Hallo,

nachdem die letzte Saison bis auf Kleinigkeiten absolut unauffällig war hat mein M635 passend zur letzten Tour sein Revier mit Motoröl markiert...

Momentan bin ich mir noch nicht 100% sicher was es genau ist, aber ich bin mir recht sicher.
Zunächst tausche ich noch die Dichtungen vom Ölrücklaufrohr bei Zylinder 6. Das sitzt glaube ich nicht perfekt und ist definitiv feucht. Das ist auf jeden Fall das günstigste Problem.

Ich befürchte aber eher, dass es ungefähr in der Mitte des hinteren Endes des Kopfes aus der Zylinderkopfdichtung quillt. Dort wird es zumindest feucht. Direkt beobachten lässt es sich nicht, da es nur bei warmem Motor nach einigen Minuten passiert.
Der Motor wurde vor gut 15 000 km überholt und ist sonst eigentlich inzwischen in einem guten Zustand.
Der Wechsel der Zylinderkopfdichtung sollte kein Ding der Unmöglichkeit sein. Allerdings wird laut Doku mit dem Spezialwerkzeug 11 3 010 die Nockenwelle in Position gehalten um die Lager zu demontieren. Das Werkzeug wird für den M88/3, S38 und S14 verwendet, sollte also nicht ganz unbekannt sein.
Hat jemand eine Quelle für das Werkzeug?
Ich hätte ja eher gedacht, dass man die Lager alle parallel vorsichtig löst um die Federn so zu entspannen. Im Netz wird aber an einigen Stellen genau davor gewarnt.
Wie haben es denn die anderen hier im Forum gemacht? So einige hatten ja die Nockenwellen schon draußen.

Grüße Stephan