Ich habe einmal in meinem verstaubten Hirnkasten gekramt,weil mir
das Problem bekannt vorkam,als ich 1980 meinen ersten 630 gefahren habe.
Damals bekam ich den Rat, einmal die Benzinpumpe zu überprüfen.
Genau wie bei den Motoren mit den Inat-Doppelvergasern neigen diese zur Dampfblasenbildung.
Da diese am Zylinderkopf ,unterhalb des Luftfiltergehäuse montiert sind,staut sich beim Abstellen des Motor dort die Hitze.
Ich habe damals eine elektrische Förderpumpe und ein Expansionsgefäß vom Audi 100,
unterhalb des Hauptbremszylinder an der Seitenwand montiert.In die Rücklaufleitung von dem Gefäß habe ich eine Drosseldüse mit einer 1mm Bohrung gesetzt.
Nach diesem Umbau war das Problem des schlechten anspringen im warmen Zustand beseitigt.

Peter