Türdichtungsgummi und sonstige Optimierungen

Hallo zusammen,

nutze aktuell die Corona Pause für einige Arbeiten an meinem 628 von 1984.
Schon lange stört mich der Dichtungsgummi an der Beifahrertüre, welcher nicht ordentlich befestigt ist. Dadurch lässt sich die Türe nur mit Gewalt oder mit heruntergelassenem Fenster schließen. Außerdem sind dadurch Windgeräusche zu hören. Habe überlegt, wie ich das Problem beheben kann. Ist es erforderlich den Gummi gänzlich zu entfernen um ihn danach wieder passend einzusetzen? Oder kann dieser durch bestimmte Kleber ö.ä. befestigt werden, damit er nicht mehr so ungleichmäßig sitzt. Anbei Bilder, damit Ihr versteht von was ich rede.

Dann habe ich noch auf beiden Seiten die Scheinwerfer ausgebaut, da mich die milchig aussehenden Scheinwerfer störten. Das Ergebnis könnt ihr unten sehen, rechts die zwei gereinigten Scheinwerfer, links die noch zu reinigenden. Ich denke das Ergebnis kann sich größtenteils sehen lassen, auch wenn ich morgen noch einen zweiten Waschgang einlegen werde, da einer der beiden immer noch etwas milchig aussieht...

Mithilfe der super Reparaturanleitung von Redbullfighter habe ich den Transistor am Gebläse Motor ausgebaut und werde diesen in den nächsten Tagen tauschen, ich hoffe, dass das Gebläse dann wieder nicht nur auf niedrigster bzw. höchster Stufe seine Arbeit verrichtet.

Viele Grüße von meinem blinden Hai und mir,
bleibt gesund,

Jonas

Hallo Jonas,
normalerweise hält die Dichtung von alleine in der Führung. Den Bildern nach zu urteilen würde ich darüber nachdenken, sie eher komplett zu wechseln. Kurz vor der B-Säule scheint sie auch schon gerissen zu sein, vermutlich wirst du sie gar nicht ohne weitere Beschädigung wieder in die Führung kriegen. Wenn du jetzt mit Kleber etwas retten willst, wirst du dich in ein paar Jahren über den Kleber in der Führungsschiene ärgern, wenn du dann eine neue einbauen möchtest. Denn besser wird sie auch nicht mit der Zeit. Daher würde ich sie eher jetzt gegen eine gute gebrauchte oder gar neue wechseln.

Ein Abblendlicht ist bei mir auch etwas blind. Wie hast du denn die Reinigung durchgeführt? Nur gespült oder auch mechanisch gesäubert.

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Gruß
Michael

M635CSi BJ 06/85, Buffalo-Leder Nutria, Klima, Schiebedach, grüne Wärmeschutzverglasung, Intensivreinigung

Hallo Jonas,

das allgemeine Problem mit den Türdichtungen habe ich auch.
Was ich bisher rausgefunden habe ist es ÄUSSERST SCHWIERIG, da etwas vernünftig hinzubekommen.

Gebrauchte Gummis sind nicht wirklich besser als das was Du verbaut hast und zudem doch noch sehr teuer.

Neue Gummis sind abartig teuer und passen nicht. Muss man schneiden und machen und tun und nach einem Jahr geht es etwas besser.

Das ist so die Kurzform von dem, was ich hier dazu gelesen habe.
Wenn Du da also eine gute Lösung findest, sag Bescheid!! :-)

So long,
Kai

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten.

Werde die Tage mal versuchen, den Gummi vorsichtig wieder in die Führung zu drücken. Die Zierleisten und die Regenleiste möchte ich nur sehr ungern abbauen, aus Angst diese zu beschädigen. Dann fahr ich lieber das Fenster herunter, das ist einfacher :-D
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der Gummi nicht gerissen, sondern nur aus der Führung heraus gerutscht, zumindest ließ er sich vorsichtig nach unten ziehen. Daher auch meine Idee diesen durch Kleber in der Führung zu fixieren.

Meine Überlegung beim Festkleben der Gummis ist, einen Kleber zu nehmen welcher flexibel und weich bleibt und sich dann bei einem späteren Ausbau auch wieder entfernen lässt ohne ein Drama zu hinterlassen. Nur hab ich davon keine Ahnung, evtl. hat hier jemand derartiges schonmal ausprobiert?

Habe anderweitig noch den Tipp bekommen, dass es an einem Plastikteil am Türschloss liegen könnte. Siehe das weiße Teilchen auf dem Foto. Was mich daran etwas zweifeln lässt ist, dass das Teil an beiden Türen fehlt, das schlechte Schließverhalten aber nur an der Beifahrertür auftritt. Werde trotzdem mal zwei bestellen und drauf packen, sind für paar Euro zu kaufen. Werde dann berichten, ob es etwas bewirkt hat...

