Unfall - www.bmw-e24-forum.de

Hallo meine Lieben,

hatte eben einen Auffahrunfall (ja, es ist meine Schuld) und bin komplett verzweifelt. Ich suche jetzt also nach allen möglichen Ersatzteilen (ohne zu wissen, was im Motorraum noch alles kaputt ist) oder nach jemandem, der das komplett macht..? Ich weiß es nicht und vor allem weiß ich nicht, wie ich das bezahlen soll. Wenn irgendjemand Ideen oder Tipps hat bin ich mehr als dankbar!

Versuche grade Bilder hochzuladen, aber es geht nicht weil sie zu groß sind :-|

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hallo Lizzy,

ich glaube es wäre gut zu wissen, aus welcher Ecke von Deutschland du kommst.
Dann meldet sich bestimmt der ein oder andere der helfen kann.

Liebe Grüße
Bernd

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BMW M635CSi Euro 286PS, 01.10.1984, diamantschwarz, Leder Buffalo anthrazit, BBS RS007 3-tlg 240/45ZR415 TRX, BMW Bavaria Electronic...

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So, Bilder sind nun auch da! Komme aus 55129!

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Ich würde mal den Rahmen vermessen lassen, sonst rentiert sich die Wiederherstellung vielleicht nicht.

Du meinst, weil er so sehr verzogen sein könnte? Und das bei 10k/hm wäre schön heftig..
Kann man das denn in jeder Fachwerkstatt machen lassen?

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Ruhe bewahren Lissy,

das sieht hoffentlich schlimmer aus als es ist. Glück im Unglück ist dass es mittig getroffen ist. Du solltest jemand der sich auskennt fragen ob er das frontblech (ist ja sowieso hin) be den Nieren etwas zurückzuehen Jan. Nach vorne hin damit du die Haube aufbekommst.

Läuft Kühlwasser raus? Andere Flüssigkeiten? Was rotes?

Schau mal von unten ob sich der Lüfter noch freu bewegen kann.

Wenn du Glück hast kommst du mit einer Nase/frontblech und einer Haube aus (gibt es beides zu vernünftigen Preisen gebraucht. Jemand der schweißen kann (nase/front blech) und dann noch jemand der lackieren kann.

Die Nieren sind leider recht teuer aber das sollte sich gebraucht auftreiben lassen.

Ich könnte dir helfen (ausser mit lackieren) aber die strecke hierher ist etwas gross denke ich.

Gruß

Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Hallo Peter,

vielen Dank für Deine Nachricht! Du hast Recht - jetzt steht er erstmal sicher in der Garage und mein Ziel ist es, nächstes Frühjahr wieder zu fahren.
Danke auch für Deine Tipps, ich werde erstmal schauen, wo ich die Teile auftreiben kann bzw. was noch betroffen ist. Flüssigkeiten verliert er zum Glück keine, könnte mir aber vorstellen, dass der Lüfter nicht mehr frei dreht, aber da muss ich morgen erstmal drunter schauen...

LG Alicia

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hi Alicia,

na dann ist es ja nur halb so wild. Ich meine wenn du auch die möglichkeit hast den wagen erstmal abzustellen und dann im winter dir langsam damit zu beschäftigen ist gut und vor allem günstiger. Wenn KEINE flüssigkeiten raus sind bedeutet das auch dass der kühler heile ist. Wenn diese am motor (erstmal an den lüfter) gedrückt wäre dann wäre diese sofort hin. Da reicht nur mit handkraft einen schraubenzieher dran zu dängeln und der kühler ist kaputt(undicht). Also sollte da nicht wirklich am motor etwas passiert sein. Ganz sicher bist du natürlich erste dann wenn die habe wieder auf geht.

War vorher unterwegs und könnte es mir nur aufs handy anschauen. Sitze aber jetzt wieder vor dem rechner und es sieht so aus als ob wirklich nur das nasenblech verzogen ist. Die balken sind seitlich unten, also nicht da wo es getroffen hat.

Notiz:
Es sieht sogar so aus als ob die stosstange heile ist wie auch immer das passier ist. SUV hinten drauf oder was? Chrom auf der stosstange ist also noch heile. Das wäre sonst leider doof und teuer und dazu blöd aufzutreiben. Vor kurzem waren die teile wenn ich mich nicht falsch erinnere auch nicht mehr lieferbar. Also glück wenn dies so ist.
Spoiler ist auch doof wenn diese hin ist da es mehrere unterschiedliche gibt und und und. Allerdings hast du das gleiche wie ich damals (als ich mein front machen lassen habe). Nämlich steinschläge am spoiler. Siehe es nicht so schräg an sondern jetzt hast du die möglichkeit dies auch zu richten. Sieht total toll aus danach.

Einer frage. Ist die haube weiter nach hinten gegangen und hat das blech richtung windschutzscheibe irgendwie beschädigt? Seitlich irgendwo an den kotflügeln angedotzt?

Noch was: Wenn du die haube aufbekommst. Dann solltest du auf jeden fall den wagen sofort stromlos machen damit da keine kabel offenliegen und irgendwie unnötig kurzschluss verursachen können. Das kann übel enden. Wenn du die haube nicht aufbekommst dann bis es soweit ist zumindest vorne schauen ob welche kabel hinter den nieren da sind die beschädigt worden sind. So wie es getroffen ist (vorausgesetzt dass alles noch original ist) schaut es nicht so aus als ob etwas in der gefahrzone liegt. Sicher ist es aber nicht.

