Farbmarkierungen Pleuellager

Einen schönen guten Abend zusammen,
meine Frage handelt von den Farbmarkierungen der Pleuellagerschalen, ich hab hier im Forum und auch im e30 Forum schon mehrfach gelesen das die rote / blaue Markierung bzw die verschiedenen Bestellnummern der Schalen eine feine Toleranz-Abstimmung innerhalb der Schleifstufe ist.
Jetzt hab ich neulich von einem bze mehreren Mechanikern gehört dis blaue ist ein anderes Material (verschleißfester) und muss zwingend immer nach oben rein deshalb immer 6 blaue und 6 rote.

Ich habe bis jetzt gedacht die verschiedenen Materialien gibt es heute nur noch bei Diesel und Sport Motoren?

Deshalb die Frage an die Experten.. Stimmt das mit dem Material - Unterschied blau/rot oder totaler Schwachsinn?

Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.

Gruß Michael

Hallo,
von unterschiedlichem Material habe ich noch nichts gehört.
Wäre aber nicht unmöglich.
Ich glaube aber, wenn die unterschiedliche Werkstoffe hätten, wäre da auch unterschiedliche
Teile-Nr. angegeben.
Die Maße sind aber schon unterschiedlich, allerdings bewegen sich diese im Bereichen von 0,005-bis 0,01mm, der für die meisten nicht mehr messbar sein dürfte.
Dadurch können Toleranzen ausgeglichen werden, was sich dann sicher auf den Öldruck auswirken
wird und dadurch auch auf die Lebensdauer von den Lagern und ggf. der Kurbelwelle.
Grüße aus dem Oberbergischen

Guten Morgen,
ja genau so habe ich es in den meisten Beiträgen auch verstanden, dass die Farben einfach eine Fein-Toleranz sind. Die beiden Farben haben glaube ich auch andere Teilenummern (... 550 hnd... 551) aber man muss diese ja irgendwie unterscheiden können denke ich mal auch wenn der unterschied nur gering ist.

Gruß Michael

Hallo Jürgen,

ich grüsse jetzt von der linken Rheinseite und hatte Dich in meinem Beitrag weiter unten gefragt, ob Du mich mal anmailen kannst, da Du keine Mailadresse in Deinem Profil hinterlegt hast.

Ich würde mir Dir gerne mal telefoniern. Es geht um einen Hunger Ventilsitzfräder.

Oder kannst Du mich anrufen, unter 0171-5270527 ?

Danke und Grüsse über den Rhein,

Erwin

Servus,

das ist alles ein Schmarrn. Im Material unterscheidet sich garnicht und blau kommt auch nicht nach oben in den Himmel und rot nach unten in die Hölle.

Ab Werk hatten die Kubelwellen und Kurbelgehäuse Markierungen. Und zwar weisse Farbstriche auf der Kurbelwelle. Weisse Striche Zylinder 1 zur Kette hin am Hubzapfen 1,2,3 das steht für die Schleifstufen der Pleuellagerzapfen, weisse Farbstriche unten an der Kurbelwange 1,2 oder 3 für die dementsprechenden Schleifstufen der Hauptlagerzapfen.
Dann gab es an der KW und im KW Gehäuse (vorne rechts Auslasseitig) noch Farbpunkte blau oder rot. Meistens wird man keine Farbmarkierung mehr sehen weil die Farbe einfach weg ist.
Bei den Pleuellagern sind entweder rote, blaue oder ohne Markierung zu benutzen. Blau-/Rot sind einfach nochmal genauer gestufte Lagermaße Rot 2,50mm +0,010 -0,020, Blau 2,51mm +0,010 -0,020

Bei den KW Lagern können aber rot-/blau im Mix vorhanden sein, wobei dann das Kurbelgehäuse für den Block gilt und KW für die Lagerbrücke

Kurbelgehäuse rot Kurbelwelle rot Lagerschale 2x rot
Kurbelgehäuse blau Kurbelwelle blau Lagerschale 2x blau
Kurbelgehäuse rot Kurbelwelle blau Lagerschale 1x rot + 1x blau
Kurbelgehäuse blau Kurbelwelle rot Lagerschale 1x blau + 1x rot

Miss einfach deine Pleuellagerzapfen ordentlich, kauf dir anhand deiner Messung Glyco Lager und überprüf das Lagerspiel nochmal mit Plastigage.

--
Gruß
Tom

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