[image]

Die Scheinwerfer habe ich nach einer Anleitung hier aus dem Forum gereinigt, welche auf ein YouTube Video verweist. Erst mit destilliertem Wasser und etwas Buzil Erol G490 (alternativ Spüli) ausspülen und anschließend mit Spiritus nachspülen, welcher das restliche Wasser bindet.
Das Video zeigt das Ganze.

https://youtu.be/6BqJqgHZnaY

Grüße,

Jonas

Servus Jungs,

es müssen definitiv keine Regenleisten abgebaut werden.
den Gummi von der A Säule nach oben hin zur B Säule einziehen.

braucht man irgendwas flutschiges und Geduld ;-)

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Gruß Christian
635CSI Bj. 07.1983.

Hi Christian,

mit Flutschi den Türgummi von A nach B einziehen ging bei mir zumindest nicht. Der neue Türgummi war zu straff in der Führung unterwegs. Neue Dichtung zu fett oder alte Führung zu schmal, wer weiß. Hab die Dichtung dann Stück für Stück reingehebelt, mit ohne flutschig und ebenfalls Geduld :-D

Mit alten Türgummis wird das aber vllt. besser gehn und man spart sich wohl alles abzubauen, was manche Teile evtl. nicht überleben würden.

Bei mir wars egal, hatte eh alles ab im Zuge der Restauration.

Grüße

Martin

also mein Vorschlag ist folgender:
alte Gummis sind in aller Regel nicht an allen Stellen verquetscht oder defekt.Sie sind weicher und nicht so hart wie die neuen Gummis.Man kauft sich im Internet mit Geduld und Zeit verschiedene Abdichtgummis und schneidet sich die guten Stücke heraus.Mit etwas Fingerspitzengefühl ist es möglich,nahtlos mit Sekundenkleber die Verbindung mit dem Restteil
herzustellen,und man montiert (natürlich RICHTIG und ohne Gewalt oder Klebstoff) seinen sozusagen operierten Türgummi.Plötzlich hat man dann ein Auto wo es nicht zischt und wo die Tür ohne Gewaltschlag zugeht.Oftmals ist die Türschließgängigkeit auch davon abhängig wie hoch das Fensterglas vom Antrieb hoch geht.Da sind Bruchteile von Millimetern schon ausschlaggebend,und man muss Geduld aufbringen für die Einstellung des Höhenbegrenzers.
Grüße
Peter

Hallo Jonas,

entweder sitzt der Türdichtgummi an den "welligen" Stellen nicht mehr richtig in der Nut der Führungsschiene untendrunter oder der ist dort aufgrund des Alters schon eingerissen und wird nicht mehr richtig gehalten.

Ist in beiden Fällen leider ganz blöd, weil um das zu beheben eigentlich der ganze Zierleistenkram und die Regenleiste runter müssten, um da vernünftig ran zukommen. Die Aluzierleisten an der Dachrinne gehen dabei meistens leider nicht zerstörungsfrei runter und die gibts (soweit ich weiß) momentan leider nicht mehr neu zu kaufen (falls doch wieder, dann zu hohen Preisen).

Neue Türdichtgummis sind auch ziemlich teuer und passen teils nicht ohne Nacharbeit wie hier schon geschrieben wurde. Lässt sich aber mit bissle Geduld machen, nur die Türe geht dann "etwas" straffer zu. Gebrauchte Türgummis sind meistens nicht besser als das was man schon am Fahrzeug hat und gibts ja auch ned geschenkt bzw. man weiß nicht was man bekommt.

Du könntest höchstens mal vorsichtig versuchen zu schauen ob man unter der montierten Regenleiste überhaupt ran kommt und sehen kann ob der Gummi schon gerissen oder nur aus der Führung gerutscht ist. Wenn letzteres dann könntest Du vorsichtig versuchen den Gummi mit nem geeigneten Werkzeug wieder in die Führung zu drücken (sofern man da rankommt, sonst bleibt da auch nur Regenleiste und Zierleisten abbauen). Wenn der Gummi gerissen sein sollte, dann geht wohl nur Austausch gegen Neuteil oder Kleben des alten Gummis im ausgebauten Zustand (falls Kleben überhaupt halten würde, da die Gummilippe durch die Scheibe beim Türschließen schon ziemlich belastet wird).

Bei der montierten Regenleiste an der Kante auch aufpassen, die ist aus Alu und lackiert, gibt schnell unschöne Abplatzer und Dellen wenn man da zu dolle rumhebelt und die gibts auch nicht mehr neu zu kaufen.

Alternativ, erstmal so lassen bevor man einfach mal loslegt, und Verfügbarkeit / Kosten ggf. notwendiger Teile neu oder gut gebraucht in Erfahrung bringen und dann entscheiden was man macht.

Viel Erfolg.

Grüße

Martin

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