So, Fahrzeug war in der Werkstatt.
Leider isses mit dem Federbügel nich so erfolgreich gelaufen wie ich mir erhofft hatte.

Die Auspuffanlage war zwar komplett ab wegen Abdichtung am Krümmerflansch (CS/2 Krankheit), aber die Chance da gleich nach dem Federbügel zu schauen, ob man den an der zweiten Öffnung wieder rausziehen kann, wurde verpasst weil man dachte der muss nur einseitig fixiert sein. Daß da n zweites Loch weiter oben ist, wo das andere Ende vom Federbügel außen arretiert sein sollte, wurde nicht gesehen. Nu ist alles wieder drin und das Problem nicht behoben

Fahren, kuppeln und schalten lässt sich alles normal. Fahre wohl auch schon seit zwei Jahren so rum (wenn auch nicht viel), da das wohl seit Anfang an nach dem Kupplungstausch nicht richtig eingehängt war und das eine Ende kaum von allein reingerutscht sein dürfte.

Daher meine Frage nochmal, wie wichtig ist dieser Federbügel, daß der richtig sitzt?
Ist mit negativen Auswirkungen oder schleichenden Defekten zu rechnen, so daß es unbedingt behoben werden muss?

Die Werkstatt meinte das wäre kein Problem, da der Ausrückhebel durch das Ausrücklager Lager geführt und angepresst würde und sich der Hebel daher eigentlich nicht verdrehen oder vom Lagerbolzen runterspringen kann.

Grüße

Martin