Schlackern Lenkgetriebe? - www.bmw-e24-forum.de

Moin Leute

Bei meiner letzten längeren Fahrt fing mein Auto, nach heftiger Beschleunigung vom Rastplatz, heftig an im Lenkrad zu schlackern. Gefühlt nach oben und seitlich. Seitdem taucht es immer mal wieder bei höheren Geschwindigkeiten auf.

Auf der Bühne habe ich sämtliche Gummis und Lager geprüft. Alles bestens.
Das einzige was mir auffiel ist das Lenkgetriebe. Wenn ich an dem Kreuzgelenk davor drehe habe ich ungefähr 5mm loses Spiel.

Jetzt habe ich hier schon viel über Schraube nachstellen und auf gar keinen Fall nachstellen gelesen.Der Halter ist auch heile. Das verwirrt mich alles nur.
Kann jemand eine klare Aussage machen wie ich das Problem am besten Löse? Sind 5mm Spiel eventuell normal? Wo könnte das Schlackern sonst herkommen? Es war auch keine Felge von den Bremsen her heiß.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß Bernd

:-)
Es könnte das Schiebestück der Lenksäule im Fußraum sein.
Wenn sich die Klemmmutter am Schiebestück lockert ,dann kann
das die Ursache sein.
Man kann das Problem relativ schnell mit einem 32er? Maulschlüssel
beseitigen. :-P
Als erstes die Mutter lösen,dann wieder festziehen.Aber nur so weit,
daß sich die Lenksäule noch raus und rein schieben lässt. ;-)

Peter

PS,sollte aber auch in der Reparaturanleitung beschrieben sein.

--
Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hi,

Das Problem hatte ich auch . Den abgerissenen Halter sah man nur
wenn das Auto auf den Rädern stand und unter Last gelenkt wurde.
Habe den Halter mit einer Verstärkung neu angeschweißt.

Gruß

Michael

--
BMW 635 csi , Ez. 01/89 alpinweiss, 5 Gang

Den Halter kann ich definitiv ausschließen. Ist original alles Rostfrei und mit Montierhebel hat sich auch absolut nichts bewegt.
Mit der Schraube der Lenkstange habe ich noch nicht getestet.
Ist ca. 5mm Spiel im Lenkgetriebe denn nun normal?

Gruß Bernd

;-)
Ist das Spiel denn in Null-Lage,also auf geradeausstellung?
Da sollten natürlich keine 5mm Spiel sein,aber bei voll eingeschlagenen Lenkung
hat man auf jeden Fall Spiel.
Aber vorher würde ich auf jeden Fall das Spiel im Schiebestück überprüfen.
Ich hatte das Problem bei meiner Emmy und bei meinen 840i.In beiden Fällen hat
dass festziehen der Mutter das Problem gelöst!
Sollte aber in Geradeausstellung das Spiel vorhanden sein,dann am besten das Lenkgetriebe ausbauen und eventuell bei ZF instandsetzen lassen.
Wenn sie es überhaupt noch machen.
Am besten einmal die Suchfunktion im WWW bemühen.
Peter

--
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M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

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In Geradeausstellung sollte im Idealfall kein Spiel vorhanden sein. Etwas Spiel kommt natürlich vor, 5mm ist aber viel. Aber... 5mm wo? Am Kardangelenk im Motorraum (zu viel) oder am Lenkrad (jo... Kommt vor)?.

Die beschriebene Mutter der Lenksäulenverstellung kontrollieren, wenn es am Lenkrad ist. Wenns am Gelenk direkt vor dem Lenkgetriebe ist, liegt's an Getriebe (Ausgangswelle sollte sich dabei natürlich nicht bewegen).

Wenn das Spiel wirklich im Getriebe sein sollte, wird es durch nachstellen der Schraube sich nicht behoben werden können. Letzteres muss mit dem richtigen Reibwert eingestellt werden.

Das Schlackern hat aber nicht seine Ursache im Lenkgetriebe. Wir alt sind die Lager der Achse denn? Und wie hast du die kontrolliert? Dazu leicht unrunde Räder, Unwucht...? Meistens ein Problem aus allem zusammen bzw das eine führt zum anderen.

--
Viele Grüße
Markus

“Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen.
Die Hummel weiß das nicht und fliegt einfach.”

Moin.
Das Spiel ist defeninitiv im Lenkgetriebe bei Geradeausstellung. Ich kann mir aber auch nicht wirklich vorstellen daß daher das Schlackern kommt.
Das eigenartige ist ja daß es so plötzlich, nach dem Beschleunigen auftrat.
Die Fahrwerksteile sind alle neuwertig und nichts ist spröde. Alle Gummis sind noch elastisch und mit dem Montierhebel bewegt sich nichts. Federn und Dämpfer ist auch alles fest. Direkt nachdem das Schlackern auftrat bin ich auch an den nächsten Rastplatz gefahren und habe Luftdruck geprüft und geschaut ob irgendwelche Gewichte weggeflogen sind. Das hätte man gesehen weil reichlich Bremsstaub in den Felgen ist.
Ich werde die bei Gelegenheit trotzdem nochmal wuchten lassen.

Gruß Bernd

Hallo Leute.
Ich kann jetzt wirklich alles ausschließen.
Es ist defeninitiv das große Spiel im Lenkgetriebe. Obwohl das schonmal neu gekommen ist.(Es ist von 1987 und der 6er von 1983.
Ich habe jetzt eines angeboten bekommen
[image]
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Kann mir jemand sagen ob ich das für meinen nehmen kann?
[image]

Ich hoffe ihr könnt damit etwas anfangen.

Gruß Bernd

Ich habe mein Lenkgetriebe überholen lassen, das hat richtig viel ausgemacht.
Bei den gebrauchten Teilen weisst du nie wie lange die noch halten.

--
BMW M635 CSI 09/1984

Hi!

Dem kann ich mich nur anschliessen - man weiss auch nie ob die Dinger aus 'nem Unfallwagen kommen oder ob die Vorbesitzer damit über die Bordsteine geräubert sind... Fahrzeuge werden in der Regel ja nicht geschlachtet weil sie Tip-Top sind ;-)

Gruß Holger

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