Radlager Vorne - www.bmw-e24-forum.de

Hallo ich hab jetzt schon bisschen im Internet und im Forum gesucht hab aber leider nichts gefunden. Ich hab meine radlager vorne ausgebaut und auf der einen Seite kam eine Unterlegscheibe raus unter der Kronenmutter raus bei der anderen nicht. Was ist original weil im Etk sieht man die unterlagscheibe auch nicht?? [image]

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635 csi CS/1 BJ: 05/83 noch in Restauration
- Drei Buchstaben eine Liebe -

Servus,
wenn Du wirklich einen 6Cs/1 hast, gehört da weder die Scheibe noch eine Kronenmitter auf den Achsstummel!!! Mit Scheibe und Kronenmutter ist 6Cs......6Cs hat M16x1 Gewinde, 6Cs/1 M30x1,5 Bundmutter

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Gruß
Tom

Also nen CS/1 hab ich und muss mich korrigieren hab nur die 46 Mutter aber ich konnte meine radlager gefühlt von Hand abziehen also gingen echt leicht runter und eine fettkappe war auch verbaut die wird ja im etk auch angezeigt. Ja gut dann mach ich die neuen ohne Unterlegscheibe rein.
Danke

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635 csi CS/1 BJ: 05/83 noch in Restauration
- Drei Buchstaben eine Liebe -

Sorry, die Kappe gehört tatsächlich dazu. Allerdings sollten sich die Radlager-Einheiten meines Wissens nicht von Hand vom Radlagerzapfen abziehen lassen.

Manche lassen sich per Hand abziehen und manche nicht. Kommt immer darauf an wie genau die Passung vom Lager und die Passung vom Bolzen ist.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

So jetzt hab ich angefangen zu strahlen und hab bemerkt das die Manschette hinter dem radlager auch unterschiedlich ist weis da jemand zufälliger weise welche die richtige ist? [image] [image]

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635 csi CS/1 BJ: 05/83 noch in Restauration
- Drei Buchstaben eine Liebe -

Servus,

die linke auf dem ersten Bild war für 6Cs/1 ohne ABS, mittlerweile wird da nicht mehr unterschieden und es gibt nur noch die rechte, egal ob mit oder ohne ABS

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Gruß
Tom

Servus,
lassen sich easy abziehen ab und an ist nur ein keiner Schlag mit einem Nylonhammer als Starthilfe erforderlich....dann kann die Nabe auch weiterverwendet werden. Wenn Gewalt im Spiel war beim abnehmen wegen Passungsrost würde ich eine neue verbauen.

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Gruß
Tom

ja, und vorallem die Mutter mit dem richtigen Drehmoment anziehen und verstemmen!!

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Gruß
Tom

Also, wenn eine Kronenmutter, üblicherweise mit einem Sicherungssplint, verbaut ist, gehört auch die Anlaufscheibe unter die Mutter. Es gibt noch die Möglichkeit, daß eine flache Mutter mit einer aufgesetzten Krone, ebenfalls mit Splintsicherung, verbaut wird. Auch hier mit Scheibe. Darüber kommt dann noch eine Radlagerkappe, die das Eindringen von Schmutz und das Austreten des Fettes verhindert. Das betrifft, wie schon geschrieben, die CS-Modelle, also erste Serie.
Ab CS1 ist eine komplette Radlager-Einheit verbaut, die mit einer großen Mutter ohne Scheibe und Kappe verbaut wird, da es sich um eine geschlossene Einheit mit Dauerfettfüllung handelt. Diese Radlager-Einheit ist gem. BMW nur einmal verwendbar, da sie nicht zerstörungsfrei ausgebaut werden kann ( axiale Krafteinwirkung durch Abzieher ). Die Einheit wird über die Mutter mit einem bestimmten Drehmoment angezogen und so auf den Radlagerzapfen aufgepresst.

hallo,
einmal mit dem Hammer gegen das Rad oder die Radnabe geschlagen weil was nicht abgeht ,so ist sie verbogen und man hat Radlaufprobleme die der Reifenfritze nicht mehr beseitigen kann.Ich habe das an meinem E9 erlebt und viel gesucht,bis ich eine neue Radnabe gekauft hatte.Der Werkstattarbeiter schlägt massiv dagegen und kümmert sich am Ende nicht um die Folgen.
Peter

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