Tonnenlager Ausbau - www.bmw-e24-forum.de

Hallo Forum,
habe mich heute an die Tonnenlager meines 85er gewagt und wollte diese gemeinsam mit dem Diff Gummi tauschen sowie bei dieser Gelegenheit auch auf PU wechseln (gelb, weichste Stufe). Einen geeigneten Abzieher habe ich mir ausgeborgt und mir Anleitungen für den Ausbau angeschaut (analog E28 und E30). Ich bin so vorgegangen:

- Abzieher auf Vorspannung gebracht
- Mit Heißluftfön schöne warmgemacht (ca. 5 Minuten)
- Immer wieder gedreht

Leider ist mir dann dazwischen einmal die Gewindestange gebrochen (!) und nach dem Bau einer verstärkten Gewindestange ist mir das Gewinde am oberen Ende der neuen Gewindestange ausgerissen (!). Leider hat sich das Lager nur 5 mm bewegt und ist weiterhin im Auto drin.
Hat jemand von euch weitere Ideen ohne die ganze Hinterachse auszubauen?

Beste Grüße,
Alexander

Bei so einer Arbeit hat meiner Meinung nen Heißluftföhn nichts zu suchen. Damit bekommt man die Teile nicht vernünftig heiß. Das ist so als wolltest du mit nem Wattebausch jemand erschlagen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Alexander,

klar habe ich einen Tip....ordentliches Werkzeug nehmen :-D Spielzeug führt selten zum Erfolg. 14er Gewindestange Festigkeit 10.9 ,Langmuttern und ein Axiallager. Anständige Auszziehscheibe setzt ich jetzt mal voraus......dann kastte Die auch den Föhn klemmen

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Gruß
Tom

Die werden auch schon mal ausgebrannt
Gruß Wolf

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Kein Leben ohne Nieren

Danke für eure Antworten. Werde mir nun nochmals ordentliches Werkzeug kaufen. Auf eBay verkauft jemand für den E24 ein selbstgebautes Werkzeug welches mir ordentlich aussieht.

Würde natürlich die Buchse gerne noch heißer machen, allerdings habe ich Angst dass ich die Karosserie beschädige wenn ich die Achse nicht komplett ausbaue.

Hei,

hab das grad alles hinter mir. ich hab dazu alles ausgebaut, alle Gummis gegen Neue getauscht, Achsmanschetten erneuert, Lager Differential und alles gereinigt und die Achsteile neu ...gemalert :-) .
Es ist garnich soviel Arbeit wie man evtl. erst denkt.

Bei mir wurde dann auch gleich noch beginnender Lochfrass beseitigt, ohne Achse und Diff kommt man da hinten unten gut ran.

Mach dann alles schön sauber, muss ja nich blitzen wie bei show&shine, und dann bauste es wieder schön ordentlich ein.
Neue Klipser für de Kabel besorgt und dann sieht dat richtig gut aus ;-)

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Gruss Marco

Kraft kommt von Kraftstoff
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635CSi KAT / Fhrgst-Nr:1275157 / TSN 445 Bj.07/1985

Das weis ich schon :-D , trotzdem mit dem richtigen Werkzeug braucht es keinen Brenner, Lötlampe, Heißluftpistole oder sonstwas

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Gruß
Tom

Um die Buchsen in den gesamten Armen zu tauschen, ist es am einfachsten, wenn man die Hinterachse kurzerhand raus nimmt, mit einer Presse die alten Buchsen raus. Je nachdem ob eine Metallhülse über bleibt, die noch raussägen und neue PU Lager mit ordentlich Flutschi wieder einpressen (geht auch mit 2 großen Unterlegscheiben und Gewindestange und 2 Muttern)

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