Also Alicia, kopf hoch. Das wird schon wieder. Wenn du darüber direkt klönen willst, dann einfach einen PN schicken :-)

Hauben gibt es viele und eine nase/front wirst du auch finden.

Gruss

Peter

Autsch!

Glaube aber, sieht schlimmer aus, als es ist. Neue (gebraucht... also ich weiß nicht so recht - die Dinger rosten gerne) rein, Motorhaube gebraucht... denke, die Längsstreben sollten es überlebt haben - sieht man natürlich erst bei genauerer Betrachtung.
Vollkasko hattest vermtl. nicht...?

Das Zeug ist dummerweise sehr teuer - vermute mal, das schweirigste ist ne Werkstatt zu finden, der man vertrauen kann. Drücke dir die Daumen, daß du fündig wirst!

Und Kopf hoch: Ist machbar :-)

Mir ist 1999 mal ne Hirschkuh im Weg gestanden... hab dadurch schweissen gelernt ;-)
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Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Vielen lieben Dank für Eure ganzen Muntermacher, das ist momentan echt Balsam für die Seele. Es ist sowieso gräuslich, diese Schuldgefühle dem Schätzchen gegenüber. Sehe heute das ganze schon etwas positiver und werde meine Energie nun ins Wiederaufbauen stecken.
Ich bin mir relativ sicher, dass die Kotflügel nix abbekommen haben, die Haube muss wahrscheinlich neu und auch der Spoiler, der ist nämlich so verbogen, dass er am linken Rad schleift - würg.
Ehrlich gesagt würde ich ja am allerliebsten direkt alles lackieren lassen, weil das auch mal wieder nötig wird - mal sehen, wie ich das finanziell gestemmt bekomme.
Jedenfalls habe ich jetzt durch Euch gelernt: ES IST NICHT AUSSICHTSLOS

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Ich bin mir relativ sicher, dass die Kotflügel nix abbekommen haben, die Haube muss wahrscheinlich neu und auch der Spoiler, der ist nämlich so verbogen, dass er am linken Rad schleift - würg.

Warte mal ab, bis der abgeschraubt ist. Die DInger sind ziemlich widerstandsfähig. Hatte am E28 mal so n BMW-Spoiler dran, der nach dem Kontakt mit nem Wildschwein (ja, ich habs bissle mit Wildunfällen) invertiert geformt war. Abgeschraubt und schwupp - wieder in Form. Ist ja kein Alpina GFK-Spoiler...

Die stosstange ist an einer blechlasche (oder wie auch immer es auf deutsch heisst) seitlich befestigt. Wenn diese verbogen ist dann sitzt seitlich die stosstange nicht mehr längs richtig. Dann schleifen die reifen (wie bei dir mit den breiten felgen/reifen) an der kante. Es reicht nur mit ca 1cm verschub und dann ist es soweit.

Frage: Sind das Borbet A oder F.O.M.B felgen? Oder was anderes?

Also wie Markus es schon geschrieben hat. Nimm erstmal das front-zeugs runter und schau was ist. Ich hoffe dass da doch nichts ist. Dein kennzeichen kannst du bestimmt noch gerade-dengeln. :-)

Gruss

Peter

Ja genau, sind die Borbet A...
hier nochmal die Nahaufnahme: [image]
ganz schön kuschlig da unten...
also halten wir fest: Spoiler eventuell/ wahrscheinlich zu begradigen - werde dazu Fachmann befragen.

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Ja genau, sind die Borbet A...
hier nochmal die Nahaufnahme:
ganz schön kuschlig da unten...
also halten wir fest: Spoiler eventuell/ wahrscheinlich zu begradigen - werde dazu Fachmann befragen.

Das ist nur verschoben - alles gut :-)

Haube ab, Stoßstange ab, Nieren, Grille, Lampen raus und dann ist evtl gar nicht viel kaputt. Vorderbau gibts (bzw gabs zumindest) in drei Stufen - komplett wie bei mir, nur das Oberteil mit irgendwas und nur das obere Blech mit der Niere.
Komplett hab ich bei mir unter anderem auch deswegen getauscht, weil da der Rost drin gesessen ist. Verbogen war nur der obere Bereich.
Sieht oftmals schlimmer aus, wie es ist.

Hallo Alicia,
schau mal in die Bucht, da habe ich gerade zwei Masken gefunden, beide ab 149 €. Sahen ganz brauchbar aus. Und ´ne Haube findest Du auf E-Bucht-Kleinanzeigen mehrere, so ab 75 €. So hättest Du zumindest schon mal die Teile und müßtest nur noch eine vernünftige Karosseriebude und ´nen guten Lacker finden, dann ist alles womöglich für 1.500 - 2.000 € wieder in der Reihe. Viele Grüße aus der Rüsselsheimer Ecke und viel Erfolg, Thomas

