben der Zylinderkopfdichtung, den Ventilschaftdichtungen noch weitere Baustellen die repariert werden mussten oder oder Teile die ich z.b gesandstrahlt und neu lackiert habe, insgesamt recht viel Arbeit und schrauberei, ich will das jetzt gar nicht alles aufzählen ich will nur sagen auch wenn man eigentlich schrauben kann, können schonmal blöde Sachen passieren :boah:
das Projekt ist für mich ein persönliches Erfolgserlebnis wei jetzt alles erfolgreich beendet wurde.

Als ich das mit der Zylinderwand geschrieben hatte konnte ich in dem Augenblick den Fehler kaum fassen den ich begangen hatte, die Kommentare die dann kamen, natürlich auch Witze aber auch gute Antworten gaben mir das Gefühl in meiner Werkstatt nicht gabt alleine zu stehen!
Ich hatte da nichts als Spott o.ä empfunden.

Gruß Jakob