Zum Thema Vorförderpumpe.
Die Aufgabe dieser Pumpe :Bei einschalten der Zündung die Versorgung der
Hauptpumpe sicherstellen,weil auf Grund des niedrigen Einbauort
dieser Pumpe,es zu Lange dauern würde,
bis diese ihren Druck im System aufbauen kann.
(Zu lange Saugwege,Besonders wenn das Kraftstoff Niveau im Tank das untere Drittel erreicht hat.)
Gleichzeitig sorgt die Vorförderpumpe dafür ,das bei Kurvenfahrt und niedrigen
Kraftstoffniveau der Motor unter Last nicht stottert oder sogar abstirbt.
Wenn der Motor im Leerlauf stottert,aber unter Last gut läuft und keine
Probleme hat,dann kann der Fehler nicht an der Vorförderpumpe liegen!
Solange die Hauptpumpe ihren Betriebsdruck von 3 Bar erreicht,
ist auch genug Benzin vor den Einspritzdüsen ,
um einen guten Leerlauf zu ermöglichen.
Die Motortemperatur hat auch keinen Einfluss auf die Kraftstoffpumpen
da diese am Heck des Fahrzeug sitzen.
Die Probleme bei einem unrunden Leerlauf haben andere Ursachen.
Z.B. eine gelänge Steuerkette,so das die Steuerzeiten nicht mehr passen.
Oder,ein Kettenspanner der eine innere Leckage und eine ermüdete Feder hat,so das die Steuerkette im Leerlauf nicht mehr optimal gespannt ist.
Erst wenn die Motordrehzahl ansteigt,steigt auch der Motoröldruck,um die Kette
zu spannen.Gerade die Simplex Steuerketten neigen dazu sich im Laufe der Jahre und hohen Km-Laufzeiten zu Längen.

So,genug geklugscheißert

Peter