Hallo Lissi, da scheinst du ja noch Glück im Unglück gehabt zu haben. Die Nase ist schön verformt und da die Krafteinwirkung recht hoch war (war ein Lkw vor dir?), denke ich nicht dass der Vorderwagen verzogen ist. Eine neue Nase reingeschweisst, die beschädigten Teile getauscht und dann sollte kommendes Jahr nichts erneuten Ausfahrten im Weg stehen. Eine gute, rostfreie Haube könntest du von mir haben.
Glücklicherweise ist es nicht zu einem Personenschaden gekommen und du bist unverletzt, der Rest lässt sich wieder richten.
Viele Grüße

Moin Lissy ....

habe alles betroffen mitgelesen und na, passiert ist nunmal passiert (denke ,das geht -fast- wirklich mehr oder weniger JEDEM so...) Meinen allzeit gepflegten und fast 10 Jahre -als Winterauto (!) E34 525i hat es vor ca 4 Jahren in Darmstadt "erwischt". Ein Kleintransporter "rauschte" mir bei roter Ampel hinten rein . Totalschaden ! und zum damaligen Marktwert gab es ca 2800 Euro . Vermisse den noch heute !

Mein 628CSI steht derzeit ca. 800km im fernen Offenburg mit nem saftigen Motorschaden immer noch bei der dortigen BMW-Niederlassung. Bin im August im Urlaub da liegengeblieben und angeblich soll der nun wirklich und endgültig Ende kommender Woche fertig sein. (Fremdvergabe- angeblich einen einen Motoreninstandsetzer mit dem die dortige NL zusammenarbeitet.) ("unendliche Geschichte")

Ich möchte Dir nur Mut machen ! Eine Lösung gibt es irgendwie immer ! WALK ON !

und : SHIT HAPPENS -andere haben auch kleinere und grössere Sorgen -bist nicht allein!

Beste Grüsse aus Husum / Nordsee -Schleswig-Hostein-

Werner

Moin Werner!

Na, man liebt doch seine Autos, zumindest wir hier... und einen E34 haben wir auch noch in der Garage ;-) Deiner ist jetzt bestimmt im Autohimmel.

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Hallo LIssy,

glaub mir, ich weiß wie Du Dich fühlst. Aber Kopf hoch und Ruhe bewahren. Wie andere schon sagten: sieht schlimm aus, aber das wird wieder. Man kann nur spekulieren wie aufwändig das wird, aber ich bin sicher das findet sich ein gangbarer Weg.

Obwohl ich mich normalerweise nicht so auskenne, weiß ich seit 2009, dass es die Frontmaske in 3 Varianten gibt. Schätze mal Du benötigst die größte davon.
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In den Händen einer vernünftigen Werkstatt und dann sieht das schon wieder gut aus. Drücke die Daumen, dass Technik und Rahmen gehalten haben. Viellicht sind auch Stossstange, Spoiler und Motorhaube unbeschädigt oder reparabel und Du bist glimpflich davon gekommen.

218 Grüße
Gregor

Just to let you know: Es war kein LKW und noch nicht einmal ein SUV, sondern ein SKODA Octavia! Ist das zu fassen??? Habe mich auch schon sehr über den merkwürdigen Schaden gewundert, zumal er kaum was abbekommen hat arggh :-D

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hallo Lizzy,

ich hatte einen ganz ähnlichen Unfall, ist auch ähnlich passiert.
Meine Stoßstange hatte auch fast nichts abgekriegt, nur die Nase.
Ich hatte zum Glück Vollkasko. Die Rechnung der Werkstatt belief sich auf rund 6500€.

Also, nichts überstürzen und jemanden suchen der dir das gut und günstig macht.

Wenn die Kotflügel runter sind, kann man gleich etwaige Rostherde beseitigen. Dort rostet der 6er ja zuerst.

Wenn Du eine neue Niere brauchst, schreib mich an.

--
Gruß Ulix
1984 635CSI - verkauft :-(
2003 Z4 3.0 Roadster (vernünftiges Alltagsauto)

na, das macht einem ja wieder Mut... obwohl, war mir ja schon klar, dass es sehr teuer wird. Werde es wohl nicht direkt bei BMW oder dem Etepetete-Oldtimerrestaurateur nebenan machen..

allerdings hab ich auch schon oft mit dem Gedanken an Vollkasko gespielt und jetzt erst Recht. Dachte nur immer, es lohnt nicht :boah: kannst mir ja vielleicht per PN mal ein paar Infos zu Deiner Versicherungsgesellschaft etc. schicken.

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

na, das macht einem ja wieder Mut... obwohl, war mir ja schon klar, dass es sehr teuer wird. Werde es wohl nicht direkt bei BMW oder dem Etepetete-Oldtimerrestaurateur nebenan machen..

allerdings hab ich auch schon oft mit dem Gedanken an Vollkasko gespielt und jetzt erst Recht. Dachte nur immer, es lohnt nicht :boah: kannst mir ja vielleicht per PN mal ein paar Infos zu Deiner Versicherungsgesellschaft etc. schicken.

Vollkasko ist kaum teurer wie Teilkasko... und bei den Teilepreisen. Die DInger sind so langsam ja auch was wert.

Ich weiß schon, was mein nächstes "Projekt" nach der Reparatur wird! Wenn irgend machbar auf jeden Fall Vollkasko! Jetzt aber erstmal step by step :-)

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Wollte Euch mal kurz ein Update geben, auch wenn es noch nicht sooo viel neues gibt...

