Hallo zusammen,

nach Ausbau und Abklemmen des Stellantriebs beifahrerseitig konnte ich die Tür abschließen. Mechanisch ist also alles freigängig.
Dann hab ich den Stellantrieb wieder mit dem Kabelbaum verbunden, diesen aber nicht in das Gestänge eingehängt. Schlüssel drehen in Position "Abschließen" war wie gehabt nur etwas möglich. Beim Hin- und Herdrehen habe ich haptisch jedoch feststellen können, dass der Motor im Stellantrieb arbeitet (leichtes Vibrieren), aber eben ohne Bewegungsübertragung auf den Stellhebel.
Die fahrerseitige Betätigung des Schlosses ergab bei beiden oben beschriebenen Tests das Gleiche: schwergängiges Drehen des Schlüssels in Pos. "Lock" und kein Abschließen möglich.
Dann fahrerseitigen Stellmotor ausgebaut und abgeklemmt. Abschließen möglich, Mechanik also ebenfalls freigängig.

Jetzt sitze ich hier mit den zwei ausgebauten Stellmotoren und bin zumindest dahingehend weitergekommen, dass ich den Wagen wieder abschließen kann, jedoch planlos bezüglich der nächsten Schritte.
Für Ideen und Tipps wäre ich daher sehr dankbar.
Ich vermute stark, dass die Ursache im beifahrerseitigen Stellantrieb liegt (verklemmt oder mech. Defekt) und meine Frage wäre, ob und wie ich den testen kann?
Da meine elektrotechnischen Grundkenntnisse aus dem Studium nicht mehr sooo frisch sind, wäre ich für eine möglichst detaillierte Vorgehensbeschreibung sehr dankbar.

Falls es der Stellantrieb ist, kann man den reparieren? Das Gehäuse ist ja komplett verschweißt.
Ich frage deshalb, weil blöderweise der Stellantrieb für den CS/2 (Teilenr. 51 26 1 385 777) nicht mehr lieferbar ist. Hab zumindest auf die schnelle bei den üblichen Adressen weder neu noch gebraucht was gefunden.

Vielen Dank vorab für Eure Unterstützung und schönen Abend,

Ferdinand