Plötzlicher Batterietod? - www.bmw-e24-forum.de

Hallo liebe 6er-Freunde,
gestern nach 4 Wochen Standzeit enttäuschte mich mein Wagen etwas.
Die Batteriespannung lag nur noch bei 6 Volt. Selbstverständlich habe ich alle mir bekannten Klassiker des Ruhestroms überprüft und heute nochmal mit angeschlossenem Ladegerät gemessen. Alles ohne Befund.
Die Batterie ist nun 3 Jahre drin.
Gestern Nacht habe ich das Ladegerät angeschlossen, welches das Laden allerdings aufgrund eines Defektes (soweit wirds angezeigt) unterbrach.

Gibt es einen plötzlichen Batterietod? Eine nachlassende Spannung habe ich bislang nicht bemerkt, wohl aber schon einige Fehlermeldungen des Ladegeräts.

Danke euch!

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Hi!

Nur zur verfolständigung der Daten:

Wie hoch ist der gemessene Ruhestrom - und stand der Wagen die 4 Wochen mit angeklemmter Batterie?

Gruß Holger

Habe den Ruhestrom nicht gemessen, sondern parallel zu den Sicherungen die Spannung gemessen. Sobald Strom fließt, herrscht eine minimale Potentialdifferenz.
Ja, die Batterie war angeschlossen.

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Hi!

Dann prüf bitte den Ruhestrom.

Gruß Holger

Indem ich die Sicherungen durch das Amperemeter ersetze? Das hat zu keinen Ausschlägen geführt.

Danke!

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Ganz primitive Messung, Massepol von der Batterie abnehmen und Prüflampe dazwischen klemmen. Sollte die glimmen oder gar Leuchten fließt Strom von der Batterie ab und das darf nicht sein. An der Batterie kannst Du auch mit Ampermeter messen, wie viel Strom da fließt, ist dann die genauere Variante.
Anschließend dann Sicherung für Sicherung ziehen und Prüflampe oder Ampermeter beobachten bei welcher Sicherung das Licht ausgeht bzw. das Ampermeter abfällt, dann hast Du den Stromkreis der Dir Probleme bereitet. Sollte sich bei den Sicherungen nichts tun, dann klemm mal die Lichtmaschine ab, die kann auch Strom ziehen, wenn eine Diode defekt ist.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Vielen Dank!
Die Ruheströme der einzelnen Stromkreise waren nicht messbar. Zwischen Batterie und Massepol flossen um die 5mA. Zu berücksichtigen ist allerdings, dass die Spannung der Batterie zum Messzeitpunkt nur noch bei 8 Volt lag.

5mA erscheinen sehr wenig. Morgen, mit neuer Batterie, werde ich die Messungen nochmal durchführen. Danke auch für den Hinweis auf die Lichtmaschine!

Liebe Grüße

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Grundsätzlich kann eine Batterie von jetzt auf sofort kaputt gehen. Ist recht selten aber gibt es. Einer 3 Jahre alten Batterie sollten 4 Wochen im eingebauten Zustand aber nichts ausmachen, kann aber sein. Ich tippe auch mal auf einen stillen Verbraucher.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

ich hatte mal einen E39 Neuwagen bei dem die Batterie sich von jetzt auf nachher verabschiedete.
Der Wagen war gerade mal ein Jahr alt. Also, kann passieren!

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BMW 635CSI 5/85 Motor: Hartge H6S 240PS, Delphin-Metallic, BBS RS 075/076

:-)
Leider ist es heute so,das die Batterien,Erstausrüster-Qualität,selten die
36Monatsfrist erreichen.
Im großen und ganzen kann man sagen,
hier ist das Verfalldatum schon bei Einbau vorprogrammiert .
Ich habe festgestellt,das man sogenannte Herstellerbatterien ,erkannt man an dem Fahrzeugbranding,im Grunde in die Abteilung 2.Wahl einordnen kann.
Außerdem sind bei vielen Herstellern Batterien bei Neuwagen bzw. Maschinen ,Garantietechnisch gar nicht mehr abgedeckt .
Wenn jetzt diese vor Ablauf der Garantie kaputt gehen ,
muss der Besitzer halt in die Tasche greifen.
Viele Händler wissen um der Probleme ,die mit den Kunden dann entstehen können und geben dann klein bei.
Zurück zu den Batterien,ich habe in meiner Emmy eine von Centro,die sage und schreibe,seit 10Jahre in Betrieb ist.
Allerdings,muss ich auch sagen,das diese in den Wintermonaten
am Accujogger angeschlossen ist.Verkauft hat sie mir ein Bosch-Händler der unsere Firma mit Batterien versorgt, wenn mal Not am Mann ist,
weil eine Maschine im Einsatz draussen wegen Batterien Ausfall steht.
War von dem Verkäufer ein kleiner Tip,frei nach dem Motto:
Wollen sie etwas von Bosch,oder etwas gutes? :-D

;-)

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Gegen den Ruhestromverdacht sprach zum Einen die Tatsache, dass der Wagen regelmäßig über mehrere Wochen unbewegt und ohne Batterieprobleme bleibt.
Weiterhin ergaben die Messungen (übrigens auch jetzt mit neuer Batterie) geringste Werte.

Die Batterie ist also getauscht und damit der vermeintliche Verursacher entfernt.
Danke für die Hilfe!

Im Übrigen erwies sich der Händler als relativ kulant. Das sei kein Einzelfall, ganz im Gegenteil... Man solle sich auch nichts auf Markenprodukte einbilden. Letztlich stamme die Mehrzahl der Batterien aus den Werken Vartas und seien hauptsächlich aufgearbeitet. Die Zeiten, in denen Batterien 4-6 Jahre hielten, seien vorbei.

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

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