- wie uns allen klar ist, die Nase, sprich die Nieren vorne und mindestens ein von zwei Ziergittern in denen die Scheinwerfer eingelassen sind, sind komplett hinüber

- die Stoßstange hat auch was abbekommen, die Gummierung würde ich gerne neu machen und wahrscheinlich auch den Rest bis auf den Chrom, weil es in der Horizontalen doch arg verformt ist.

- Motorhaube muss ich eh erstmal rausbekommen, mal sehen, wie sie danach aussieht. vor allem aber wurde sie nicht nur nach hinten geschoben, sondern hat jetzt auch noch eine "Delle"

- die Kotflügel wurden zwar von den Kanten der Haube etwas angedotzt, die Spaltmaße stimmen aber eigentlich noch und ich denke, die kann ich lassen

heißt also ich brauche:
- Motorhaube
- Stoßstange
- Frontmaske + Nieren (Keine Ahnung, wie das Ding richtig heißt)
- Ziergitter

Momentan bin ich noch guter Hoffnung, dass Innen nichts groß kaputt ist, da nicht so weit eingedellt wurde und keine Flüssigkeiten auslaufen. Mal sehen, was für einen Schaden die Halter der Haube verursacht haben, als die so verschoben wurden.
Komme wohl erst am Wochenende dazu, die Haube aufzumachen - wie auch immer. Bin da echt für jeden Tipp dankbar! Weil wie bekomme ich die Nase runter, zuhause und nicht in der Werkstatt meine ich.

Mancha haben ja bereits Teile angeboten, aber wenn Ihr noch irgendwas zuhause habt, schreibt mir gerne, ich bin für jedes teil dankbar!

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hi Lissy,
erstmal mein Beileid zum Unfall.
Trotzdem klingt es doch erstmal alles gar nicht so schlecht. Eigentlich bekommt man ja alle genannten Teile. So habe ich, bis auf die Motorhaube, auch alle genannten Teile bei meiner Restauration getauscht.
Einzig die Frontmaske musste ich nicht anfassen;D
Problematisch könnte das mittlere Chromteil werden. So weit ich weiß, gibt es das Teil nicht mehr neu und gebraucht relativ teuer.
Vielleicht solltest du in Erwägung ziehen, ein Gebrauchtes im mittelmäßigen Zustand neu verchromen zu lassen. Oft ist die Qualität dann sogar besser, als die der aktuellen Chromeckteile der Stoßstange vorn zum Beispiel. Zu beachten wären dann möglicherweise abweichende Farbtöne des Chroms.

Wie dem auch sei, drücke ich dir die Daumen beim Blick unter die Haube.
Liebe Grüße

--
635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Komme wohl erst am Wochenende dazu, die Haube aufzumachen - wie auch immer. Bin da echt für jeden Tipp dankbar! Weil wie bekomme ich die Nase runter, zuhause und nicht in der Werkstatt meine ich.

Wie gesagt, bin ich kein Expert, aber da mein 6er bereits zum zweiten Mal eine neue Nase bekommt, wage ich mal die Aussage, dass man die Frontmaske nicht einfach mit Hausmitteln runterbekommt - ist verschweißt.

Wenn Du ein Gefühl für den Aufwand bekommen willst, empfiehlt sich ein Blick in den Teilekatalog. Die Preise sind nicht immer ganz aktuell aber sollten überwiegend zutreffen.

Von meinen eigenen Bestellungen habe ich noch folgende Preise zur Hand (jeweils plus MWSt. und abzgl. evtl. Rabatte):
vordere Stoßstange ca. 1.110 Euro
Frontmaske ca. 1.000 Euro
Spoiler ca. 450 Euro

(alles für einen CS/1 von 1983 und dieses Jahr bestell)

218 Grüße
Gregor

Hey Gregor!

BMW Classic habe ich natürlich auch schon konsultiert, ABER warum auch immer finde ich die entsprechenden Teile nicht. Nachdem ich mein Fahrzeug identifiziert habe und zur Front gewechselt bin, werden die benötigten Teile einfach nicht mehr aufgeführt. Oder mache ich vielleicht etwas falsch?

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hi Lissy,

schau mal bei hubauer shop.de .

Gruß
Michael

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BMW 635 csi , Ez. 01/89 alpinweiss, 5 Gang

;-) wenn die Teile im Teilekatalog nicht aufgeführt sind,
dann gibt es sie nicht mehr.
Da wirst Du wohl auf gute gebrauchte Teile zurück greifen
müssen.

Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Schau mal bei Walloth & Nesch nach bzw frage nach - die haben recht viel Zeug.

Edit:
Grad geschaut, dort gibts das Zeug.
Blechzeux und Nasen

wenn die Teile im Teilekatalog nicht aufgeführt sind,
dann gibt es sie nicht mehr.

das wäre aber neu - bisher wurden alle Teile angezeigt aber ggf. als nicht lieferbar gekennzeichnet. Mitunter gab es die Teile auch mehrfach mit alten und neuen Teilenummern

sie haben also entweder die Darstellung / Software geändert oder es schlicht ein Fehler?

Teilmangel ist das Schlimmste....

