Hi,

auf meiner letzten Fährt lief die Lüftung nur noch auf Volllast. Demnach habe ich mir den Transistor am Gebläsemotor angeschaut. Dieser hat sich aufgrund von Überhitzung komplett vom Lüftungskanal gelöst. Siehe Foto...

Ist jemandem sowas schon einmal passiert?

Zweites Problem:
Die Temperatur-Einstellung geht nur auf kalt oder sofort warm. Schon bei der kleinsten Verstellung der Einstellrades.
Jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Vielen Dank und beste Grüße!

Lüftermotor zu schwergängig, zu viel Strom gezogen, Transistor verglüht....

Temperatur Regelung kann ein defekter Temperaturfühler oder Regler sein.

/GG

Hi,

Zweites Problem:
Die Temperatur-Einstellung geht nur auf kalt oder sofort warm. Schon bei der kleinsten Verstellung der Einstellrades.

der Klassiker wäre auch: im Fußraum vom Fahrer ist der Sensor in der Verkleidung.
Der wird per Unterdruckschlauch "durchströmt".
Wenn der Schlauch ab ist (kann auch im Motorraum sein) kann der Sensor nicht mehr korrekt melden.

Wenn der Haupttransistor bereits so heiß war, kann auch der Treibertransistor im Regler hopps sein.
Da haben wir auch schon verbrannte Platinen gehabt.

Gruß
Andi

Danke für die Antwort! Reicht es den Motor an der Welle zu schmieren und sind alle Transitoren baugleich?

der Klassiker wäre auch: im Fußraum vom Fahrer ist der Sensor in der Verkleidung.
Der wird per Unterdruckschlauch "durchströmt".
Wenn der Schlauch ab ist (kann auch im Motorraum sein) kann der Sensor nicht mehr korrekt melden.

Finde ich den Schlauch eher rechts oder links unten?

Wenn der Haupttransistor bereits so heiß war, kann auch der Treibertransistor im Regler hopps sein.
Da haben wir auch schon verbrannte Platinen gehabt.

Wo sitzt der Regler? Kenne mich leider absolut nicht damit aus und hoffe, es doch irgendwie geregelt zu bekommen :D

Lüftermotor schmieren bringt es meist bestenfalls kurzfristig, weil die Buchesen der Welle ausgenudelt sind...

Neuer Motor wäre z.B. sowas https://www.atp-autoteile.de/de/product/131739-bosch-elektromotor-innenraumgeblaese/mo-...

Muss man den alten Lüfter in einen Kochtopf mit Heisswasser stellen und die Lüfterräder abziehen und wieder auf den neuen Motor draufbauen (Einbaulage markieren und nicht gegeneinander verdrehen. Auch nicht zu weit auf die Welle pressen)

Neuen Lüftermotor rein und gut ist. Gibts sogar einigermaßen preisgünstig wenn man ihn nicht bei BMW kauft.

Die Transistoren sind 2N3055 als Ersatz kann man z.B. einen MJ11028 Darlington Transistor verbauen. Läuft es dann nicht wieder regelbar, hat es auch die Ansteuerung im Lüftungsregler zerschossen.

/GG

Wenn Du unten im Fahrerfußraum die Verkleidung abnimmst, dann siehst Du den Schlauch sofort, weil der an der Verkleidung festhängt, links von der Lenksäule.
Der zweite Transistor sitzt beim Drehregler vom Lüfter über der Mittelkonsole. In den Reparaturhilfen hier im Forum ist das auch beschrieben.

Gruß Tom

Super, dank dir!

Der erste Transistor ist getauscht und zumindest kann ich die Lüfter-Intensität nun endlich wieder regulieren :)