Servus,

das ist alles ein Schmarrn. Im Material unterscheidet sich garnicht und blau kommt auch nicht nach oben in den Himmel und rot nach unten in die Hölle.

Ab Werk hatten die Kubelwellen und Kurbelgehäuse Markierungen. Und zwar weisse Farbstriche auf der Kurbelwelle. Weisse Striche Zylinder 1 zur Kette hin am Hubzapfen 1,2,3 das steht für die Schleifstufen der Pleuellagerzapfen, weisse Farbstriche unten an der Kurbelwange 1,2 oder 3 für die dementsprechenden Schleifstufen der Hauptlagerzapfen.
Dann gab es an der KW und im KW Gehäuse (vorne rechts Auslasseitig) noch Farbpunkte blau oder rot. Meistens wird man keine Farbmarkierung mehr sehen weil die Farbe einfach weg ist.
Bei den Pleuellagern sind entweder rote, blaue oder ohne Markierung zu benutzen. Blau-/Rot sind einfach nochmal genauer gestufte Lagermaße Rot 2,50mm +0,010 -0,020, Blau 2,51mm +0,010 -0,020

Bei den KW Lagern können aber rot-/blau im Mix vorhanden sein, wobei dann das Kurbelgehäuse für den Block gilt und KW für die Lagerbrücke

Kurbelgehäuse rot Kurbelwelle rot Lagerschale 2x rot
Kurbelgehäuse blau Kurbelwelle blau Lagerschale 2x blau
Kurbelgehäuse rot Kurbelwelle blau Lagerschale 1x rot + 1x blau
Kurbelgehäuse blau Kurbelwelle rot Lagerschale 1x blau + 1x rot

Miss einfach deine Pleuellagerzapfen ordentlich, kauf dir anhand deiner Messung Glyco Lager und überprüf das Lagerspiel nochmal mit Plastigage.