:-D
Also,ganz ehrlich,BMW hat es mit Aktualisierungen nicht mehr so eilig,besonders im
Oldtimerbereich.
Wenn man aktuell sein will,entweder Lebmann oder den örtlichen BMW Dealer in Estland.
Da bekommt man sogar noch Teile, die man hier in unserem Lande nicht mehr bekommt.
Wenn ich einmal an die Teileversorgung für den E31 denke,da wird mir ganz übel. :-)
Es wird immer problematischer beim ;-) Teile für unsere alten Schätzchen zu bekommen.

Peter

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hi Lizzy,
ist bei mir genauso. Hoffentlich nur ein Softwarefehler aber evtl. musst Du Dich darauf einstellen, dass die nicht mehr lieferbar sind.
Wie Rot-Runner schon gemeldet hat: Walloth & Nesch hat noch welche
Servus
Gregor

Also bezüglich der Teile kann ich nur sagen: Ich war gestern bei meinem örtlichen BMW Händler, der hat auch noch die 3 Varianten der Nase, beide seitlichen Ziergitter und noch genau eine (!) Motorhaube. Die Haube werde ich für gute 1000€ sicher nicht neu kaufen, aber dass es das andere Zeugs noch gibt, ist ja schonmal beruhigend. Allerdings siehts z.B. für die Nieren in der Mitte und auch für die mittlere Stoßstange echt über aus. Die gelten als "entfallen". Und die Nieren sind leider auch gebraucht echt schwer zu finden, zumindest, wenn sie nicht komplett verbogen sein sollen.. eine habe ich wahrscheinlich bald dank einem lieben Nutzer, aber wenn irgendjemand noch welche rumliegen hat, bitte unbedingt melden!

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Um den kompletten Vorderbau zu erneuern, müssen die Kotflügel runter. Geht - aber halt vorsichtig sein. Die DIchtmasse zwischen den Stehblechen und den Kotflügelauflagen hält die DInger sehr fest.
Wenn die Haube in den Hinteren Fanghaken fest steckt und du sie nicht irgendwie nach vorne ziehen kannst (wie auch?)... ich glaub, ich hab mit einem Sägeblatt die Fanghaken irgendwie durch den Spalt vorsichtig abgesägt damals... ist aber rund 20 Jahre her bei mir. Glaube, die Fanghaken sind von unten angeschraubt... erinnere mich grad nicht genau.
Haube brauchst neu, den Knick wirst kaum rausbekommen. Da die DInger eigentlich ganz haltbar sind, solltest problemlos eine bekommen. Die vom CS passt übrigens auch, da sind nur die Öffnungen der Waschdüsen anders. Nur bitte keine vom Karmann - dessen Haube hat gar keine Öffnungen für die Waschdüsen und auch mechanisch anders.
Stoßstange - die Stehbolzen auf den Chromteilen sind meistens vergammelt, auch wenn man es von aussen nicht sieht und du reisst sie ab beim öffnen der Mutter - gebraucht vermutlich eher schwer zu bekommen. Neu... gute Frage. Chromqualität war schon vor 20 Jahren so n Thema...

Ja, die Fanghaken sind tatsächlich von unten lösbar. Einfach durch das Radhaus hoch zur ungefähren Position der Haken vortasten. 13er Nuss.
Wenn die gelöst sind und du die Haube ganz normal entriegelt hast, könnte die Haube aufgehen.

Hier die Schraube der Fanghaken:

[image]

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635 CSi, Baujahr 1981, Automatik

Update: Heute ging es erstmal richtig ans Eingemachte.
Oder wohl eher ans Schimpfen und Fluchen.

Wir wollten uns mal von vorne bzw. unten vorarbeiten, als erstes den Spoiler entfernen, dann die Stoßstange und Nase, damit man die Haube vielleicht besser aufbekommt. ABER nach den Nebelleuchten war Schluss :-D Ich finde, es ist sowieso alles ein bisschen eng verbaut, aber nach dem Unfall ist alles so verzogen, dass man kaum noch dran kommt. Aber das wird schon!
Habe nur noch eine Frage zu den seitlichen Ziergittern: Wie gehen die raus? Also im Bereich des Gitters habe ich schon jeweils die 4 Schrauben gelöst, allerdings wird das Teil ja auch im Bereich des Blinkers irgendwie gehalten. Habe dann mal das Blinkerglas abgeschraubt und wollte den Blinker rausholen, der sitzt aber bombenfest - vielleicht reingeklebt? Die Frage ist ja auch, ob sich dahinter überhaupt noch Schrauben verbergen. Wäre dankbar für einen Tipp zum Ausbauen.

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hallo,
ich habe soeben in der Bucht ein Angebot gesehen, 2 seitliche Ziergitter und 2 Nieren für 500,-€, neu. Vielleicht hilt´s weiter. In einem anderen Angebot bei Kleinanzeigen verlangt jemand 500,-€ nur für die Nieren, es wird immer verrückter.
Gutes Gelingen bei der Reparatur.
Gruß Andreas

entschuldige meine Blödheit, aber was ist die Bucht? :boah: :-D

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
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Ebay

Einfach BMW E24 Nieren eingeben, kommt dann direkt als Erstes.

