Blinkerrelais?? - www.bmw-e24-forum.de

Servus beinand
Hab seit letzter woche folgendes problem:
Blinkerintervall is super schnell, also ein aus ein aus innerhalb sekunden.
Ging dann letzte woche nach einiger fahrtzeit wieder weg, also alles normal. Jetzt nur noch kurz getestet, problem immer noch da.
Alle lampen funktionieren beim blinken. Warnblinkanlage selbiges bild.
Die grüne leuchte im cockpit geht nach zweimaligen blinken aber aus.
Blinker geht aber weiter, auch alle lampen? Nur eben in sehr kurzem intervall.
Kann das am relais liegen und wenn ja wo finde ich dies? Danke.
Ist ein 633 csi bj 78.

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Beste Grüße aus dem schönen Bayern!
BMW E24 633 CSI, EZ 78, 200 PS
Am Start: BMW E24 Full-Restauration

Hi!

In deinem 6er ist ein aus heutiger Sicht ungewöhliches Blinkrelais verbaut.
Lies dir mal folgenden Thread komplett durch:

Warnblinkschaltung 6er 1. Serie

Dort gibts eine Funktionsbeschreibung und mögliche Lösung.

Gruß Holger

Servus Holger
Danke Dir vorab.
ich habe mir das Thema vorher schon durchgelesen, jedoch steht da keine Position dieses Relais, oder ich habe es überlesen. Sitzt dies am Lenkrohr unter einer Verkleidung?

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Hi!

Ja, es sitzt entweder direkt an der Lenksäule oder im Fußraum daneben. Aber du hast bei der Suche ja eine grosse Hilfe - einfach den Blinker einschalten und dem Geräusch folgen...

Gruß Holger

Da ich mich recht oft mit Fragen hier schlau machen durfte, schreib ich noch kurz einen Satz zum Relais der ersten Serie:
ich hatte bei den Arbeiten vor H-Kennzeichen das Problem, daß die Prüfer das zu schwache Leuchten der Cockpitkontrolleuchte beim Blinken bemängelten...
1. Durchtauschen der Birnen in jedem Fall zu empfehlen, ich hatte drei verschiedene Marken drin...
2. Peinliches Reinigen der Kontakte ebenso sinnvoll und günstig.
3. Relais (ich habe das, daß in dem verlinkten Beitrag 'fjs' hatte, also mit zwei Relaiskontakten) habe ich von einem Superelektronikzubehörladen die Empfehlung bekommen, auch das Relais bzw. die Kontakte innen zu reinigen (heißt: mit einen guten Kontaktreiniger -mir empfohlen CRC Kontakt-Chemie 60- einsprühen und danach wieder piccobello säubern -dünnes, aber festes Papier durchziehen-).
Jeder der drei Schritte hat bei mir eine Verbesserung gebracht, so daß es auch ohne Relaisneukauf gereicht hat.
Grüße

Hallo Willy,

bist Du schon mit Deinem Blinker-Problem weitergekommen? Falls bei Dir ebenfalls das Relais 1 364 654 verbaut ist: Bei mir hatten altersbedingt die Kondensatoren des Taktgebers starke Zerfallserscheinungen. Selbst die Originalbezeichnungen konnte ich nicht mehr entziffern. Das Ganze ist auch schon ein paar Jahre her, aber ich glaube, mit der Kombination 47uF und 100 uF hatte ich wieder einen Takt von etwa 1,4 Hz. Die Kondensatoren sind Standardbauteile und kosten keine 20 Cent.

Beste Grüße
Carsten

[image]

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BMW 635 CSi / Baujahr 09.1980 / L-Jetronic / Klima

Hallo Carsten,

leider nein. Zuwenig Zeit momentan :-(
Mir ist auch gerade aufgefallen dass der TÜV schon 3 Monate drüber ist und seitdem letzten TÜV gerade mal 270 km gefahren wurden :boah:
d.h. nicht mal Zeit zum Fahren, leider....

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So, hatte heute endlich mal Zeit das Relais auszubauen, ist ein Hella.
Beide Seiten und auch die Warnblinkanlage gehen nur im ganz schnellem Takt, d.h. Cockpitanzeige leuchtet 3x auf, die Birnen blitzen aber weiter wie ein Stroboskop.
Ich werde jetzt mal alle Birnen erneuern, wird wahrscheinlich Zeit. Defekt ist augenscheinlich keine, alle stroboskopieren,
Am Wochenende werde ich berichten ob die neuen Lampen schon was gebracht haben.
Das Relais sieht bei mir innen anders aus wie in dem verlinkten Beitrag, da irgendwas biegen weiß ich nicht?
Das Relais ist leicht zu finden wie dies aussieht wenn man Hella Blinkgeber TBB 44 DOT ein google eingibt.
Wie reinigt ihr eigentlich die Kontakte? Das Spray in den Sockel beim Reflektor reinsprühen und dann versuchen dies mit einem Lappen zu trocknen oder wie darf man sich das vorstellen? Danke nochmal.

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Servus,

wenn Du so ein Relais zum Ausprobieren benötigst, ich hab noch eins hier liegen. Das könnte ich Dir zusenden zur Fehlersuche.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

@e24tom: Super, Merce, hab Dir grad ne PN geschickt.

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Du hast Post

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Also birnen alle neu immer noch gleiches sympton, leider.

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Beste Grüße aus dem schönen Bayern!
BMW E24 633 CSI, EZ 78, 200 PS
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Eigentlich kann es nur das Relais sein. Sollte eine Birne kaputt sein würde der Blinker genauso schnell takten nur die Kontrolllampe würde nicht mehr leuchten.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hatte auch dieses Problem mit den Blinker bei meinem 633 CSi (CS/0). Hab gestern eine Runde gefahren und da war nichts mehr. Blinker haben sich abgemeldet. Warnblinker funktioniert problemlos im normalen Takt. Tippe daher drauf das das Blinkerelais sich verabschiedet hat. Wäre schön wenn ich vorab wüßte wo das BR sich befindet.

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BMW 633 csi Arktisblau '82

Das Relais wird wohl auch an oder neben der Lenksäule sitzen. Geh mal dem Klickgeräusch nach.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Leider klickt da nichts mehr. Werd die nachsten Tage mal schauen

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BMW 633 csi Arktisblau '82

Bei mir war letztendlich den Warnblinker das Problem. Nicht das Relais.

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BMW 633 csi Arktisblau '82

Blinkerrelais wars. War defekt.

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