Als Antwort auf: Re: Unterdruckgesteuerte Zündverstellung von Holger Lübben am 04. Juni 2003 22:16:14:

Kurz und schmerzlos:
Der Unterdruck im Saugrohr entspricht dem aktuellen Lastzustand.
hoher Unterdruck=geschlossene Drosselklappe=niedrige Last=frueher Zuendzeitpunkt
kein Unterdruck=offene Drosselklappe=hohe Last=spaeter Zuendzeitpunkt
(Zusaetzlich gibts auch die drehzahlabhaengige Verstellung ueber Fliehkraft, dort gilt niedrige Drehzahl=frueher ZZP und hohe Drehzahl=spaeter ZZP, aus der Kombination dieser beiden Verstellung kommt dann ein halbwegs passabler ZZP raus...)
Das allerdings sind nur grobe Anhaltspunkte, deswegen gibts mittlerweile auch die Motronik, die den ZZP entsprechend mehrerer Parameter/Umgebungsbedingungen sehr flexibel einstellen kann.