Die Blinker sind von hinten 2x geschraubt

Hi Lissy,
die Blinker sind vom Motorraum mit jeweils zwei
Schrauben befestigt . Du musst erst die Haube
öffnen . Versuch die Fanghaken der Haube im
Radkasten abzuschrauben und die eingedrückte
Frontmaske mit einem Seil vorzuziehen. Bei eBay
Kleinanzeigen werden zur Zeit Hauben , Nieren und Grills
angeboten . Viel Erfolg.
Gruß
Michael

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BMW 635 csi , Ez. 01/89 alpinweiss, 5 Gang

....Habe dann mal das Blinkerglas abgeschraubt und wollte den Blinker rausholen, der sitzt aber bombenfest - vielleicht reingeklebt? Die Frage ist ja auch, ob sich dahinter überhaupt noch Schrauben verbergen. Wäre dankbar für einen Tipp zum Ausbauen.

Zwei Schrauben von hinten, also Haube vorher runter. Und vorsichtig sein, die Schraubenmuttern sind im Blinker eingegossen und falls korrodiert, drehen die im Kunststoff des Blinkergehäuses durch.

Hier endlich nochmal ein Update: leider hatte ich in den letzten Wochen so viel zu tun, sodass es eher ein schleichender Prozess ist. ABER es geht voran!
Motorhaube und Stoßstange sind ab. Zum Glück haben sich keine weiteren „Überraschungen“ gezeigt, bis auf die offensichtlichen Blechteile scheint alles heile zu sein. Den Kühler werde ich auch austauschen, weil der Lüfter ein paar Lamellen zerdrückt hat.
Im Großen und Ganzen bin ich also noch recht gut dabei weggekommen. Jetzt ist es bald an einem Karosseriebauer, die Schnauze wieder zu richten.

Bilder folgen noch.

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
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Klingt gut!

Der Kühler muss nicht hin sein - die Rohre sind ja in den Lamellen. Du könntest den Kühler also prüfen und wieder einsetzen. Andererseits schadet es sicherlich nicht, diesen zu erneuern.

Weiterhin viel Erfolg!

Moin aus dem hohen Norden....

Gibt es inzwischen schon Neuigkeiten nach dem Malheur? (der "Fall" wurde nicht vergessen ...)

Beste Grüsse aus der z. Zt. etwas windigen (aber keinesfalls stürmischen) Westküste Schleswig-Holstein`s ...

Werner

Moin Werner!

Das freut mich gerade sehr, dass Du nochmal nachfragst... :-)

Es gibt leider noch keine Riesenfortschritte, von denen ich Euch berichten könnte. Er steht immer noch in der Garage und setzt Staub an... wie Ihr ja schon mitbekommen habt, ist das liebe Geld das große Problem.

Ich habe mit zwei Karosseriebauern gesprochen, die beide der Meinung sind, dass ein gebrauchter Schlossträger Quatsch ist... weil man ihn nicht 1A ausbauen könnte (weil verschweißt) und man ihn dann wohl nicht ohne Weiteres bei mir einsetzten kann. Heißt also, ein neuer Schlossträger von BMW muss gekauft werden. Leider wieder ein Rückschlag, weil ich ja anfangs dachte, gebrauchte Teile tuen es auch.

Mittlerweile habe ich mich ja schon schweren Herzens von dem Gedanken verabschiedet, ihn dieses Jahr noch zu fahren. Aber sollte es Neuigkeiten geben, werde ich Euch natürlich auf dem Laufenden halten! ;-)

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
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oh , Danke für die kurze Auskunft .... Naja ....das klingt ja alles nun nicht gerade allzu berauschend .... doch in der Ruhe liegt die Kraft und ....nur nicht aufgeben ... immerhin scheint es die Teile ja noch neu zu geben - und das allein ist schon ne`Menge wert ...

Beste Grüsse aus dem verregneten Nordfiesland ... :-|

Werner

Hi!

Die Front gibts in 3 Ausbaustufen:

[image]

Ich hab bei meinem Wagen die grosse Variante #1 getauscht. Ein Gebrauchtteil zu nehmen war kein Problem. Für den Ausbau gibts Schweißpunktbohrer und da man die Löcher dann auch wieder zum verschweissen nimmt kann man den Austausch anschliessend nur sehen wenn man ganz genau hinsieht.
Für den groben Ausbau auf dem "Schrottplatz" oder wenn man sich die Maske schicken lässt kann man einfach 5cm hinter der Maske die Längsträger senkrecht durchtrennen (lassen) und die Feinarbeit dann in Ruhe auf der Werkbank erledigen.

Etwas schwieriger dürfte es sein eine Maske in gutem Zustand und ohne Rost zu finden.

Gruß Holger

Hi!

Kleine Ergänzung:

Schau dir vor dem Kauf die Neuteilepreise bei Walloth Nesh an. Gebrauchtteile machen bei der Maske nur Sinn wenn sie sehr! viel günstiger sind.

Gruß Holger

Hey Holger!

Habe mal schnell bei Wallothnesch geschaut - die haben die Frontmaske wohl nur ab Bj. 87? (Allerdings lädt die Seite gerade auch nicht richtig)

Und bei BMW ist sie zwar noch im Teilekatalog, aber nicht mehr mit Preis gelistet, heißt wahrscheinlich nicht mehr verfügbar. Obwohl ich schwören könnte, dass es sie direkt nach dem Unfall noch gab. Frage nochmals bei meinem BMW Händler nach...

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Bei solchen Problemen rufe ich bei BMW Classic an und frage nach. Ich habe die Erfahrung gemacht wenn nur noch eine geringe Anzahl von Teilen verfügbar ist nehmen die das raus. Bei Nachfragenbekommst du das aber noch.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi!

Die Front gibts in 3 Ausbaustufen:

Etwas schwieriger dürfte es sein eine Maske in gutem Zustand und ohne Rost zu finden.

Gruß Holger

Ich hab 1997 auch die komplette Front, also die große Variante, getauscht. Einbau wie von Holger beschrieben, geht gut.
Ich hab damals schon nicht wirklich einen guten Vorderbau gefunden - der 6er rostet im Prinzip zuerst vorne, das Heck geht eigentlich. EInen rostfreien Vorderbau jetzt zu finden...? Schwer vorstellbar und sicherlich dann auch n Mondpreis. Denke, um n Neuteil wirst nicht drumrum kommen.

hatte am Wochenende bei Ebay einen ganz in der Nähe gefunden (Griesheim bei Darmstadt), der u.a. auch ein Frontteil für 399,- anbietet:
https://www.ebay.de/itm/BMW-6-E-24-SCHLACHTFEST-FRONTBAU-SEHR-GUT-ERHALTEN-VIELE-BLECHT...

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Gruß Thomas

635CSI, graphitmetallic 078, Bj 06/79, 5 Gang Sport, Remotec

Und was sagt uns das? Wo soll denn da auch nur 1 Cent Ersparnis zum Neuteil sein? Neuteil kostet ca.1400€, das Gebrauchte 400€ und da gehn nochmal mindestens 10Std. Arbeitszeit rein (wenn man es ordentlich macht eher 15-20Std.), dass das Teil so ordentlich ist und eingeschweißt werden kann so gammlig wie das aussieht. Ich würd mir den Rostklumpen bestimmt nicht so wie er ist einschweißen.

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Gruß
Tom

Hallo Tom!

Ich scheine nicht die einzige hier zu sein, die den Zustand vielleicht etwas kritisch sieht...?

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

das sagt uns, dass man sich das Teil einfach mal anschauen kann, bevor man sich ein Urteil bildet. Ist ja nicht so weit weg von Lizzy.
Am besten natürlich mit jemandem, der Ahnung davon hat. ;-)

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Gruß Thomas

635CSI, graphitmetallic 078, Bj 06/79, 5 Gang Sport, Remotec

Dann kannst ja Du mit der Dame hinfahren :-D , ist ein übler Rostklumpen...bist Du zufällig der Verkäufer? Der Vorbau wurde bei dem 6er aus dem das Teil ist übrigens schon mal ersetzt worden, falls Du das gesehen hast. Lackiert worden ist auch nicht ordentlich, wenn man genau hinschaut ist da an bestimmten Stellen keine Farbe drauf sondern die beige Grundierung. Hohlaumkonservierung ist auch nicht zu erkennen, und innen zu den Einschweißpunkten ist es auch noch wellig. Kernschrott

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Gruß
Tom

Nein, mir ist das Teil nur u.a. dort aufgefallen. Und weil sie doch so etwas sucht und finanziell etwas knapp ist, dachte ich, sie könnte sich das Teil ja mal anschauen oder hat zumindest eine Vorstellung vom Preis eines Gebrauchtteils. Hab weder etwas mit dem Verkäufer noch dem Teil zu tun und würde mich nie als Fachmann für Blech und Lackierung bezeichnen. Wollte nur hilfreich sein.

Aber hier waren ja einige Fachleute wohl schon vor Ort und haben sich eine Meinung gebildet.

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Gruß Thomas

635CSI, graphitmetallic 078, Bj 06/79, 5 Gang Sport, Remotec

Vielen lieben Dank für den Tipp!
Werde ihn gleich mal anschreiben, ist ja wirklich gleich um die Ecke...

Für mich als Laie in dieser Angelegenheit sieht das teil doch etwas rostig aus... Aber mal anschauen schadet ja nicht!

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Du hast doch immer noch die Möglichkeit das Sandstrahlen ( oder womit das auch immer entrostet wird ) zu lassen. Hauptsache es ist nicht so stark verrostet das du Angst haben muß das beim Strahlen Löcher in die Maske fallen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Du hast doch immer noch die Möglichkeit das Sandstrahlen ( oder womit das auch immer entrostet wird ) zu lassen. Hauptsache es ist nicht so stark verrostet das du Angst haben muß das beim Strahlen Löcher in die Maske fallen.

Sandstrahlen macht zwar die Fläche sauber, nicht aber eventuellen Rost zwischen den Blechen.

Da hast du absolut Recht. Wenn natürlich alles 1000 prozentig rostfrei sein soll darf man erst gar keinen Gedanken an Gebrauchtteile verschwenden, geschweige dann überhaupt an ein über 30 Jahre altes Auto.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Da hast du absolut Recht. Wenn natürlich alles 1000 prozentig rostfrei sein soll darf man erst gar keinen Gedanken an Gebrauchtteile verschwenden, geschweige dann überhaupt an ein über 30 Jahre altes Auto.

Darum gehts doch gar nicht. Und was Lissy letztendlich macht, ist ihre Entscheidung - Jeder kann nur für sich sprechen und genau das mache ich hier. Ich (und nur ich) würde bei solche einem Eingriff rostfrei, also neu verbauen, weil man das nur einmal machen will. Ich würde mir garantiert keinen Rostherd einbauen. Ich. Hat jeder aber seine Meinung dazu.

Da hast Du Recht, zum Glück treffen wir alle unsere ganz eigenen Entscheidungen :-)
Ich habe mich jetzt tatsächlich für ein Neuteil entschieden, da ich mich zum einen zu schlecht mit den Gebrauchtteilen auskenne, um ein "gutes" von einem "schlechten" zu unterscheiden und zum anderen so den ersten Schritt zu einer Restauration legen kann.

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Hi Lissy,

hrmpf, das ist schon eine ganze stange geld. Habe gerade spasshalber etwas gestöbert und habe dabei das hier gefunden: Klick

Ich weiss du hast dich eigentlich schon entschieden aber das teil sieht tatsächlich sehr gut aus.

Gruss

Peter

Oder diese: Klick

Ich persönlich hätte kein problem gehabt einen gebraucht-teil zu kaufen. Vorausgesetzt natürlich dass da keinen nennenswerten rost vorhanden ist. Beide teile sehen diesbezüglich so weit ich sehen kann zumindest auf den fotos sehr ordenglich aus.

gruss

Peter

Lieber Peter,

das ist total lieb, dass Du nochmal geschaut hast und Du hast bestimmt recht, dass es da draußen auch noch gute Gebrauchtteile gibt.

Allerdings habe ich gerade bei BMW angerufen und meine Bestellung bestätigt und bin doch sehr happy damit. Klar, vielleicht war das auch total unvernünftig, aber das sind wir doch alle mal... für mich ist das mein Auto auf jeden Fall wert :-)

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Mein Problem ist gerade so ein bisschen, dass ich 1. nicht weiß ob neu oder gebraucht, vor allem aber, dass bei egal welcher Ausführung der Frontmaske ja nur das vertikale Blech dabei ist, mit der sie quasi zum Motorrad abschließt (bei der größten Variante).

Ich weiß nicht, wie ich es richtig beschreiben soll, aber durch den Aufprall auf die Front wurde diese auch auf diese viereckigen waagrechten Metallstangen gedrückt (-> Foto)

[image]

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

Ich weiß nicht, wie ich es richtig beschreiben soll, aber durch den Aufprall auf die Front wurde diese auch auf diese viereckigen waagrechten Metallstangen gedrückt (-> Foto)

Aber die sehen doch intakt aus..? Gibts auch einzeln, was benötigt - das ist aber nicht mal so kurz eingeschweißt.
Frontmaske ist so ne Sache - die gebrauchte ist auch angerostet - und ich wage mal zu behaupten (wissen tu ich es nicht, ist aber so ne Erfahrungssache), daß die Maske mit Flugrost in den Blechfalzen, also da, wo die Bleche zusammen gepunktet sind, Rost hat. Haben eigentlich alle... Und wenn du schon die Maske tauschst... Preis tut weh, ja - aber der Aufwand, den willst ja nur einmal machen.

So wie das auf dem Foto aussieht (möchte Dir jetzt nicht zu nahe treten) ist das Fahrzeug nicht in einem Sammlerzustand. Wie sieht denn der Rest vom Fahrzeug aus und was hast Du mit dem noch vor? Wenn es kein Top Objekt ist, dann tut's auch eine zeitwertgerechte Reparatur. Und wenn der Rest vom 6er nicht Tiptop ist, dann kann das Gebrauchtteil eine Alternative sein. Bringt ja nichts wenn das Fahrzeug eine 3 oder 3-4 ist und die Front eine 1. Es sei denn man hat vor das Objekt in einen Top Zustand zu bringen, also Restauration, dann könnte man jetzt mit einem Neuteil schon mal beginnen.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Hallo Tom,

ich verstehe Deinen Punkt. Und ja, ehrlicherweise war ich im ersten Moment beleidigt (in etwa so, wie wenn eine Mutter ihr Kind schützt haha), aber Du hast ja recht. Ich weiß, dass er nicht im besten Zustand ist, aber so schlecht, wie Du jetzt vielleicht denkst, sicher auch nicht. Ich sehe es einfach als Investition in die Zukunft, denn ich möchte ihn langsam restaurieren mit dem Ziel, dass er dann mal einen kompletten 1er oder 2er Zustand hat. Das ist mir einfach total wichtig :-)

Ich habe heute sowohl mit Wallothnesch als auch BMW Classic gesprochen, bei beiden ist der Schlossträger als große Version noch lieferbar, aber was ich wirklich interessant finde, dass ich ihn bei BMW selbst sogar billiger bekomme. Okay, zugegeben, abzüglich 10% Rabatt - aber trotzdem (letztendlich sind es dann 1.373,76€ und vielleicht kann ich den Chef morgen beim Bestellen ja noch ein bisschen bequatschen). Ich bin soweit happy, dass diese Entscheidung jetzt endlich gefallen und der erste Schritt auf diesem langen Weg getan ist. Jetzt brauche ich "nur" noch jemanden, der das Teil einbaut und diverse andere Kleinigkeiten. :-D

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635CSI Bj. 11/82 M Getriebe dunkelblau
Whoever said "only flying is better" was wrong.

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